צעדים ראשונים

Dresdner

New member
צעדים ראשונים

שלום לכולם חלק אולי מכיר אותי כבר מפורום האופנועים האמת נראה לי רובכם גם שם. לאחרונה רכשתי פגאסו פקטורי, זה לא סופר מוטו טהור אבל יש לו יכולות לא מבוטלות. בכביש אני רוכב עליו בדיוק כמו שרכבתי על כל האופנועים האחרים שהיו לי שזה אומר רכיבה סטייל אופנוע ספורט (לחץ על הרגליות הוצאת ברך, מבט וכו) אבל במגרש חניה ריק וגדול אני מוצא שהטכניקות שלי לא עובדות כראוי כלומר זה לא עובד בפניות הדוקות במהירות נמוכה. כל עיצה תתקבל בברכה, אני במיוחד מחפש איזה ספר אמיתי או וירטואלי שמסביר את רזי רכיבת הסופר מוטו אז אשמח לקבל המלצה כלשהי. עד עכשיו אין מאושר יותר ממני, אני מאד מרוצה מהאופנוע והכיף שאפשר להוציא ממנו במהיריות שפויות וגם מנוע החד צילנדר שנלקח מהXT 660 של ימהה מאד רך ונעים יחסית למנועים מסוג זה.
 

כRובי

New member
הוא קנה פגאסו של אפריליה, חדש מהחברה

הוא לא מתגורר כיום בישראל.
 

Dresdner

New member
שאלות יותר ממוקדות

1. האם הוצאת רגל נותנת משהו והאם הרגל צריכה לגעת קלות בריצפה או לא? 2. "מרפקים שלופים" למה זה טוב ? 3. האם החלקת הזנב (DRIFT) נעשת ע"י החלקת הגלגל האחורי בעזרת פתיחת מצערת אלימה או האם זה נעשה בעזרת הבלם האחורי? כמו שאתם רואים כל השאלות שכתבתי אלו פעולות שלא נעשות בזמן רכיבת כביש ספורטיבית וזה מה שאני מנסה ללמוד אין מה לדאוג אני לא ילד וכל נסיונותי במגרש הם מבוקרים מבלי לקחת סיכונים מיותרים (כי אני גם רוצה להשאיר את הצבע במקומו הטבעי שהוא מיכל הדלק) בפורם 8 הבטחתי להפסיק לעלות תמונות של האופנוע החדש שלי אבל פה עדיין לא אז קבלו אחת
 

shayvilk

New member
ניסיון לתשובות בהמשך יוסיפו או יתקנו אותי

1. הרגל בחוץ כדי להעמיס משקל על הפרונט, יש כאלה שמוציאים אותה קדימה רחוק כמו שטח, יש כאלה שפשוט מחזיקים אותה מחוץ לאופנוע ויש כאלה שמשאירים אותה במקומה... זה תלוי בהעדפה שלך ופניה הספציפית. אין צרוך שהרגל תגע ברצפה, היא פשוט מרחפת מעל ועם הזמן אתה תדע בדיוק איפה היא מבלי לחשוש לקבל בומבה מהאספלט. 2. מרפקים שלופים זה סגנון הרכיבה, יותר מנוף על הכידון ומאפשר "להטיל" את האופנוע מצד לצד, אל תשכח שרכיבת SM מתבצעת כאשר מנסה להעמיס את כל משקלך על הפרונט וכפועל יוצא אתה יושב קדימה על המושב או יותר נכון מנסה להשחיל את ווילי אל המיכל דלק... 3. תלוי מתי... בכניסה לפניה ההחלקות הן שילוב של הרבה מאוד משקל על הפרונט, בלימה מאוד מאוד חזקה עם הקדמי, הורדת הילוכים מאוד מאוד אגרסיבית, משחק עם הקלאטץ וממש נגיעה עם הבלם האחורי. אלו יגרמו לאחורי לרקד ולהחליק בכניסה לפניה. ביציאה ממנה פתיחת גז מאוד מוקדמת ואגרסיבית יחד עם העובדה שהאופנוע לא תמיד הספיק להתיישר מהפניה
 

MexMex

New member
YYY

3 תשובות 2 מהן שגויות. 1. הרגל בחוץ רק בגלל שאתה מפחד ליפול. אין שום משמעות להעמסת המשקל על ידי הזזת הרגל, את זה עושים ע"י שינוי נקודת הישיבה. אתה עם רגל בחוץ במצבי קיצון שהחלקה סופנית תוכל להינצל על ידי בעיטה באספלט/בעפר. כדאי להשאיר את הרגליים על הרגליות כמה שיותר. 2. מרפקים שלופים בא מיסודות השטח, שם אנחנו רוצים שהידיים יהיו המשך של המתלה הקדמי (מבחינת הזוית) כדי למנוע תנועה מעלה מטה של האמה, זה הכל.
(קולש אם כבר מדברים על גרמניה)
 
למעלה