נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014

[raminec]

עולים ויורדים בקו חיפה - נהריה

נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014
נתוני הנוסעים העולים והיורדים בתחנות רכבת ישראל לרבעון הראשון של 2014 הגיעו.
לצורך ההמחשה אצרף בהמשך מס' גרפים של קווים/תחנות שאנחנו עוקבים אחר התפתחותם כבר מס' שנים.
תודה לרכבת ישראל על הנתונים

מצ"ב נתוני חודש ינואר

נ.ב.
השרשור הפעם מוקדש לקובי שהמתין בסבלנות רבה להגעת הנתונים

עולים ויורדים בקו חיפה - נהריה
הגידול שאנחנו רואים בקווים אחרים של ר"י כמעט ואינו מורגש בקטע הזה של המסילה.
אולי פתיחת הקו לכרמיאל ב- 2017 תגרום לשיפור במספר הנוסעים.

 

[עמוד השדרה]

מספר הנוסעים אמור לעלות כבר בלו"ז הקרוב

עולים ויורדים בקו חיפה - נהריה
הגידול שאנחנו רואים בקווים אחרים של ר"י כמעט ואינו מורגש בקטע הזה של המסילה.
אולי פתיחת הקו לכרמיאל ב- 2017 תגרום לשיפור במספר הנוסעים.

מספר הנוסעים אמור לעלות כבר בלו"ז הקרוב
בלו"ז הזה מתוכנן שיפור משמעותי ברכבות מ/ל עכו ונהריה שתצורפנה לקו הפרברי.

 

[raminec]

מספר הנוסעים אמור לעלות כבר בלו"ז הקרוב
בלו"ז הזה מתוכנן שיפור משמעותי ברכבות מ/ל עכו ונהריה שתצורפנה לקו הפרברי.

 

[amit1270]

הכפלת הקו תקבל סוף סוף ביטוי בלו"ז

מספר הנוסעים אמור לעלות כבר בלו"ז הקרוב
בלו"ז הזה מתוכנן שיפור משמעותי ברכבות מ/ל עכו ונהריה שתצורפנה לקו הפרברי.

הכפלת הקו תקבל סוף סוף ביטוי בלו"ז

 

[alantan]

בכל זאת יש לתחנת עכו מגמת עלייה מתונה

עולים ויורדים בקו חיפה - נהריה
הגידול שאנחנו רואים בקווים אחרים של ר"י כמעט ואינו מורגש בקטע הזה של המסילה.
אולי פתיחת הקו לכרמיאל ב- 2017 תגרום לשיפור במספר הנוסעים.

בכל זאת יש לתחנת עכו מגמת עלייה מתונה

 

[ניצן cocos]

תודה על השרשור, באיזה קו צרפת את שדרות?

נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014
נתוני הנוסעים העולים והיורדים בתחנות רכבת ישראל לרבעון הראשון של 2014 הגיעו.
לצורך ההמחשה אצרף בהמשך מס' גרפים של קווים/תחנות שאנחנו עוקבים אחר התפתחותם כבר מס' שנים.
תודה לרכבת ישראל על הנתונים

מצ"ב נתוני חודש ינואר

נ.ב.
השרשור הפעם מוקדש לקובי שהמתין בסבלנות רבה להגעת הנתונים

תודה על השרשור, באיזה קו צרפת את שדרות?

 

[בועז ל]

אגב שדרות: האם שמת לב למוטיב "לפני שייגמר"

תודה על השרשור, באיזה קו צרפת את שדרות?

אגב שדרות: האם שמת לב למוטיב "לפני שייגמר"
(הטבת נסיעות החינם) בחודש מרץ או שאני טועה בהשערתי וישנן סיבות נוספות לעלייה המרשימה במרץ?

 

[raminec]

אני לא צירפתי את שדרות

תודה על השרשור, באיזה קו צרפת את שדרות?

אני לא צירפתי את שדרות
כשתפתחנה התחנות הבאות אני אעשה עקום של תחנות נתיבות, אופקים ושדרות ביחד. אני גם לא בטוח שאפשר באמת לחבר את הקו הזה לקו של אשקלון, אשדוד ומערב ראשון. זה פשוט יותר מדיי תחנות על עקום אחד וזה יראה בלאגן שקשה למצוא ידיים ורגליים.

