נ.א. אחרי המראה

[י ו ס י כ ה ן]

נ.א. אחרי המראה

https://www.youtube.com/watch?v=DepqEmr1T2g

שבת שלום - יוסי

 

[רמי בר1]

לשיטתך,כל נ.א הוא אחרי במראה. וזה נכון.

 

[akora]

חשוב להדגיש !

יוסי,
חשוב מאד להדגיש כי החזרה ל 34 נעשתה מהצולבת הארוכה, לאחר שכבר הייתם בגובה ההקפה (או קרוב לו).
כולנו יודעים, לצערינו, מה קרה באותו מקום בניסיון חזרה מגובה נמוך לנחיתה על 34 לאחר המראה מ 16.
&nbsp
טיסות בטוחות ושבת שלום.

 

[י ו ס י כ ה ן]

התכוונת מהצולבת הקצרה.......

 

[chenmosko]

מיכל דלק

זה רק אני או שמיכל הדלק השמאלי ריק?
שניה 24

 

[י ו ס י כ ה ן]

תבדוק את השניה ה-25..........

 

[רמי בר1]

זה נראה כמו בעיה חשמלית של מגע רופף .

 

[chenmosko]

וואלה

אני יכול להבין קפיצות שיש חצי מיכל, אבל קפיצה מקצה לקצה שבמיכל מלא קשה לי להבין.
זה שכיח בססנות?

 

[רמי בר1]

זה לא נראה נ'א אחרי המראה, כמו שהרוב כאן מבינים.

נ,א אחרי המראה זו הססנה ההפוכה בבוץ ההרצליני בחורף שעבר.
אתם טסים בגשם?

 

[גד יצחק]

ואו התרסקות להנגר בהרצליה של מדריך וחניכה

 

[akora]

אכן מהצולבת הקצרה.

אבל מגובה שמאפשר חזרה למסלול - כפי שזה נראה הייתם בגובה 800 בכיוון 040, כך שבהחלט ניתן לנחות בבטחה על 34. מדגיש שוב שנ.א. מגובה נמוך לאחר המראה על 16 בחיפה הוא רק לשדות שליד הקישון. ניסיון חזרה למסלול 34 במקרה כזה הוא מתכון לאסון.

 

[יוגב מילוא]

לא אמורים לעשות נחיתה מלאה לאחר תרגול נ.א ?

 

[י ו ס י כ ה ן]

לא בחיפה, רק בהרצליה.

 

[רמי בר1]

באיזה גובה סוגרים מנוע בכזה תרגול?

 

[י ו ס י כ ה ן]

בגובה ההקפה המקומית - בסוף עם הרוח.