ברק תחת ענן
New member
ניסאן ליף חשמלית
בכמה מילים: נסיעה מעולה, מהירה, פנים הרכב מאוד יפה, בידוד רעשים מעולה בנסיעה.
ג'ויסטיק לנסיעה אחורה וקדימה, שונה מגיר אוטומטי רגיל, עם לחצן P מעל.
יש גם מערכת התרעה מסטיה בנתיב עם רטט בהגה וההגה מתכוון לנתיב בין השוליים ללא מגע בידיים.
וברוורס הוספתי גם ציפצוף כמו שיש משאיות (זה חדש ברכב פרטי) לבטיחות הולכי רגל.
הרכב מגיע עם כבל טעינה אחת.
גלגל רזרבי מתחת לרכב, כדי להוציא ממתחת לרכב את הגלגל, פותחים בג'ץ מסובבים בורג והגלגל יורד לרצפה עם הברזל שמחזיק.
אני מפעיל אפליקציה "אנדרויד" מהסלולרי עבור מסך המולטימדיה כדי להעלות וויז, או גוגל מפס, מוסיקה מהטלפון ועוד, כמוט שליטה מהסלולרי, קצת מעצבן שהוויז במסך ברכב לא תומך במקלדת בעברית ויש לחצן במסך שמעביר למקלדת בעברית בסלולרי כדי להקיש יעד ומראה במסך ברכב את הקלדה בעברית.
אפשר גם מהאייפון למסך המולטימדיה.
המערכת מולטימדיה בשפה עברית, עובדת טוב, לא איטי, חלק.
יש לה מפת ניווט משלה גם בעברית וניווט קולי גם בעברית, פחות ידידותית מוויז וגוגל מפס.
עד שיותקן בקרוב עמדות ציבוריות בכפר סבא, אשתמש במטענים במקומות בהם אני עובר במרכז, כמו בהרצליה, ברעננה, בת"א ועוד.
אתמול והיום ביצעתי ניסיון בכמה עמדות טעינה כפולות בחניון תת קרקעי בקניון רמת אביב כדי להבין את התפעול (חניה רבע שעה חינם, 3 שעות חינם לנכה), על העמדות של חברת ג'נרג'י, קיבלתי הטבה חודשיים חינם טעינה בכל חודש ללא הגבלה בכל הטעינות שלהם בארץ, עד שישלחו לי הביתה שבב להפעלת כל העמדות, שבב שמצמידים לעמדה, כמו NFC, אני מפעיל דרך האפליקציה בסלולרי וזה מטעין.
בחניון מינוס 1 (בשורה 22 צד ימין עמדה אחת עם כבל לרכב אחד תלוי על עמוד של הבניין), החניה שם לא שמורה לרכב חשמלי ולעיתים תפוס ע"י רכב דלק, היה פנוי והטענתי חצי שעה, זה במהירות 22KWH לפי הרשום באפליקצ יה, מיותר שזה בקניון וטעינה להרבה זמן לא מטיילים בקניון 6-8 שעות, זה טוב בעיקר לעובדים שירכשו רכבים חשמליים ויטעינו עד שיסיימו עבודה.
העמדות איטיות טוב אם יש חצי מהסוללה כך שהטעינה תיקח שעתיים - שלוש ולצאת.
באותה הקומה בחניון הזה גם בשורה 19 יש 2-3 עמדות כפולות 22KWH ללא כבלים, ועל תלויים על הקיר וגם שלט בכל חניה רשום "שמור חניה לרכב חשמלי" ואף על החניה צבוע חניה לרכב חשמלי.
בחניון עליון בקומה 2 קל לאתר עמדות, מספר חניה 247 עד 252 יש גם עמדות קיר כפולות 22KWH ללא כבלים ועל הקיר לא רשומים שמור חניה, רק נוספו לאחרונה וייתכן ולא הספיקו לתלות שלטים בקיר ולצבוע בחניה, העמדות הקטנות ללא מסך.
בחניה 250-251 יש רק עמדה אחת מהירה וגדולה 50KWH כפולה עם 2 סוגי חיבורים ומסך באנגלית, הטענתי בערך 20 דקות אם אני זוכר נכון, מ 60 אחוז בסוללה עד 98 אחוז ועצרתי את הטעינה, בזמן הטעינה אפשר להסתובב בקניון.
הבעיה, המטענים מותקנים במקומות שמשלמים כסף על חניה, ועוד משלמים כסף גם על הטעינה, "משלמים כפול".
זה ככה בחניונים בתשלום בתל אביב ואולי בעוד בכמה מקומות.
יש בהרצליה חניונים ללא תשלום עם כמה עמדות פעילות.
אעשה בדיקה אם יש עוד חניונים ללא תשלום עם עמדות פעילות הרשומות באפליקציה.