 

[raminec]

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - חודשי

נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014
נתוני הנוסעים העולים והיורדים בתחנות רכבת ישראל לרבעון הראשון של 2014 הגיעו.
לצורך ההמחשה אצרף בהמשך מס' גרפים של קווים/תחנות שאנחנו עוקבים אחר התפתחותם כבר מס' שנים.
תודה לרכבת ישראל על הנתונים

מצ"ב נתוני חודש ינואר

נ.ב.
השרשור הפעם מוקדש לקובי שהמתין בסבלנות רבה להגעת הנתונים

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - חודשי
מגמת הצמיחה נמשכת, למרות שהשיא של דצמבר לא נשבר.

 

[raminec]

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - רבעוני

נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014
נתוני הנוסעים העולים והיורדים בתחנות רכבת ישראל לרבעון הראשון של 2014 הגיעו.
לצורך ההמחשה אצרף בהמשך מס' גרפים של קווים/תחנות שאנחנו עוקבים אחר התפתחותם כבר מס' שנים.
תודה לרכבת ישראל על הנתונים

מצ"ב נתוני חודש ינואר

נ.ב.
השרשור הפעם מוקדש לקובי שהמתין בסבלנות רבה להגעת הנתונים

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - רבעוני
אחרון ודי להפעם

 

[amit1270]

תודה רבה!

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - רבעוני
אחרון ודי להפעם

תודה רבה!

 

[smaug777]

חח אהבתי את המספרים המדעיים..

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - רבעוני
אחרון ודי להפעם

חח אהבתי את המספרים המדעיים..
ממש כמו דו"ח מעבדה בפיזיקה.

 

[בועז ל]

תודה רבה, מיסטר רמי'ש!

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - רבעוני
אחרון ודי להפעם

תודה רבה, מיסטר רמי'ש!
היה שווה לחכות.

 

[טשאפק 2]

תודה על המספרים והגרפים

עולים ויורדים בכל תחנות הרכבת - רבעוני
אחרון ודי להפעם

תודה על המספרים והגרפים
נראה כי מזה כמה שנים יש מגמת עלייה רציפה ליניארית בערך, בניכוי תנודות עונתיות.

 

[amit1270]

מ-2012 מגמת העלייה התחדשה אחרי 4 שנות קיפאון

תודה על המספרים והגרפים
נראה כי מזה כמה שנים יש מגמת עלייה רציפה ליניארית בערך, בניכוי תנודות עונתיות.

מ-2012 מגמת העלייה התחדשה אחרי 4 שנות קיפאון
בדיליי של 3 שנים מתקופת אולמרט ועצירת ההשקעה ברכבת.

 

[down under]

תודה רבה לרמינק על הנתונים

נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014
נתוני הנוסעים העולים והיורדים בתחנות רכבת ישראל לרבעון הראשון של 2014 הגיעו.
לצורך ההמחשה אצרף בהמשך מס' גרפים של קווים/תחנות שאנחנו עוקבים אחר התפתחותם כבר מס' שנים.
תודה לרכבת ישראל על הנתונים

מצ"ב נתוני חודש ינואר

נ.ב.
השרשור הפעם מוקדש לקובי שהמתין בסבלנות רבה להגעת הנתונים

תודה רבה לרמינק על הנתונים
טרם הסתכלתי, הרגע חזרתי הביתה מיום גדוש בשיטוטים (לא רכבתיים) בחוץ. הזדרזתי לשלוח תודה.
הניתוח וההסברים ה(לא)מלומדים שלי יגיעו מאוחר יותר.

 

[down under]

שמתי לב לכך שהגידול בקו לכפ"ס/הוד"ש

נתוני נוסעים בתחנות הרכבת 1-3/2014
נתוני הנוסעים העולים והיורדים בתחנות רכבת ישראל לרבעון הראשון של 2014 הגיעו.
לצורך ההמחשה אצרף בהמשך מס' גרפים של קווים/תחנות שאנחנו עוקבים אחר התפתחותם כבר מס' שנים.
תודה לרכבת ישראל על הנתונים

מצ"ב נתוני חודש ינואר

נ.ב.
השרשור הפעם מוקדש לקובי שהמתין בסבלנות רבה להגעת הנתונים

שמתי לב לכך שהגידול בקו לכפ"ס/הוד"ש
או כפי שאני אוהב לקרוא לו הקו לכפר השרון או הוד הסבא, היה בו גידול מרשים אבל
לא בתחנת כפר סבא נורדאו.
היא עלתה בכ-5,000 עד 10,000 נוסעים לחודש לעומת אמצע 2013, לעומת גידול של כ-15,000 עד 20,000
בתחנות ראה"ע והוד השרון.
גם תחנת קרית אריה בפ"ת חוותה גידול מרשים ודרמטי של בין 15,000 ל-20,000 איש, ובה זה באחוזים הרבה יותר.

