* קוואסאקי mean-streak *
מצטרפים ל``בהלת`` הקרוזרים, קוואסאקי מציגים את הוולקאן 2002 ``mean streak``. עוד מבראשית, קוואסאקי הציגו את אחד ממנועי ה-V טויין המתקדמים בקטיגוריה ( 1470 סמ``ק, מקורר מים, גל זיזים עילי, 8 שסתומים, מתוכנן עם הזרקת דלק) וכעת טוענים לעלייה של 10% בתפוקת המנוע במין-סטריק, יותר מאשר באחיו, הוולקאן ה``רגיל``. נמין-זטריק מציג שינויים מהותיים ביחס לוולקאן המסורתי, הכוללים הן את המנוע והן את השילדה, עבור התנבגות כביש ובלימה טובים יותר. במנוע גדלו שסתומי היניקה והפליטה, ראש הצילינדר תוכנן מחדש, כך גם גל הזיזים והבוכנות וקוטר האינג`קטורים גדל אף הוא. השינויים בשילדה כוללים גיאמוטריה חדשה, עם בסיס גלגלים ארוך יותר וזווית ההיגוי היא כנראה החדה בקטיגוריה ( פרט אולי, לימהה road star worrior). גלגלי האלומניום היצוקים בני ה-17 אינטש, נועלים צמיגי ספורט וכוללים בלמים ספורטיביים גם כן, הלקוחים מלא אחר מאשר ה-ZX9R, כמו גם בולמים משופרים- מזלג הפוך מלפנים ובולם עם עזרה פנאומטית מאחור בעל 4 אפשרויות כוונון. מבחינת העיצוב קוואסאקי עשו עבודה נפלא, אמנם פחות קיצונית משאר הקרוזרים, אך המין-סטריק שונה מאחיו הוולקאנים.כמו כן מציג המין-סטריק ``פינוקים`` לרוכב, כגון איתות המתבטל אוטומטית, מנופי מצמד וגזבעלי אפשרות כיוון של 5 מצבים, נורת אזהרה לדלק ועוד... עושה רושם כי קוואסאקי מבקשת למשוך אופנוענים המגיעים גם מעולם הספורט והסטנרט.
מצטרפים ל``בהלת`` הקרוזרים, קוואסאקי מציגים את הוולקאן 2002 ``mean streak``. עוד מבראשית, קוואסאקי הציגו את אחד ממנועי ה-V טויין המתקדמים בקטיגוריה ( 1470 סמ``ק, מקורר מים, גל זיזים עילי, 8 שסתומים, מתוכנן עם הזרקת דלק) וכעת טוענים לעלייה של 10% בתפוקת המנוע במין-סטריק, יותר מאשר באחיו, הוולקאן ה``רגיל``. נמין-זטריק מציג שינויים מהותיים ביחס לוולקאן המסורתי, הכוללים הן את המנוע והן את השילדה, עבור התנבגות כביש ובלימה טובים יותר. במנוע גדלו שסתומי היניקה והפליטה, ראש הצילינדר תוכנן מחדש, כך גם גל הזיזים והבוכנות וקוטר האינג`קטורים גדל אף הוא. השינויים בשילדה כוללים גיאמוטריה חדשה, עם בסיס גלגלים ארוך יותר וזווית ההיגוי היא כנראה החדה בקטיגוריה ( פרט אולי, לימהה road star worrior). גלגלי האלומניום היצוקים בני ה-17 אינטש, נועלים צמיגי ספורט וכוללים בלמים ספורטיביים גם כן, הלקוחים מלא אחר מאשר ה-ZX9R, כמו גם בולמים משופרים- מזלג הפוך מלפנים ובולם עם עזרה פנאומטית מאחור בעל 4 אפשרויות כוונון. מבחינת העיצוב קוואסאקי עשו עבודה נפלא, אמנם פחות קיצונית משאר הקרוזרים, אך המין-סטריק שונה מאחיו הוולקאנים.כמו כן מציג המין-סטריק ``פינוקים`` לרוכב, כגון איתות המתבטל אוטומטית, מנופי מצמד וגזבעלי אפשרות כיוון של 5 מצבים, נורת אזהרה לדלק ועוד... עושה רושם כי קוואסאקי מבקשת למשוך אופנוענים המגיעים גם מעולם הספורט והסטנרט.
)