IlanShacham
New member
ניתוח הציר שלי
הנה מפת הציר שלי (כפי שהופיעה מקודם). סה"כ מבחינה ניווטית הניווט הלך מצוין, וגם בדיעבד אני מרגיש טוב עם הציר אותו בחרתי. זמן כולל: 2:00:10 זמן לפי ספידומטר: 1:36 מרחק: 21 ק"מ מהירות ממוצעת (ספידומטר): 13.1 קמ"ש מהירות מקסימלית: 47 קמ"ש המסלול: 0-1 - בחרתי בדרך ההיקפית מכיוון שלא בא להתחיל את הניווט בעליה משופעת היטב. הדרך הישירה היתה חוסכת כמה שניות... 1-2 - חשבתי לחתוך בשטח בדומה לערן, אבל השטח לא נראה מזמין במיוחד, וראיתי שהציר ההיקפי לא מאבד קווי גובה בדרך, אז העדפתי דרך ארוכה יותר ורכיבה. 2-3 - מאוד עצבן אותי שעוברים כל כך קרוב לנקודה 4, ואחרי זה אני אצטרך לטפס שוב. 3-4 מרוב עצבים ממקודם כמעט חזרתי בדיוק באותה דרך (שהיתה כוללת טיפוס מיותר) 4-5-6 הדרך בקצה השמאלי של המפה היתה מאוד שימושית לנקודות האלו, מה שהפתיע אותי מאוד כי זכור לי שבאימון חתכנו שם דרך קו אש. בבית בדקתי והסתבר שהשביל אינו מופיע במפת ה 1:10000... 6-7 העדפתי איגוף קטן ונוח 7-8 הקיצור כאן ממש נדרש. היה גם סינגלון של אופנוענים שעזר לעבור את זה (בהליכה) 8-9 העדפתי להגיע לנקודה מלמעלה ולא לאבד הרבה קווי גובה בהגעה מלמטה. 9-10 אין מה לומר, רק שמעצבן לרדת וישר לעלות באותו שביל 10-11 היו שתי דרכים אפשריות בלי הבדלים משמעותיים. 11-12-13-14 ברור 14-15 אפשר היה להגיע מצפון ולחסוך כמה מטרים 15-16 אחרי כמה התלבטויות החלטתי על הדרך שנראתה הכי קצרה. 16-17 הדרך בה בחרתי היא כולה בירידה מהירה ונוחה. 17-18 די ברור מבחינת בחירת הציר, רק צריך לשים לב לא להתבלל בפניות בדרך. 18-19 פנינה קטנה בדמות הסינגל שיורד מהגבעה 19-20 זכרתי שמאוד בעייתי לחצות את הנחל באזור הזה, אז רכבתי דרך הגשרון שסימנו לנו 20-סיום ברור. אשמח לשמוע הערות, קטילות ושאלות. כמו כן זה יתרום לכולנו אם כמה שיותר אנשים יעלו את הצירים שלהם.
הנה מפת הציר שלי (כפי שהופיעה מקודם). סה"כ מבחינה ניווטית הניווט הלך מצוין, וגם בדיעבד אני מרגיש טוב עם הציר אותו בחרתי. זמן כולל: 2:00:10 זמן לפי ספידומטר: 1:36 מרחק: 21 ק"מ מהירות ממוצעת (ספידומטר): 13.1 קמ"ש מהירות מקסימלית: 47 קמ"ש המסלול: 0-1 - בחרתי בדרך ההיקפית מכיוון שלא בא להתחיל את הניווט בעליה משופעת היטב. הדרך הישירה היתה חוסכת כמה שניות... 1-2 - חשבתי לחתוך בשטח בדומה לערן, אבל השטח לא נראה מזמין במיוחד, וראיתי שהציר ההיקפי לא מאבד קווי גובה בדרך, אז העדפתי דרך ארוכה יותר ורכיבה. 2-3 - מאוד עצבן אותי שעוברים כל כך קרוב לנקודה 4, ואחרי זה אני אצטרך לטפס שוב. 3-4 מרוב עצבים ממקודם כמעט חזרתי בדיוק באותה דרך (שהיתה כוללת טיפוס מיותר) 4-5-6 הדרך בקצה השמאלי של המפה היתה מאוד שימושית לנקודות האלו, מה שהפתיע אותי מאוד כי זכור לי שבאימון חתכנו שם דרך קו אש. בבית בדקתי והסתבר שהשביל אינו מופיע במפת ה 1:10000... 6-7 העדפתי איגוף קטן ונוח 7-8 הקיצור כאן ממש נדרש. היה גם סינגלון של אופנוענים שעזר לעבור את זה (בהליכה) 8-9 העדפתי להגיע לנקודה מלמעלה ולא לאבד הרבה קווי גובה בהגעה מלמטה. 9-10 אין מה לומר, רק שמעצבן לרדת וישר לעלות באותו שביל 10-11 היו שתי דרכים אפשריות בלי הבדלים משמעותיים. 11-12-13-14 ברור 14-15 אפשר היה להגיע מצפון ולחסוך כמה מטרים 15-16 אחרי כמה התלבטויות החלטתי על הדרך שנראתה הכי קצרה. 16-17 הדרך בה בחרתי היא כולה בירידה מהירה ונוחה. 17-18 די ברור מבחינת בחירת הציר, רק צריך לשים לב לא להתבלל בפניות בדרך. 18-19 פנינה קטנה בדמות הסינגל שיורד מהגבעה 19-20 זכרתי שמאוד בעייתי לחצות את הנחל באזור הזה, אז רכבתי דרך הגשרון שסימנו לנו 20-סיום ברור. אשמח לשמוע הערות, קטילות ושאלות. כמו כן זה יתרום לכולנו אם כמה שיותר אנשים יעלו את הצירים שלהם.