א. יציאה מכביש חד-סטרי- מצד שמאל של הכביש ב. יציאה מכביש דו-סטרי- ממרכז הכביש ג. כניסה לכביש חד-סטרי- לצד שמאל של הכביש ד. כניסה לכביש דו-סטרי- בקשת רחבה לצד ימין של הכביש. עקרונות א ו-ב נועדו להבטיח שאף אחד לא יעקוף אותך באמצע הפנייה ושלא תחתוך אף אחד שנוסע משמאלך בזמן הפנייה. עקרון ג זה כדי שתפריע כמה שפחות לתנועה, ע"י פנייה בעלת רדיוס קטן ובלי לחתוך בין הנתיבים. ועקרון ד זה כדי שלא תתנגש ברכב שבא מולך בכביש דו-סטרי. מקווה שיצא מובן
זה לא כל סוגי הכבישים. ואמרו לקחת את המסלול הקצר ביותר, האם זה נכון? איך צריך לעבוד תהליך החשיבה, זיהוי הכביש שאני נמצא בו - זיהוי הכביש השני שאליו אני פונה... כמה שניות צריך לקחת כל העסק הזה....
זה לא פיסיקה גרעינית.. כולה פניה שמאלה... לא משנה באיזה כביש אתה.. חד-סיטרי.. דו -סיטרי... תלת סיטרי... אנאערף... אתה לא לוקח את הנתיב הכי שמאלי שאתה יכול ונוסע לנתיב הכי שמאלי של הכביש אליו אתה פונה בכיוון נסיעתך. לא קשה. כל ה-"עסק" הזה צריך לקחת זמן כמה שיקח... העיקר לעשות את זה במהירות בטיחותית ולא גבוהה מדי