Erez Shalev
New member
ניווט ביריה
מצורף המסלול שלי. זמן כולל - 1:24 שעה זמן גלגל - 1:17 שעה מרחק - 21.3 ק"מ טיפוס מצטבר - 635 מטר בסה"כ יצא מסלול דומה מאוד לניווט בשנה הקודמת. הכרתי כבר את רוב השבילים והניווט היה מעין הפקת לקחים מהטעויות שעשיתי אז. לא נפלתי למלכודות של המתכנן ולמרות הטיפוס הרב לא היה כ"כ קשה כמו בפעם הקודמת. על הניווט העיבה התחנה החסרה (4-74). לדעתי צריך לאמץ את רעיון הקונפטי במקום הסרט המסורתי שתלוי במקום התחנה שנעלמת, במיוחד בתחרויות הליגה. בנוסף, יש לציין שסוף סוף הוכנה מפת אופניים ייעודית, אך גם היא חוטאת באי דיוקים, במיוחד באופן שבו שורטט הכביש הסלול (לעתים בחום ולעתים בקו שחור רציף). לסיכום, מיעוט התחנות תרם הרבה לבחירות הציר והגדיל את הסיכוי לטעויות. בהחלט נדרשה יכולת ניווט, קבלת החלטות מהירה וגם יכולת רכיבה, ואלו הדברים שאנחנו מחפשים בניווט הרכוב. תודה למארגנים!!
מצורף המסלול שלי. זמן כולל - 1:24 שעה זמן גלגל - 1:17 שעה מרחק - 21.3 ק"מ טיפוס מצטבר - 635 מטר בסה"כ יצא מסלול דומה מאוד לניווט בשנה הקודמת. הכרתי כבר את רוב השבילים והניווט היה מעין הפקת לקחים מהטעויות שעשיתי אז. לא נפלתי למלכודות של המתכנן ולמרות הטיפוס הרב לא היה כ"כ קשה כמו בפעם הקודמת. על הניווט העיבה התחנה החסרה (4-74). לדעתי צריך לאמץ את רעיון הקונפטי במקום הסרט המסורתי שתלוי במקום התחנה שנעלמת, במיוחד בתחרויות הליגה. בנוסף, יש לציין שסוף סוף הוכנה מפת אופניים ייעודית, אך גם היא חוטאת באי דיוקים, במיוחד באופן שבו שורטט הכביש הסלול (לעתים בחום ולעתים בקו שחור רציף). לסיכום, מיעוט התחנות תרם הרבה לבחירות הציר והגדיל את הסיכוי לטעויות. בהחלט נדרשה יכולת ניווט, קבלת החלטות מהירה וגם יכולת רכיבה, ואלו הדברים שאנחנו מחפשים בניווט הרכוב. תודה למארגנים!!
