ערב טוב.....

[ביליייי]

ערב טוב.....

לכם, ימאים יקרים.... יש לי 2 שאלות... בתור אחד שלא ממש בקיא בכל התחומים האלה, פשוט....יש כמה דברים שממש מעניין אותי לדעת.... 1 : אני עובד במרינה, ושמתי לב, שבימים גשומים וסוערים, הגאות במרינה עולה עד כדי כך, שכמעט ועולה על גדות המזח....למה זה?? 2 : האם "קטאמארן" היא צורה שתתן יציבות יותר, או להיפך??.... תודה מראש

 

[ה ש ח ף]

תשובות...

1. הגאות והשפל מושפעים בעיקר מהזוית היחסית בין השמש והירח ביחס לכדור הארץ, עם זאת, כיוון שהסערות בחופי ישראל הן מרוחות דרום מערביות עד מערביות הרוח במידה ונושבת לאורך זמן ועל מרחב ים גדול יוצרת גם זרימה אל כיוון החופים שלנו ועשויה להעלות את מפלס המיים. 2. היציבות הרחבית כלי שייט פרופורציונית לרוחב כלי השייט בחזקה שלישית ולכן כלי שייט רחב הוא בעל יציבות רחבית גבוהה, קטמרן בנוסף לרוחבו הגדול יחסית, כאשר הוא מרים בידון הוא מעביר את כל כח העילוי שלו לבידון השקוע בעוד שמרכז הכובד נשאר באיזור שהיה, דבר זה מוסיף אף יותר ליציבות הרחבית שלה.

 

[ביליייי]

נרשם.....תודה לך איש

 

[Alex33]

יציבות רחבית בקטמרן..לא לבלבל עם...

ערכים של עמידות בפני התהפכות. בהקשר זה יאכטה מפרשית בנוייה לחזור ולעמוד "על רגליה" לאחר הטיה ממוצעת של 110-130 מעלות מהניצב.מעבר לזה היא תתהפך "פעמון",תורן כלפי מטה.. אך לרוב תחזור ותתיישר גם מזה. קטאמרן יתהפך לפעמון הרבה לפני זה, פחות ממחצית מהזוית המוזכרת לחד גופי ..והיא לעולם לא תתישר חזרה מעצמה. שילוב שני סוגי ה"יציבות" מבטאים להערכתי את ההבט האמיתי ,הדינמי והבטיחותי של תכונה זו כלי שייט המפליג בים .

 

[zina71955]

גאות, שפל ויציבות

פעולת הכרית, שהיא מחזור ההשפעה של השמש והירח בארץ (ים תיכון) היא קטנה יחסית. הגובה בין השפל לגאות הוא בערך 35 ס"מ פלוס מינוס 10 ס"מ. רוחות חזקות המנשבות בניצב (בערך) לחוף מפחיתות גובה או מוסיפות גובה מים. מה שרואים במרינות (בנמלי חיפה ואשדוד זה לא מוחשי עקב גובה הרציפים) זה את השילוב של המצב הגבוה של הכרית עם תוספת הגובה בעקבות מזג האויר (לגשם אין קשר), וכשהשפעת הירח (היא הקובעת) גדולה יותר פלוס סערה מערבית מ 35 ס"מ הגובה עולה ל 60 ס"מ. לגבי היציבות. מבלי להיכנס כאן לעומק התחום המורכב הזה. בכלי שייט מבחינים ביציבות סטטית ויציבות דינמית. היציבות הסטטית של גוף יחיד עם קיל עמוק גדולה לעין שיעור מזו של שני גופים מחוברים ללא קיל. מהסיבה הפשוטה שמרכז הכובד בגוף בודד עם קיל נמוך בהרבה מזה שבקטמארן. בקטמארן היציבות הדינמית ההתחלית טובה יותר, עד גבול מסוים. אז בים שקט הקטמראן יותר יציב. כשהקטמראן מקבל הטיה כזו שגוף אחד שלו מתרומם, נוסף גורם דינמי שלילי והוא וקטור הרוח על התחתית.

 

[ביליייי]

אם הבנתי נכון...

מסיכום כל התשובות האלה, ניתן להגיד שקטמראן יציבה אומנם, אבל בים גלי היא עלולה להתהפך בקלות, בניגוד ל V המוכר....... אמת??

 

[Alex33]

אם נתפס להכללות למען הקיצור...כן!