עכשיו זה אפשרי. טיובלס...
- פותח הנושא MexMex
- פורסם בתאריך
אני אנסה,
כי אני לא בטוח במה שאני אומר, אבל זה נשמע לי הגיוני: נניח שאת רצה על מדרונות הרים במרתון קרוס-קאנטרי. אז נכון, זה אומנם ממולץ שתהיה רזה וחטובה, ולא בטטה רכרוכית (את המשקל המוקפץ), אבל באותה מידה עדיף שיהיו לך נעלי ריצה קלות ולא נעלי עופרת של עמודאי (משקל בלתי מוקפץ). מסקנה: כן, שווה לחסוך במשרל המוקפץ (יא בטטה
), אבל כדאי מאוד לחסוך בבלתי מוקפץ (למה את רצה עם נעלי עופרת יא סתומה?
) FUNGAS מהמחשב של שחר
כי אני לא בטוח במה שאני אומר, אבל זה נשמע לי הגיוני: נניח שאת רצה על מדרונות הרים במרתון קרוס-קאנטרי. אז נכון, זה אומנם ממולץ שתהיה רזה וחטובה, ולא בטטה רכרוכית (את המשקל המוקפץ), אבל באותה מידה עדיף שיהיו לך נעלי ריצה קלות ולא נעלי עופרת של עמודאי (משקל בלתי מוקפץ). מסקנה: כן, שווה לחסוך במשרל המוקפץ (יא בטטה
את לא שואלת שאלה עם תשובה
מאוד פשוטה. אנחנו מנסים לפשט כדי לא להיכנס לכתיבת ספר שלם (או חצי). באופן כללי: כמה שפחות משקל - יותר טוב. פחות משקל אופנוע - התנהגות דינמית יותר טובה. פחות משקל בלתי מוקפץ - למיתלים יותר קל לאפשר לגלגלים לעקוב אחרי פני השטח. סה"כ - 2 חתיכות גומי לא הכי גדולות מחברות את האופנוע לאדמה. אם המיתלים לא מצליחים לאפשר לגומי להיצמד כל הזמן לאדמה - אין אחיזה מירבית. ככל שיש פחות משקל בלתי מוקפץ - עבודת המיתלים קלה יותר. התשובה מופשטת למדי.
מאוד פשוטה. אנחנו מנסים לפשט כדי לא להיכנס לכתיבת ספר שלם (או חצי). באופן כללי: כמה שפחות משקל - יותר טוב. פחות משקל אופנוע - התנהגות דינמית יותר טובה. פחות משקל בלתי מוקפץ - למיתלים יותר קל לאפשר לגלגלים לעקוב אחרי פני השטח. סה"כ - 2 חתיכות גומי לא הכי גדולות מחברות את האופנוע לאדמה. אם המיתלים לא מצליחים לאפשר לגומי להיצמד כל הזמן לאדמה - אין אחיזה מירבית. ככל שיש פחות משקל בלתי מוקפץ - עבודת המיתלים קלה יותר. התשובה מופשטת למדי.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.