צריך יעוץ!
זה רישמי - נידבקתי בשדרגת. נו, המחלה הזאת של רוכבי כביש ורוכבי הרים כאחד, והסימפטום הבולט - הרצון לרכוב על ציוד טוב יותר (ובעיקר יקר יותר) ממה שיש כרגע.. בהמשך לעצות הנדיבות שקיבלתי בפורום בנושא גלגלי תחרות, אני מנסה את מזלי שוב.. המטרה העיקרית כרגע היא להוריד משקל מחלקים יחסית נחותים ברמתם במפרט הכולל של האופניים, ואלו הם: 1. מוט כיסא (הנוכחי - אלומיניום פשוט של 3T) 2. סטם (שוב 3T, אלומיניום פשוט וכבד ) 3. כידון (ניחשתם..? 3T - אלומיניום) הבעיה העיקרית היא שאין לי מושג מה המשקל שאני מחפש בכל אחד מהחלקים, ואיזו חברה מומלצת. לגבי מוט כיסא, מה ההבדל בין סגירה של בורג אחד לשניים? הבדל בין הזוויות השונות? איך מודדים אורך של סטם? האם כדאי בכלל להשקיע בכידון קרבון? הבנתי שהחומר לא מומלץ דווקא לכידון.. אני די קלולס, אהה...? כל עזרה תתקבל בברכה - כמו שאני מכיר אתכם לא תאכזבו - תודה והמשך שבוע מצויין !~!
זה רישמי - נידבקתי בשדרגת. נו, המחלה הזאת של רוכבי כביש ורוכבי הרים כאחד, והסימפטום הבולט - הרצון לרכוב על ציוד טוב יותר (ובעיקר יקר יותר) ממה שיש כרגע.. בהמשך לעצות הנדיבות שקיבלתי בפורום בנושא גלגלי תחרות, אני מנסה את מזלי שוב.. המטרה העיקרית כרגע היא להוריד משקל מחלקים יחסית נחותים ברמתם במפרט הכולל של האופניים, ואלו הם: 1. מוט כיסא (הנוכחי - אלומיניום פשוט של 3T) 2. סטם (שוב 3T, אלומיניום פשוט וכבד ) 3. כידון (ניחשתם..? 3T - אלומיניום) הבעיה העיקרית היא שאין לי מושג מה המשקל שאני מחפש בכל אחד מהחלקים, ואיזו חברה מומלצת. לגבי מוט כיסא, מה ההבדל בין סגירה של בורג אחד לשניים? הבדל בין הזוויות השונות? איך מודדים אורך של סטם? האם כדאי בכלל להשקיע בכידון קרבון? הבנתי שהחומר לא מומלץ דווקא לכידון.. אני די קלולס, אהה...? כל עזרה תתקבל בברכה - כמו שאני מכיר אתכם לא תאכזבו - תודה והמשך שבוע מצויין !~!
037419534