פשוט יפה
- פותח הנושא sm animal
- פורסם בתאריך
סיפרה בודדה
New member
מה העניין../images/Emo35.gif
הגיע הזמן שאנשים כאן בתפוז יתחילו לפרגן כשמגיע. אני יודעת שלי ממש אין מעצורים (
) כשזה מגיע למחמאות עבור מי שעובד וראוי למחמאות שלי
הגיע הזמן שאנשים כאן בתפוז יתחילו לפרגן כשמגיע. אני יודעת שלי ממש אין מעצורים (
../images/Emo45.gif אני תמיד אומר.... שנהג
גדול הוא לא רק מאוד כשרוני אלא גם כזה שמסוגל להבין את כלי הרכב ברמה מאוד מאוד גבוהה. דוגמא: שומאכר הוא נהג הפיתוח הטוב בעולם ביום. פעם הראו אותו בראיון בטלוויזיה מסביר על המכונות בסדנה. הכתב הופתע ושאל אותו איך הוא יודע את כל זה, אז הוא הראה איך הוא משחיז רכיב של מערכת הבלימה (דיסק IIRC).... דוהאן - השילוב דוהאן וברג'יס הביא לשינוי התפיסה הקיימת לגבי אופנועי מרוץ בעולם: שליטה והתנהגות על חשבון כוח ועוצמה. רוסי - כשרון מדהים ועקומת לימוד תלולה יותר מסולם יעקב. השילוב עם ברג'יס מקשה על ההבחנה מהן יכולות הפיתוח שלו. האליפות האחרונה - הכריעה את הכף. צריך לזכור רק שאת השינוי בתצורת המנוע של ימאהה התחילו בימאהה עוד לפני סיום העונה (לפני שרוסי וברג'יס הגיעו), ובהתאם לדרישה של מישלין. רוכבים: גם דוהאן וגם רוסי מצליחים לעיתים לרכב בקצב משלהם. כאילו יש רוסי, ויש את כל השאר. דוהאן הגיע בתקופה בה הטכנולוגיה היתה שונה, ורכב כל כך הרבה פעמים לבד, שנראה שהקטגוריה הבכירה תיעלם. רוסי - גם הוא ביצע את התעלול הנ"ל מספיק פעמים, אם כי פחות מדוהאן, ונראה כאילו תוך תחרות עם יותר יריבים כל הזמן. רוסי מטיל מורא על הגריד - גם אם הוא מזנק גרוע, הוא ממוטט את המתחרים במהלך המרוץ. דוהאן היה מטיל מורא החל מהקפות הדרוג - לאיש היה קצב משלו. במהלך המרוץ, כמעט אף אחד לא יכל להתקרב. שניהם אלופי לוחמה פסיכולוגי בחסד. דוהאן היה מפרק את המתמודדים עוד לפני הזינוק. רוסי - מספיק לראות איך הוא כיסח פסיכולוגית אחד, 5 פעמים אלוף עולם בשם ביאג'י.... השוואות ביניהם הם כמו ההשואות שהיו בזמנו בין סנה לפרוסט. ועדיין - לאגוסטיני היו 8 אליפויות עולם......
גדול הוא לא רק מאוד כשרוני אלא גם כזה שמסוגל להבין את כלי הרכב ברמה מאוד מאוד גבוהה. דוגמא: שומאכר הוא נהג הפיתוח הטוב בעולם ביום. פעם הראו אותו בראיון בטלוויזיה מסביר על המכונות בסדנה. הכתב הופתע ושאל אותו איך הוא יודע את כל זה, אז הוא הראה איך הוא משחיז רכיב של מערכת הבלימה (דיסק IIRC).... דוהאן - השילוב דוהאן וברג'יס הביא לשינוי התפיסה הקיימת לגבי אופנועי מרוץ בעולם: שליטה והתנהגות על חשבון כוח ועוצמה. רוסי - כשרון מדהים ועקומת לימוד תלולה יותר מסולם יעקב. השילוב עם ברג'יס מקשה על ההבחנה מהן יכולות הפיתוח שלו. האליפות האחרונה - הכריעה את הכף. צריך לזכור רק שאת השינוי בתצורת המנוע של ימאהה התחילו בימאהה עוד לפני סיום העונה (לפני שרוסי וברג'יס הגיעו), ובהתאם לדרישה של מישלין. רוכבים: גם דוהאן וגם רוסי מצליחים לעיתים לרכב בקצב משלהם. כאילו יש רוסי, ויש את כל השאר. דוהאן הגיע בתקופה בה הטכנולוגיה היתה שונה, ורכב כל כך הרבה פעמים לבד, שנראה שהקטגוריה הבכירה תיעלם. רוסי - גם הוא ביצע את התעלול הנ"ל מספיק פעמים, אם כי פחות מדוהאן, ונראה כאילו תוך תחרות עם יותר יריבים כל הזמן. רוסי מטיל מורא על הגריד - גם אם הוא מזנק גרוע, הוא ממוטט את המתחרים במהלך המרוץ. דוהאן היה מטיל מורא החל מהקפות הדרוג - לאיש היה קצב משלו. במהלך המרוץ, כמעט אף אחד לא יכל להתקרב. שניהם אלופי לוחמה פסיכולוגי בחסד. דוהאן היה מפרק את המתמודדים עוד לפני הזינוק. רוסי - מספיק לראות איך הוא כיסח פסיכולוגית אחד, 5 פעמים אלוף עולם בשם ביאג'י.... השוואות ביניהם הם כמו ההשואות שהיו בזמנו בין סנה לפרוסט. ועדיין - לאגוסטיני היו 8 אליפויות עולם......
