אם היה לך ז@#ן
הייתי אומר "תעשי מה בזין שלך
...כי זה לא באמת משנה באיזו טכניקה את משתמשת כל עוד את לא בקצב אגרסיבי. מרגיש לך יותר בטוח, תוציאי רגל. העיקרון אומר שהטיית האופנוע במקום הגוף ושליפה של הרגל מיועד לתנאים הדומים לפנייה בשטח: יענו איטית עם אחיזה מפוקפקת. הישיבה הזו על המכל תורמת לאחיזת הצמיג הקדמי ומשחררת את האחורי לנפשו במקרה שהוא בורח (עדיף שיעשה את זה לבד ולא עם הטוסיק שלך עליו, מה שייצור אפקט מטוטלת). למעשה התנוחה מיועדת בארבע מילים "לפנייה קצרה וצפי להחלקה". היא מאפשרת, כמו שהשפיץ אמר לך, תגובה טובה יותר (והכרחית)של הגוף במקרה של איבוד אחיזה. כל מה שהוא לא פנייה שכזאת, דורש גוף בקו אחד עם האופנוע מהסיבה הפשוטה שהגוף צריך לעבוד באותו במישור התנועה של המתלים. אם הגוף נוטה החוצה הוא מעמיס על המתלים מהצד והם לא מתים על זה. לגבי ההעדפה האישית שלי: בעיר בפניות קצרות על אספלט חלק - הרגל בחוץ. כל מצב אחר - הגוף עם האופנוע והברכיים חובקות את המכל. במצבי כסאח (מסלול, רגעים של אטרף) שוב אני עם הרגל בחוץ מתוך ידיעה שאני "כבד" על הגז ובריחה של אחורי עלולה לקרות (ורצוי שתקרה). וזהו. FUNGAS
הייתי אומר "תעשי מה בזין שלך
