קצת מפות מחו"ל

[Erez Shalev]

קצת מפות מחו"ל

מפת המסלול הבינוני מאליפות העולם. שימו לב לכמה דברים: 1. ממפה שנראית תמימה ובעל מעט שבילים אפשר להוציא מסלול ניווט איכותי עם מספר בחירות ציר לכל לג. 2. שימו לב למיפוי: א. 7רמות של שבילים - מכביש (צבע חום) ועד לסינגל איטי ביותר ולא ברור (מנוקד דק). ב. שני סוגי ירוק בלבד: ירוק של ישוב וירוק המציין יער סבוך (לא צריך יותר מזה..) ג. בתים, גדרות, קוי חשמל, ובקיצור כל הפריטים שאמורים להיות בשחור - צבועים באפור. רק רשת השבילים מסומנת שחור. ד. מכשולים מסומנים בקו אדום - עצים שחוסמים את הדרך או שערים. חשוב לרוכבי האופניים!! ה. מישהו ראה תיאור תחנות? אין צורך. תגיעו למרכז העיגול, תראו את התחנה. האתגר הוא הלג ולא חיפוש התחנה... 3. קנ"מ 1:10000(!!!) עבור מסלול בינוני. שטח קטן=קנ"מ גדול ->ככה אפשר לראות את השבילים טוב יותר. בקרוב אצלנו..

 

[Erez Shalev]

והנה הלג הראשון

יופי של לג להתחיל בו את המסלול!! מה אתם הייתם עושים??

 

[Erez Shalev]

וקישור לתמונות

 

[IlanShacham]

הלג הראשון דווקא נראה די טריביאלי

כמו שאתה עשית אותו (אם כי צריך להיות ערניים באזור התחנה עם כל השבילונים שם). איך עשית את 7-8? עושה רושם שהבחירה הטבעית היא פחות או יותר לחזור את 7-5... לא ממש בניית מסלול למופת.

 

[Erez Shalev]

ממש לא טריביאלי..

מכיוון ששליש מהלג עובר בשבילים ברמה הכי גרועה == אתה בקושי רואה שביל ועלול לסטות ממנו בלי לשים לב. דבר נוסף, ניתן לראות שיש שם שביל שלא מתחבר לשביל שמדרום לו, כלומר היה צריך להרים את האופניים באויר ולרוץ כמה מטרים... באימונים לפני התחרות הבנו שצריך לצמצם למינימום את הרכיבה על שבילונים כאלה, כי הם מאוד איטיים ולא ברורים. תמיד עדיף ללכת מסביב ועל שביל בטוח, אפילו במחיר של דרך ארוכה יותר. פה לקחתי סיכון על התחלת המירוץ. לדעתי זה השתלם..

 

[IlanShacham]

אבל גם אם היית מגיע מדרום

היית צריך לעלות על שבילונים שכאלה.

 

[Erez Shalev]

כן, אבל הסיכון היה לא למצוא את הפנייה דרומה

מהכביש, ולבזבז זמן. אם באים מדרום הכניסה לשבילון יותר ברורה.

 

[Erez Shalev]

הנה מפה נקייה

 

[Erez Shalev]

אופס. הנה

 

[Erez Shalev]

הלג מנקודה 7 ל-8

באמת כדאי לחזור באותה הדרך שהגענו ל-6 ול-7, אבל זה לא הדבר המעניין שהיה בלג הזה: שימו לב שתחנה 8 לא ממוקמת בצומת אלא 20 מטרים צפונה על שבילון לא ברור. לא מעט רוכבים ורוכבות (כ-10 במספר) נפסלו שם מכמה סיבות - - באו מדרום, פספסו את הפנייה, ראו את התחנה וחתכו אליה דרך השטח. - חתכו מהשביל הצפוני ברכיבה דרך השטח. - ניקבו את התחנה כמו שצריך וחתכו דרך השטח ביציאה לתחנה הבאה. כמובן שאסור היה לרדת מהשבילים. איך כולם נפסלו? זו היתה תחנה מאובטחת ע"י מרשל וצוות טלוויזיה... כלומר, היו הוכחות מצולמות לכל פסילה.