אצלנו בהנדסה זה עובד טיפה אחרת
אם כי זה די דומה. אז ככה. אתה מתגייס להנדסה, עושה את הטירונות של ה-4 חודשים כמו כולם ואז בסוף הטירונות בוחרים כמה אנשים מכל מחלקה שיצאו לחובשים. המספר של האנשים שיוצאים הוא לא קבוע, יכולים לצאת שלושה ויכול לצאת רק אחד, זה תלוי בכל מיני דברים שאני לא סגור עליהם בעצמי אבל בכל מקרה יוצאים בין 1ל-3 ממחלקה בערך. אותם אנשים עוזבים למעשה את הפלוגה שלהם ולא ממשיכים איתה לאימון מתקדם, בזמן שחבריהם לפלוגה עושים אימון מתקדם הם עוברים קורס חובשים בבה"ד 10 שנמשך 3 חודשים, ממתינים עוד חודש שבמהלכו הם עושים תפקיד מסויים בגדוד (בדרך-כלל משהו בתאג"ד, כלומר המרפאה הגדודית) ואז כשהפלוגה המקורית שלהם מסיימת את האימון והפלוגה של המחזור שמתחתיה עולה לאימון במקומה החובש יורד מחזור ומצטרף לאותה פלוגה (שוב, מחזור מתחת, אם הוא היה בנוב' 2 הוא מצטרף לאימון של מרץ 3') ועושה איתה את האימון המתקדם, בהמשך עולה איתה לקו ואז מסיים מסלול. כלומר המסלול של חובש קרבי בהנדסה מסתיים אחרי שנה ו-4 חודשים במקום אחרי שנה כמו אצל הלוחמים הרגילים. ככה זה עובד אצלנו, מקווה שהבנתם...הם יורדים מחזור כמו בכל מקום אחר, רק שהם פשוט עושים את זה אחרי שהם כבר עברו טירונות וקורס חובשים. אני משער שהסיבה שאצלנו זה עובד ככה היא שהאימון שלנו שווה באורכו לטירונות (שניהם 4 חודשים) בניגוד לחי"ר שבו האימון יותר קצר מהטירונות ואז יש בעיה להוריד את הבנאדם מחזור אחרי שהוא כבר עבר את הטירונות. אגב, אצלנו לפחות יש אפשרות נוספת לצאת לחובשים אחרי שכבר סיימת מסלול. ואז שוב, התוצאה זהה, אתה חובש קרבי אחרי שנה ו-4. ההבדל היחיד הוא שבמהלך המסלול שלך לא היית חובש אלא רק אחריו.