עוד שאלה:

[s hila]

עוד שאלה:

מה הסכנות מיציאה מעמדת הצלם?

 

[עידן רבין]

אפשר ליפול

 

[Fly GirL Q]

חחחחחחחחחח ! ../images/Emo6.gif ../images/Emo70.gif../images/Emo80.gif../images/Emo118.gif../images/Emo19.gif

 

[זיידוש]

אפקט Fire-Wire

הסכנה העיקרית, כפי שיספר לך כל צלם קשורה לאפקט ה"פיירוויר" (Firewire). אפקט הפיירוויר: ( ע"פ מילון אבן צוצן) אפקט זה גורם לקניית כבל פיירוויר, כרטיס פיירוויר, מעבד מהיר יותר, מחשב חדש, צורב, תוכנת פרמייר V8.3, מסך גדול ומפוצל, קונסוליית עריכה, מצלמת סטילס, קסדה טובה יותר, בייט סוויטש, קלטות miniDV, די-בוקס, שני דייטרים, סיב אופטי, סרט גאפה ענק ועוד ועוד ועוד... זו הסכנה האמיתית. יש עוד פרט שולי של סכנה קלה, הוא נקרא זנב המטוס. אבל לא משהו שצריך לדאוג בגללו.............

 

[borntojump]

../images/Emo6.gif../images/Emo6.gif../images/Emo6.gif

 

[rbagg]

יציאה מעמדת צלם ובכלל...(ברצינות)

קיימים מספר משתנים שעלולים יחדיו להוות סכנה: סוג המטוס - שישפיע על מיצב הגובה - עילי או תחתי ומיקום הדלת יחסית למיצב הגובה. (זנב נמוך ו/או קרוב מסוכן יותר) פרופיל הטיסה - מהירות הטיסה, זוית הטיסה (נסיקה/צלילה) וזוית ההתקפה של המטוס (שתשפיע על מיקומו היחסי של מיצב הגובה לדלת) הצנחן עצמו - ניתור עוצמתי כלפי מעלה ביציאה בצירוף עם חלק מהתנאים לעיל עלול לקרב את הצנחן עד כדי פגיעה במיצב הגובה. היו מקרים שכאלו בעבר (אם כי ספורים מאד) בהם צנחן פגע במיצב הגובה במטוס ססנה 411 וכמדומני גם ססנה 182. למי שיצא להיות floater אחורי ב King Air אולי הייתה תחושה שמיצב הגובה קצת קרוב מדי(?)... מקווה שעזרתי משהו רועי

 

[oferbar]

בעקרון

אין סכנה מיוחדת, אבל צריך להיות מודעים למבנה ולתזמון היציאה זה תרגול מצוין לשיפור יכולת הטסת הגוף העמדה החביבה עלי

 

[s hila]

מודה-

עידן..באמת הצלחת להצחיק אותי

. ושוב תודה על העזרה והתשובות.

 

[עידן רבין]

NO WORRIES