לפחות 89 פועל בתדירות סבירה+ במשך כל היום
רה-ארגון ב- 1 ביולי? לא ידענו שיהיה דבר כזה!
- פותח הנושא Dannycom
- פורסם בתאריך
- מצב
זה לא כזה נורא...לא מקנא באלה שצריכים להגיע לשם מסיבות כלשהן
רחוב החרש נמצא 5 דקות הליכה מהתחנה.
בעניין הפיכת דיזנגוף ל"נקי מאוטובוסים"
יש לפנות, כמדומני, לראש עיריית תל אביב-יפו.
846
Active member
מעניין מה יעשו כל הפועלים באיזור התעשיהחולון ואזור - החלק השני של הסקירה
פרסמנו את החלק השני של הכתבה על השינויים בקווי חולון ואזור ב-1 ביולי. בסקירה זו תוכלו לקרוא על מערך הקווים החדש במרכז העיר ובמזרח העיר (כולל קרית שרת), וכן באזור. כמעט כל הקווים בחולון משתנים, וכאן תוכלו לקרוא איזה אלטרנטיבות מציע הארגון מחדש במקום הקווים הקיימים. נשמח למשוב.
של חולון / אזור ללא קו 96א' בשעה 5:30...... ויש לא מעט נוסעים בשעות האלו.
846
Active member
כאמור קו 96א מתבטל
שאלתי כרגע את נציג השרות ONLINE איך אפשר יהיה להגיע לרח' המשביר באיזור התעשיה והוא הציע את קו 189 משד' הר ציון, בסדר גמור רק שקו 189 יתחיל לפעול בשעה 6:00. בשעה הזאת המוני נוסעים אמורים להתחיל את עבודתם במיפעלים! הוא מנסה כרגע למצוא דרך אחרת להגיע.... הוא הבטיח להעביר את הבעיה לגורם בכיר. בושה לכול הרפורמה הזאת! לא חשבו על האנשים הפשוטים! ביצעתי את הנסיעה הזאת עשרות פעמים וכול פעם חשבתי על אותם פועלים קשיי יום שקמים מוקדם ועובדים משעות הבוקר המוקדמות במיפעלים הקטנים תמורת משכורות מינימום! עכשיו גם לעבודה הם לא יוכלו להגיע בזכות הרפורמה!
846
Active member
הוא לא מצא פיתרון!
אני ממליץ להתריע בפני נתיבי איילון
יש פתרונות פשוטים שניתנים לביצוע. למשל חלופה של 189 לכיוון דרום שתתחיל מרדינג או מהתמח"ת ושתפעל בין 05:00 ל-06:00. גם קו 172, שמתחיל (מרדינג) ב-05:35 היא אופציה עם הליכה עד ליעד (אם כי מדובר בסיבוב בחולון, ואני מאמין שהוא מגיע למסוף האורגים בסביבות 06:10 לכל המוקדם).
846
Active member
הפיתרון הכי פשוט: החזרת ה 96א
שממילא עובד רק בשעות מסויימות של היום.
אביב אופיר
New member
אלמנט החסר באתר הרפורמה
מצד אחד, אין מפה כוללת של כל הקווים החדשים על גבי מפת הרחובות - בתירוץ הרשמי שזה יוצר מפה עמוסה מדי. מצד שני, המפות האיזוריות/חלקיות שיש באתר טובות למדי, אבל כמעט בלתי אפשרי לתכנן איתן נסיעה של יותר מקילומטר אחד או שניים - כי אז צריך לעבור ממפה למפה (לעוד מפה), וזה מעצבן. אחד האלמנטים החסרים מאוד באתר הרפורמה, לדעתי, הוא היכולת ליצור מפות אישיות. למה הכוונה? הכוונה היא לתת למשתמש אפשרות לבחור נקודה על-גבי מפה, וטווח (נגיד - 100, 300 או 500 מטר) ואז המערכת תיצור לו מפה של גוש דן ועליה מסומנים רק קווים שיש להם תחנה באיזור הנבחר. בצורה כזו כל אחד יוכל לדעת לאילו מקומות הוא יכול להגיע ללא החלפות כלל. לדוגמה, המפה המצורפת מתארת את חמשת הקווים החולפים במסוף כורזין שבגבעתיים (בינתיים - ללא אלו החולפים בסמוך מאוד, באלוף שדה). קל מאוד לתכנן את הנסיעות כך מכיוון שהמפה מכסה את כל אורך הקווים, ולא רק את איזור "מזרח ת"א וגבעתיים" שבאתר. מקרא: 31 - כחול-ירוק 55 - חום-כתום (ידני, לא מהאתר) 57 - צהוב-חרדל 58 - תכלת-תורכיז 104 - אדום-ורוד א. מה דעתכם? ב. אם דעתכם טובה, אנא בקשו / נדנדו / נג'סו / חיפרו בראש / תתעלקו / תפמפמו במוח - מה שצריך - כדי שגם במינהלת הרפורמה יבינו זאת.
