ערבוב נוזל קירור אדום+ירוק

[shilgit]

ערבוב נוזל קירור אדום+ירוק

הי,
חמי הוסיף נוזל קירור אדום לטיוטה יאריס. לפני כן היו מים ירוקים.
האם יש בעיה לערבב בין שני הנוזלים?

אודה לתשובתכם המקצועית

 

[salachshabati]

לא מומלץ. כדאי לרוקן ולמלא מחדש, הנוזל האדום הוא בעל אורך

חיים גדול יותר.
&nbsp
http://www.justanswer.com/heavy-equ...en-mix-antifreeze-types-ie-long-life-red.html

 

[shilgit]

תודה לכולם, ליתר ביטחון אאלצץ לפרנס מוסכניק

 

[עדירמר]

אנטיפריז

עכשיו יש פרנסה למוסך

צריך לגשת למוסך, לרוקן את מערכת הקירור מהקוקטייל הזה ולשים מים חדשים. או ירוקים או אדומים.
מה שיקרה אם לא יטפלו במצב הזה, אטם ראש המנוע יאכל.

 

[creth11]

יש גם הסבר טכני לקביעתך שאותו עירבוב יגרום נזק למנוע ?

עד כמה שידיעותי מגיעות אזי נוזזל הרדיאטור הוא תערובת של מים ,גליקול וחומרים מונעי קורוזיה ומאחר שכל המנועים הם בעלי ראש אלומיניום ומעברי קירור אלומיניום ומשאבות ברזל יציקה אזי מונעי הקורוזיה מכוונים לאותם מתכות פחות או יותר, בנוסף כל יצרן מוסיף צבע אופייני לתערובת השקופה הנ"ל.
אולי תבאר לנו מה ההבדל הטכני בין נוזל קירור אדום ירוק כתום או כל צבע אחר? ולמה טכנית העירבוב יגרום לנזק מבחינת מרכיבים היוצרים כימיקאלים גורמי נזק בשעת העירבוב?
ידוע לי למשל שייש תוספים מיוחדים לפי דרישות יצרן המנוע למשל לפוקסוואגן יש דרישות נוספות לנוזל הקירור אבל לא ברור לי למה זה יגרום לנזק למנוע טויוטה למשל או למה עירבוב. נוזל לטויטה עם נוזל לפולקסוואגן צריך לגרום נזק למנוע פיאט למשל ?
אשמח להחכים

מנוע

 

[salachshabati]

קרא כאן:

https://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080428112119AA7QsMI
&nbsp
http://he.wikipedia.org/wiki/אתילן_גליקול
&nbsp
http://he.wikipedia.org/wiki/פרופילן_גליקול
&nbsp
&nbsp
הסיבה שאתה לא רוצה לערבב dexcool (נוזל קירור אדום) עם ירוק קונבנציונלי היא שהכימיקלים בנוזל קירור אדום וסיליקטים בנוזל הקירור הירוק הקונבנציונלי לא מגיבים היטב זה לזה ויכולים לגרום לשורה של בעיות אחרות.

 

[creth11]

קראתי ולא ראיתי שום סיבה להיסטריה, לפי הבנתי אכן קיימים

הבדלים בהרכב בין הניזלים כאשר אחד אורך חייו כפול מהשני הרגיל וכאשר מערבבים אןתם אורך החיים שלהם מיתקצר בערך לחיי הנוזל הרגיל, קרי אם יוחלף בטיפול הגדול הבא לא קרה ולא יקרה דבר למנוע.
כל זה בלי להיכנס להסברים המעמיקיל למה זה קורה
זה קצת רחוק מהמלצה ההיסטרית לרוץ למוסך ולהחליף נוזל קירור.
ביננו כמה מקפידים להחליף נוזל קירור כל טיפול גדול או לפי המלצות יצרן הרכב ?
כמה מוסכים בודקים וממליצים לבצע טיפול לפי ספר היצרן
כמה מוסכים באמת מחזיקים את ספר היצרן לרכב בו הם מטפלים ומבצעים את הוראות הייצרן?
בשביל הספורט נסו לבקש לראות את הוראות ייצרן הרכב לטיפול בדגם (סוג יצרן ושנת ייצור) של הרכב שלכם במוסך הרגיל שלכם.
סיכום
עירבוב אינו רצוי, במידה וקרה? יש להחליף נוזל קירור בטיפול הבא ללא היסטריה

 

[kitt]

יש הבדלים גם בחומרים המרכיבים את נוזלי הקירור, אפילו אצל

אותו יצרן, למשל אם ניקח את פולקסווגן כדוגמה, בטרנספורטרים של שנות ה80 (המרובעים) נוזל הקירור חייב להיות ללא אשלגן שפוגע בסגסוגתת של המנוע, ורוב נוזלי הקירור הם עם אשלגן, כולל האדום של פולקסווגן, יותר מכך, בדגמים הנוכחיים היצרן אוסר בפירוש ערבוב של נוזל אדום G11 עם G12 וG12 PLUS, למה? בגלל הרכבים שונים של הנוזלים.