בכמה מילים: נסיעה מעולה, מהירה, פנים הרכב מאוד יפה, בידוד רעשים מעולה בנסיעה.
ג'ויסטיק לנסיעה אחורה וקדימה, שונה מגיר אוטומטי רגיל, עם לחצן P מעל.
יש גם מערכת התרעה מסטיה בנתיב עם רטט בהגה וההגה מתכוון לנתיב בין השוליים ללא מגע בידיים.
וברוורס הוספתי גם ציפצוף כמו שיש משאיות (זה חדש ברכב פרטי) לבטיחות הולכי רגל.
הרכב מגיע עם כבל טעינה אחת.
גלגל רזרבי מתחת לרכב, כדי להוציא ממתחת לרכב את הגלגל, פותחים בג'ץ מסובבים בורג והגלגל יורד לרצפה עם הברזל שמחזיק.
אני מפעיל אפליקציה "אנדרויד" מהסלולרי עבור מסך המולטימדיה כדי להעלות וויז, או גוגל מפס, מוסיקה מהטלפון ועוד, כמוט שליטה מהסלולרי, קצת מעצבן שהוויז במסך ברכב לא תומך במקלדת בעברית ויש לחצן במסך שמעביר למקלדת בעברית בסלולרי כדי להקיש יעד ומראה במסך ברכב את הקלדה בעברית.
אפשר גם מהאייפון למסך המולטימדיה.
המערכת מולטימדיה בשפה עברית, עובדת טוב, לא איטי, חלק.
יש לה מפת ניווט משלה גם בעברית וניווט קולי גם בעברית, פחות ידידותית מוויז וגוגל מפס.
עד שיותקן בקרוב עמדות ציבוריות בכפר סבא, אשתמש במטענים במקומות בהם אני עובר במרכז, כמו בהרצליה, ברעננה, בת"א ועוד.
אתמול והיום ביצעתי ניסיון בכמה עמדות טעינה כפולות בחניון תת קרקעי בקניון רמת אביב כדי להבין את התפעול (חניה רבע שעה חינם, 3 שעות חינם לנכה), על העמדות של חברת ג'נרג'י, קיבלתי הטבה חודשיים חינם טעינה בכל חודש ללא הגבלה בכל הטעינות שלהם בארץ, עד שישלחו לי הביתה שבב להפעלת כל העמדות, שבב שמצמידים לעמדה, כמו NFC, אני מפעיל דרך האפליקציה בסלולרי וזה מטעין.
בחניון מינוס 1 (בשורה 22 צד ימין עמדה אחת עם כבל לרכב אחד תלוי על עמוד של הבניין), החניה שם לא שמורה לרכב חשמלי ולעיתים תפוס ע"י רכב דלק, היה פנוי והטענתי חצי שעה, זה במהירות 22KWH לפי הרשום באפליקצ יה, מיותר שזה בקניון וטעינה להרבה זמן לא מטיילים בקניון 6-8 שעות, זה טוב בעיקר לעובדים שירכשו רכבים חשמליים ויטעינו עד שיסיימו עבודה.
העמדות איטיות טוב אם יש חצי מהסוללה כך שהטעינה תיקח שעתיים - שלוש ולצאת.
באותה הקומה בחניון הזה גם בשורה 19 יש 2-3 עמדות כפולות 22KWH ללא כבלים, ועל תלויים על הקיר וגם שלט בכל חניה רשום "שמור חניה לרכב חשמלי" ואף על החניה צבוע חניה לרכב חשמלי.
בחניון עליון בקומה 2 קל לאתר עמדות, מספר חניה 247 עד 252 יש גם עמדות קיר כפולות 22KWH ללא כבלים ועל הקיר לא רשומים שמור חניה, רק נוספו לאחרונה וייתכן ולא הספיקו לתלות שלטים בקיר ולצבוע בחניה, העמדות הקטנות ללא מסך.
בחניה 250-251 יש רק עמדה אחת מהירה וגדולה 50KWH כפולה עם 2 סוגי חיבורים ומסך באנגלית, הטענתי בערך 20 דקות אם אני זוכר נכון, מ 60 אחוז בסוללה עד 98 אחוז ועצרתי את הטעינה, בזמן הטעינה אפשר להסתובב בקניון.
הבעיה, המטענים מותקנים במקומות שמשלמים כסף על חניה, ועוד משלמים כסף גם על הטעינה, "משלמים כפול".
זה ככה בחניונים בתשלום בתל אביב ואולי בעוד בכמה מקומות.
יש בהרצליה חניונים ללא תשלום עם כמה עמדות פעילות.
אעשה בדיקה אם יש עוד חניונים ללא תשלום עם עמדות פעילות הרשומות באפליקציה.