בענין ההסברה, הבוקר נשמעה לראשונה ברדיו
פרסומת על הפעימה השניה הצפויה עם הפניה לאתר שהעלה משרד התחבורה
איליה קוגן
New member
אהבתי מאד את המפה שעשית
אבל לדעתי מה שבאמת צריך - זה פשוט מפה טובה של כל הקווים בגוש דן, כמו שהיו עושים פעם וכמו שעושים בכל עיר נורמלית בעולם. לא ברור לי למה היו צריכים להתחכם עם מפות אזוריות סכמטיות שקשה להבין מהן משהו אם אתה לא מכיר את כל גוש דן כמו את כף היד שלך.
אפילו רק של הקווים הראשיים, עם מפות-משנה אזוריות מפורטות יותר.
מפה מועילה מאד
קשה לאזרח המצוי לתכנן לפי מפה
אני יודע לקרוא מפות מגיל 4 אז בשבילי זה לא בעיה... אבל הרבה אנשים מתקשים בקריאת מפות ולכן הן לא צריכות להיות מסובכות מדי. מענה מהיר ובד"כ מדויק אפשר לקבל משירות המידע הטלפוני *8787. המחשב מתוכנת לתת את הפתרון המהיר ביותר לנסיעה מנקודה לנקודה בזמן נתון, כאשר ניתן גם להתחשב בפרמטרים כמו מספר החלפות, תדירות או זמן הליכה. בעיה שקיימת היום ולא תהיה בכלל בעתיד היא הכרטוס הנפרד של המפעילים שיוצר מצב שהמסלול הקצר ביותר הוא לא הזול ביותר בשביל הנוסע, ואם נוסע רוצה את המסלול הזול ביותר הוא צריך להתחיל לחפש תחנות יותר מרוחקות... דוגמא שהיתה לי רק היום: רציתי לנסוע מאזור היכל התרבות לרחוב הלוחמים בחולון, אבל ביקשתי לנסוע רק עם דן... הנציגה הראשונה שענתה לי לא יכלה לתת תשובה וטענה שרק עם אגד אפשר להגיע לשם, למרות שאמרתי לה שאני מוכן ללכת... כשהגעתי לנציג אחר, ביקשתי ממנו לבדוק את מסלולי הנסיעה של קוי דן שידעתי שנוסעים לחולון (1, 2, 129) ורק ככה "גיליתי" שקו 129 עובר בדיזנגוף סנטר... אפרופו... מאחד הנציגים נמסר לי שהחל מיום א' 26 ביוני ניתן יהיה לקבל מידע על הקוים החדשים לאחר הרה-ארגון.
עידכון על קו 63
הוא ימשיך לעשות את הסיבוב של רכבת מרכז . רפורמה בקוים כבר אמרנו?
ומה הבעיה עם זה??? זה מצויין!
זה קו שמשרת את תושבי נחלת יצחק להגיע למרכז תל אביב ובלעדיו אין להם דרך להגיע לשם. יש המוני נוסעים בתחנות של נחלת יצחק, רכבת מרכז ועזריאלי מתחת לגשר הקריה. לא צריך שום רפורמה בקו הזה.
מחזק את דבריך
בתור נוסע קבוע בקו 63. יישור מסלול הוא אמנם דבר מבורך, אך גם ביטול קו 53 וגם הוצאת מ63 הייתה גורמת לקטסטרופה. מי שסותם את קו 63 בבקרים עד עזריאלי הם כל מי שעולה החל משכ' רמב"ם וכלה עד רכבת מרכז. לעיתים האוטובוס מדלג על עמק ברכה מרוב עומס. אז להוציא לגמריי? זה היה מטורף לדרוש להעמיס על יגאל אלון או לבקש מהרבה אוכלוסיה קשישה להתקדם עד אז. יכלו גם לעשות 163 שיעשה מזלג עד רכבת מרכז או לקצר את 53 עד רכבת מרכז. בחרו בפיתרון שאמנם הכי "לא רפורמה" אבל הכי סביר.
אבל למה צריך לעזזל להיכנס לרכבת ??
זה מאריך את הדרך בצורה משמעותית וגם הופך את הנוסעים לסרדינים מרוב העומס . 63 היה צריך ליסוע על נחלת יצחק ובאחת הפניות (אולי במוזס) לפנות שמאלה .
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.