עירי לשעבר, חדרה, חוותה גידול צנוע של כמה אלפי נוסעים בחודש וגם בנימינה.
והגידול הוא עוד מרשים מאוד שכן אני בצעתי את כל ההשוואות שלי בתגובה זו בין חודש מארס 14' ליולי 13', ויולי הוא חודש קיץ מובהק בו תמיד יש יחסית הרבה נוסעים.
אם הייתי משווה לפברואר 13' או מארס 13' הגידול היה אפילו מרשים עוד יותר.

לא מצליח להבין את הקפיצה הדרמטית בתחנת שדרות. אולי כפי שאני טוען לקח כבר הזמן הסביר לתת מודע הציבורי או לתת ההכרה הקולקטיבי להפנים
ולא רק להבין שיש לעיר הזו תחנת רכבת.

 

[בועז ל]

ביחס לתחנת שדרות

שמתי לב לכך שהגידול בקו לכפ"ס/הוד"ש
או כפי שאני אוהב לקרוא לו הקו לכפר השרון או הוד הסבא, היה בו גידול מרשים אבל
לא בתחנת כפר סבא נורדאו.
היא עלתה בכ-5,000 עד 10,000 נוסעים לחודש לעומת אמצע 2013, לעומת גידול של כ-15,000 עד 20,000
בתחנות ראה"ע והוד השרון.
גם תחנת קרית אריה בפ"ת חוותה גידול מרשים ודרמטי של בין 15,000 ל-20,000 איש, ובה זה באחוזים הרבה יותר.

עירי לשעבר, חדרה, חוותה גידול צנוע של כמה אלפי נוסעים בחודש וגם בנימינה.
והגידול הוא עוד מרשים מאוד שכן אני בצעתי את כל ההשוואות שלי בתגובה זו בין חודש מארס 14' ליולי 13', ויולי הוא חודש קיץ מובהק בו תמיד יש יחסית הרבה נוסעים.
אם הייתי משווה לפברואר 13' או מארס 13' הגידול היה אפילו מרשים עוד יותר.

לא מצליח להבין את הקפיצה הדרמטית בתחנת שדרות. אולי כפי שאני טוען לקח כבר הזמן הסביר לתת מודע הציבורי או לתת ההכרה הקולקטיבי להפנים
ולא רק להבין שיש לעיר הזו תחנת רכבת.

ביחס לתחנת שדרות
פתאום נזכרתי שהשר שבעצם השר כץ האריך בשלושה חודשים נוספים את נסיעות החינם לתושבי שדרות והסביבה. אם כך, הנתונים המעניינים באמת משדרות יגיעו כנראה רק ברבעון שלישי 2014, אלא אם כן השר יחליט שוב לעצבן את האוצר.

 

[down under]

אבל מה הסיבה להכפלה כמעט בכמות הנוסעים

ביחס לתחנת שדרות
פתאום נזכרתי שהשר שבעצם השר כץ האריך בשלושה חודשים נוספים את נסיעות החינם לתושבי שדרות והסביבה. אם כך, הנתונים המעניינים באמת משדרות יגיעו כנראה רק ברבעון שלישי 2014, אלא אם כן השר יחליט שוב לעצבן את האוצר.

אבל מה הסיבה להכפלה כמעט בכמות הנוסעים
דוקא בחודש מרץ?

 

[בועז ל]

במחשבה שנייה, או בעצם ראשונה, יתכן

אבל מה הסיבה להכפלה כמעט בכמות הנוסעים
דוקא בחודש מרץ?

במחשבה שנייה, או בעצם ראשונה, יתכן
שבכל זאת מדובר במוטיב ה"לפני שייגמר", שהרי השר פרסם את הארכת ההטבה רק באמצע מרץ ואפשר להוסיף לכך מספר ימים עד להטמעתה המלאה של הידיעה בקרב הציבור.