רכבת כיבוי אש
אני חייב לומר שכשראיתי את הדבר הזה הרמתי את הגבה, זה נראה לי מאוד מוזר. ובכן הרכבת הזו שנעה על המסילות בשוויץ (מה שמעיד על תשתית מסילתית רחבה ומושקעת). בשוויץ עומדות מספר רכבות כאלו הכן לכל מקרה חריג על המסילות כגון תאונות רכבת או שריפות ברכבות ובסביבתן כמו כן הרכבות נמצאות בכוננות סיוע לתחנות כיבוי מקומיות במקרים של אירועים גדולים ואסונות. הרכבת מורכבת מ3 קרונות עיקריים הנגררים ע"י קטר דיזל. הסבר קצר לגבי הקטר, היות ומערכת הרכבות בשוויץ היא מחושמלת ז"א מופעלת בחשמל הרכבות הנעות על המסילות תלויות בזרם חשמל פעיל אבל מן הסתם במקרה של שריפה או אסון רכבת תנותק אספקת החשמל והקטר שמונע בדיזל יוכל לנסוע על המסילה גם אם אין בה זרם חשמלי משום שהרכבת איננה מופעלת בזרם חשמלי. ובכן, כמו שציינתי קודם לכן הרכבת מורכבת מ3 חלקים עיקריים 1. קרון המשאבה. בקרון זה נמצא מיכל מים בקיבולת אדירה של 44000 ליטרים. 1000 ליטר של קצף גולמי 500 ק"ג של אבקה יבשה המשאבה בעלת כוח ספיקה של 6000 ליטרים בדקה על המשאבה מותקנים שני מגברים "בוסטרים" המאפשרים לה להגיע לספיקות גדולות כאלו. כמו כן על גג המשאבה מותקנים שני תותחים בספיקה של 2400 ליטר לדקה ומרחק סילון של 70 מטר 2. קרון אמצעים. בקרון זה מותקן גנרטור בהספק 50kVA קומפרסור המספק אויר לנשימה בקצב של 950 ליטר בדקה מיכל אויר האוגר בתוכו 109000 ליטר אויר לנשימה אמצעים וציוד לחילוץ והצלה, משאבות חומרים מסוכנים ומגוון אמצעים לטיפול בתקריות חומ"ס 3. קרון הצלה קרון זה משמש להובלת עד 60 איש ומאפשר שימוש כקרון אטום במצב חירום בזמן חירום הקרון נאטם ו60 האנשים שבתוכו יכולים להשאר בו כשהוא אטום יותר מ3 שעות הודות למיכל אויר לנשימה בנפח של 491000 ליטר. מצורפות 4 תמונות
אני חייב לומר שכשראיתי את הדבר הזה הרמתי את הגבה, זה נראה לי מאוד מוזר. ובכן הרכבת הזו שנעה על המסילות בשוויץ (מה שמעיד על תשתית מסילתית רחבה ומושקעת). בשוויץ עומדות מספר רכבות כאלו הכן לכל מקרה חריג על המסילות כגון תאונות רכבת או שריפות ברכבות ובסביבתן כמו כן הרכבות נמצאות בכוננות סיוע לתחנות כיבוי מקומיות במקרים של אירועים גדולים ואסונות. הרכבת מורכבת מ3 קרונות עיקריים הנגררים ע"י קטר דיזל. הסבר קצר לגבי הקטר, היות ומערכת הרכבות בשוויץ היא מחושמלת ז"א מופעלת בחשמל הרכבות הנעות על המסילות תלויות בזרם חשמל פעיל אבל מן הסתם במקרה של שריפה או אסון רכבת תנותק אספקת החשמל והקטר שמונע בדיזל יוכל לנסוע על המסילה גם אם אין בה זרם חשמלי משום שהרכבת איננה מופעלת בזרם חשמלי. ובכן, כמו שציינתי קודם לכן הרכבת מורכבת מ3 חלקים עיקריים 1. קרון המשאבה. בקרון זה נמצא מיכל מים בקיבולת אדירה של 44000 ליטרים. 1000 ליטר של קצף גולמי 500 ק"ג של אבקה יבשה המשאבה בעלת כוח ספיקה של 6000 ליטרים בדקה על המשאבה מותקנים שני מגברים "בוסטרים" המאפשרים לה להגיע לספיקות גדולות כאלו. כמו כן על גג המשאבה מותקנים שני תותחים בספיקה של 2400 ליטר לדקה ומרחק סילון של 70 מטר 2. קרון אמצעים. בקרון זה מותקן גנרטור בהספק 50kVA קומפרסור המספק אויר לנשימה בקצב של 950 ליטר בדקה מיכל אויר האוגר בתוכו 109000 ליטר אויר לנשימה אמצעים וציוד לחילוץ והצלה, משאבות חומרים מסוכנים ומגוון אמצעים לטיפול בתקריות חומ"ס 3. קרון הצלה קרון זה משמש להובלת עד 60 איש ומאפשר שימוש כקרון אטום במצב חירום בזמן חירום הקרון נאטם ו60 האנשים שבתוכו יכולים להשאר בו כשהוא אטום יותר מ3 שעות הודות למיכל אויר לנשימה בנפח של 491000 ליטר. מצורפות 4 תמונות