כן. אני חושב שאתה צודק.
מה שכן - פעם יתרון טכנולוגי היה יכול להביח עונה של יתרון משמעותי במסלול, עד כדי עונה של נצחונות. היום כמעט לא ניתן להשיג יתרונות טכנולוגיים כאלה. הגיצועים של כל האופנועים כל כך קרובים שההבדל בין הרוכבים הופך להיות הדבר המשמעותי. פעם שמעתי את ראש קבוצת המוטו GP של סוזוקי בראיון. הוא אמר שהם בסדר מבחינת זמני הקפה, ומיקום במסלול, וזה רק ענין של זמן עד שהפודיומים יתחילו להגיע. אני מקשיב לראיון ואני לא מבין איך הוא אומר מה שהוא אומר, הם לא מצליחים להתברג יותר טוב ממקום עשירי, בד"כ הרבה יותר גרוע. ואז מנהל הקבוצה כאילו שומע מה אני חושב ומפרט בראיון שהם מסיימים מרוץ כ 30 שניות אחרי המנצח, שזה אומר שהם בסדר במחינת הביצועים. הראיון הזה נתן לי פרופורציה - קבוצה שאף אחד לא סופר, הספונסרים שלה לא מקבלים חשיפה, ובס"ה מדובר על פער של חצי דקה שצריך לסגור.
מה שכן - פעם יתרון טכנולוגי היה יכול להביח עונה של יתרון משמעותי במסלול, עד כדי עונה של נצחונות. היום כמעט לא ניתן להשיג יתרונות טכנולוגיים כאלה. הגיצועים של כל האופנועים כל כך קרובים שההבדל בין הרוכבים הופך להיות הדבר המשמעותי. פעם שמעתי את ראש קבוצת המוטו GP של סוזוקי בראיון. הוא אמר שהם בסדר מבחינת זמני הקפה, ומיקום במסלול, וזה רק ענין של זמן עד שהפודיומים יתחילו להגיע. אני מקשיב לראיון ואני לא מבין איך הוא אומר מה שהוא אומר, הם לא מצליחים להתברג יותר טוב ממקום עשירי, בד"כ הרבה יותר גרוע. ואז מנהל הקבוצה כאילו שומע מה אני חושב ומפרט בראיון שהם מסיימים מרוץ כ 30 שניות אחרי המנצח, שזה אומר שהם בסדר במחינת הביצועים. הראיון הזה נתן לי פרופורציה - קבוצה שאף אחד לא סופר, הספונסרים שלה לא מקבלים חשיפה, ובס"ה מדובר על פער של חצי דקה שצריך לסגור.
תגיד, על מה אתה מדבר?
30 שניות למרוץ זה לא הרבה? זה ה-מ-ו-ן. זה נצח נצחים. אתה יודע איזה הבדל זה שניה להקפה מבחינת הביצועים? תחשוב על זה שבמהירויות הממוצעות שהולכות ב-GP, מדובר על פער של 50 מטר לכל הקפה בערך (או שיש פחות מ-30 הקפות, ואז זה רק גדל). אז נכון שהפערים היום קטנים יותר, מכיוון שברגע שמיחשבת את הידע, כולם יכולים להגיע ל-95% מהמקסימום, והמומחיות האנושית הגאונית אחראית רק ל-5% הנותרים, אבל ההבדלים עדיין שם. תמחק לרגע את האנומליה שנקראת רוסי, תראה אם אין פער ביצועים ממשי ב-GP היום...
30 שניות למרוץ זה לא הרבה? זה ה-מ-ו-ן. זה נצח נצחים. אתה יודע איזה הבדל זה שניה להקפה מבחינת הביצועים? תחשוב על זה שבמהירויות הממוצעות שהולכות ב-GP, מדובר על פער של 50 מטר לכל הקפה בערך (או שיש פחות מ-30 הקפות, ואז זה רק גדל). אז נכון שהפערים היום קטנים יותר, מכיוון שברגע שמיחשבת את הידע, כולם יכולים להגיע ל-95% מהמקסימום, והמומחיות האנושית הגאונית אחראית רק ל-5% הנותרים, אבל ההבדלים עדיין שם. תמחק לרגע את האנומליה שנקראת רוסי, תראה אם אין פער ביצועים ממשי ב-GP היום...
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.