סיבובים נמוכים
יצאתם מהמטוס אתם בעיצומה של החוויה,נהנים מכל שניה של נפילה חופשית. ואז מגיע הזמן נפרדים, מתרחקים,מסמנים, זורקים מצנחון(תפילה חרישית)מרימים את הראש, חיוך על פניכם והמצנח שאתם כל כך אוהבים פרוש מעל הראש, מסתכלים ימינה שמאלה, מסתכלים למטה ומגלים שה DZ רחוק מאוד השאלה שרצה בראש נגיע לא נגיע , רגליים לבטן הגהים בגובה הכתפיים נגיע לא נגיע, משב רוח בגב טרמיקה קלה ופתאום נדמה שאתם מגיעים ואז אתם "נזכרים" שצריך גם להסתובב ולנחות נגד הרוח, בשלב הזה אתם מגלים אנחנו נמוכים, מתחילים פנייה הקרקע רצה מהר מתישרים ואז בום "הקרקע פוגעת בנו",מי לעזאזל שם כאן את הקרקע. אם יש מזל לא קרה כלום, קצת פחות מזל זה נגמר בסרבל קרוע וקצת שפשופים בריתמה בידיים ובברך, בלי מזל נשארים לשכב ומחכים לעזרה. התאונות שמסתימות בצורה קשה נכנסות לסטטיסטיקה כתאונת סיבוב נמוך. ותאמינו לי שלא מעט מהתאונות עם כותרת Hard landing after low turn נובעות ממה שנכתב למעלה. טעות בזיהוי והחלטה שגויה קרוב לקרקע. נכון שסיבה לתוצאה הקשה היא הסיבוב, אך תאונה כזו נגרמת כתוצה מהרבה טעויות שעשינו בדרך עוד לפני הפגיעה בקרקע. 1. אתם רחוקים מהשטח שאלתם את עצמכם נגיע לא נגיע, משכתם הגהים, קיפלתם רגליים תתחילו לחשוב על אלטרנטיבה.תזכרו נחיתה טובה זו נחיתה שהולכים ממנה 2. ההחלטה להסתובב לצלע פיינל צריכה להיות בהתאם לגובה ולא בהתאם לנקודה בשטח אליה אתם רוצים להגיע. 3. גליתם שאתם נמוכים תוך כדי סיבוב הפסיקו את הסיבוב מיד גם אם תנחתו עם רוח צד או אפילו רוח גב. לנחות עם רוח גב זה לא נעים אך עדיף על נחיתה בסיבוב. עקרונות בסיסיים לנחיתה ששווה לזכור (לפי סדר חשיבות) 1. נחיתה בשטח פתוח 2. תחת חופה (כלומר לא בסיבוב / פניה) 3. מול הרוח צניחה בטוחה מורדי
יצאתם מהמטוס אתם בעיצומה של החוויה,נהנים מכל שניה של נפילה חופשית. ואז מגיע הזמן נפרדים, מתרחקים,מסמנים, זורקים מצנחון(תפילה חרישית)מרימים את הראש, חיוך על פניכם והמצנח שאתם כל כך אוהבים פרוש מעל הראש, מסתכלים ימינה שמאלה, מסתכלים למטה ומגלים שה DZ רחוק מאוד השאלה שרצה בראש נגיע לא נגיע , רגליים לבטן הגהים בגובה הכתפיים נגיע לא נגיע, משב רוח בגב טרמיקה קלה ופתאום נדמה שאתם מגיעים ואז אתם "נזכרים" שצריך גם להסתובב ולנחות נגד הרוח, בשלב הזה אתם מגלים אנחנו נמוכים, מתחילים פנייה הקרקע רצה מהר מתישרים ואז בום "הקרקע פוגעת בנו",מי לעזאזל שם כאן את הקרקע. אם יש מזל לא קרה כלום, קצת פחות מזל זה נגמר בסרבל קרוע וקצת שפשופים בריתמה בידיים ובברך, בלי מזל נשארים לשכב ומחכים לעזרה. התאונות שמסתימות בצורה קשה נכנסות לסטטיסטיקה כתאונת סיבוב נמוך. ותאמינו לי שלא מעט מהתאונות עם כותרת Hard landing after low turn נובעות ממה שנכתב למעלה. טעות בזיהוי והחלטה שגויה קרוב לקרקע. נכון שסיבה לתוצאה הקשה היא הסיבוב, אך תאונה כזו נגרמת כתוצה מהרבה טעויות שעשינו בדרך עוד לפני הפגיעה בקרקע. 1. אתם רחוקים מהשטח שאלתם את עצמכם נגיע לא נגיע, משכתם הגהים, קיפלתם רגליים תתחילו לחשוב על אלטרנטיבה.תזכרו נחיתה טובה זו נחיתה שהולכים ממנה 2. ההחלטה להסתובב לצלע פיינל צריכה להיות בהתאם לגובה ולא בהתאם לנקודה בשטח אליה אתם רוצים להגיע. 3. גליתם שאתם נמוכים תוך כדי סיבוב הפסיקו את הסיבוב מיד גם אם תנחתו עם רוח צד או אפילו רוח גב. לנחות עם רוח גב זה לא נעים אך עדיף על נחיתה בסיבוב. עקרונות בסיסיים לנחיתה ששווה לזכור (לפי סדר חשיבות) 1. נחיתה בשטח פתוח 2. תחת חופה (כלומר לא בסיבוב / פניה) 3. מול הרוח צניחה בטוחה מורדי