סוזוקי SX4 - תקלה P0420

  • פותח הנושא wil
  • פורסם בתאריך

wil

New member
סוזוקי SX4 - תקלה P0420

(כותרת)

התיאור של התקלה בתוכנת טורק:
Catalyst System Efficiency below threshold (Bank 1)

מישהו יודע לכוון לכיוון הנכון?
חיישן חמצן?
כמה חיישנים יש ברכב הזה בכלל?
התפגר הממיר?

הרכב מנוע 1600 אוטומטי מודל 2007.
 

frankthe

New member
שלום

גיגלתי עבורך את השגיאה ו...
חסר נתון ראשון - כמה הרכב עשה? אם עשה סביב ה 100,000 קרוב לודאי שהלך חיישן החמצן (במאמרים שקראתי הובהר שזה אורך החיים שלהם)
הדבר הבא שראוי לתקן הוא הממיר עצמו. לפי המאמרים שראיתי ניתן לבדוק את הממיר בדיקה ויזואלית - שהוא שלם, הקשה קלה עליו כדי לשמוע האם החומר הפנימי התפורר וכד'
חלק נוסף הוא כל צינורות הפליטה.
לא נתקלתי בתשובה מוחלטת שזה דבר אחד ולא אחר.
מצאתי מאמר שמסביר שלרכב זה יש שני חיישני חמצן. החיישן הראשון נמצא מתחת למסנן השמן. החיישן השני נמצא אחרי הממיר הקטליטי עצמו. הנ קרא מכאן:
קרא כאן:
http://clubsx4.com/forum/showthread.php?t=2611
בכל אופן הנה מספר קישורים שמסבירים את קוד השגיאה:
http://www.engine-codes.com/codes.php?code=p0420
http://www.obd-codes.com/p0420
http://www.p0420.com/
בכל מקרה - שילוב בין הבדיקה הויזואלית , סיכום סיפטומים שיש במהלך פעולה/נסיעה ברכב כגון בעיות סחיבה, רעש מנוע חזק מדי וכו' יוכל לקרב אותך לפתרון.
 

חן 1111

Active member
הקוד הזה אומר שכל מערכת זיהום האוויר לא פועלת בצורה יעילה.

הכי סביר שהלך הממיר הקטליטי, אבל יכול להיות גם חיישן החמצן הקדמי (זה שלפני הממיר). עדיף שיבדוק את זה מוסך מקצועי שיש לו ניסיון עם הרכב ומכשיר לבדיקת גזי פליטה.
 

wil

New member
היתה בעיה בסליל הצתה לפני מספר שבועות

הסליל הוחלף והבעיה נפתרה, אבל האוטו נסע על 2-3 צילינדרים עד שהגיע למוסך.
&nbsp
יכול להיות שזה קשור? נזק לחיישן? או לממיר?
&nbsp
האם נסיעה אגרסיבית יכולה לנקות את הממיר קצת? או שאין קשר? (בעלת הרכב נוהגת רגוע והרבה בפקקים)
&nbsp
וחיישן חמצן אחורי לא קשור לסיפור הזה?
 

חן 1111

Active member
כן. נסיעה עם בעיית הצתה יכולה לגרום נזק לממיר הקטליטי

כי דלק לא שרוף מגיע עם גזי הפליטה ונשרף בממיר, והטמפרטורה שלו עולה יותר מדי. במצב כזה אסור לנסוע. יש מכוניות עם התראה מיוחדת למצבים כאלה, למשל הבהוב של נורת תקלה במנוע.
אם זה המצב, נסיעה אגרסיבית לא תעזור. אם הבעיה היא רק הצטברות פיח, אז דווקא כן. שווה אולי לנסות.
חיישן חמצן אחורי קשור לסיפור כי הוא זה שבודק את יעילות המערכת וקובע שיש תקלה. כמובן יכול להיות שהתקלה בו עצמו, אבל פחות סביר.
 
למעלה