נהיגה בשלג ?

[Cמן רשום]

אתה מוזמן לקפוץ לתל אביב ביום עם טפטוף

לראות כמה מכוניות תקועות. זה שיש מטומטמים בכביש .... אל תאשים בזה את הרכבים.

 

[z x 7 r]

גם עם גיר אוטומטי (טיפטרוניק) אפשר להשתמש בבלימת מנוע

אני כל הזמן משתמש בזה (למעשה תמיד) - מה שכן, טיפטרוניק ימנע את המצב הלא נעים של הורדת יותר מהילוך אחד לפי צורך.
אבל כן - בלימת מנוע בכביש חלק - MUST.

 

[I Gabe]

גם בגיר אוטומטי שאינו טיפטרוניק. בשביל זה בדיוק יש 1-2-3

 

[Cמן רשום]

תלוי מאד בשלג

לפעמים מספיקים צמיגי שלג ולא צריך שרשראות. שלג דק ומימי לא סיפור גדול. נוהג בזה כל הזמן. בנהיגה הוא לא בעיה אבל בבלימה כן. לכן חייבים לנסוע לאט ולשמור מרחק. הכי גרוע זה קרח. אם השלג קפא אל תיסע, לא משנה מה האוטו שלך נועל. בתכלס אל תשכח שמפנים כבישים די מהר וגם מפזרים מלח שמציב שלג.

 

[drz400e]

אני כמעט כל יום נוהג בתנאים האלה

אז דבר ראשון - אל תחשוב שאם נהגת בשטח אתה כול לנהוג גם בשלג. שתי חיות שונות לגמרי.

מאתגר למי שלא רגיל? מאוד. אבל גם אפשרי.

הטיפ הכי טוב שקיבלת פה - זה להסתכל מה אחרים מקומיים עושים , ותעשה מה שהם עושים , רק יותר לאט

.

שלג וכבישים קפואים הם משהו מאוד לא צפוי , וההפתעות שהם מכינים לך הם הפתעות גדולות , עם החלקות ארוכות , שנגמרות ברכב אחר , בשוליים או במעקה בטיחות.....

צמיגי שלג (למעשה , צמיגי חורף) עשויים מתרכובת שמתקשה בטמפרטורות יותר נמוכות מצמיג רגלי (4 עונות) ,ולכן יציעו אחיזה טובה יותר בטמפרטורות של מתחת לשבע מעלות . מנסיון - שיפור קיצוני על צמיגים רגילים . במיוחד בעצירה . זה הרי הדבר הכי חשוב.... אם אתה במצב שאתה צריך שרשראות - זה כבר נהיגה למישהו עם נסיון , אבל נסיון מקבלים רק בצורה אחת , נכון?

אל תחשוב שרכב הנעה כפולה הוא בטוח יותר. היתרון היחיד שלו הוא בהתחלת הנסיעה , ממצב עצירה. הוא לא פונה , ולא עוצר טוב יותר . רכב עם הנעה קידמית ירגיש יותר קל לשליטה מהנעה אחורית , כיון שהוא ״גורר״ את הרכב ולא ״דוחף״ אותו , ומנטלית יותר קל לשלוט ברכב שמחליק את הגלגלים הקדמיים מאשר את האחוריים והתחת של הרכב.

הערנות שנהיגה כזו מצריכה יכולה להיות מאוד מאוד מתישה . אם הנסיעה היא ארוכה , ועל כבישים מהירים , אתה תהיה תשוש בסופה כמו שמעולם לא היית

. אחרי המיקרו החלקה הראשונה , ותהיה כזו , אתה פשוט כל הזמן תחכה שזה יקרה שוב כדי לתקן , וזה יוציא ממך המון. אם להתקע , או להגיע גמור יגנבו לך יום של גלישה - ותר על זה עד שתהיה לך הזדמנות ללמוד את הנהיגה הזאת בתנאים שלא יסכנו לך את החופשה

אם אחרי כל זה בא לך לנסות את זה - לך על זה . תזכור רק שמה שגורם את רוב התאונות בשלג ,זה בטחון עצמי מופרז של הזהג , או הבטחון בטכנולוגיה מסוימת (abs ,צמיגי שלג , שרשראות , 4x4 וכו,) . שלג וקרח הם חיה חדשה כל סופה , וכל מטר. רדע אחד יש אחיזה על שלג דחוס , ודקה אחרי אתה נוהג עם הצד של הרכב על קרח שחור....

זהו , צריך לקחת את הילדים לבצפר בשלושים ס״מ שירדו לנו אתמול.....הנה תמונה מאתמול

 

[I Gabe]

ראיתי הבוקר מוקדם מישהו עושה אשכרה דריפטים על 1 ס"מ שלג

באלפ דואז כמובן, לא בתל אביב.. כנראה שאלוהים באמת אוהב טיפשים כי הוא והסביבה יצאו בשלום. כמי שגדל במינסוטה ואח"כ נהג לא מעט גם בקנדה, מסצ'וסטס ולאחרונה מדי חורף באירופה, נסה כמה סיבובים וכמה בלימות על שלג על כביש פנוי ובמהירות נמוכה.זכור תמיד לתקן הגה בכיוון ההחלקה ולא נגדה אחרת תסתובב כמו סביבון. היום מפנים די מהר שלג מכבישים לאתרי סקי כך שהסיכוי שתסתבך בצרות לא גדול במיוחד. כמו שאמרו לפניי, הסכנה הכי גדולה זה קרח. אל תהיה ראשון שפותח ציר בשש בבוקר... נסה להימנע ממכוניות עם הנעה אחורית. שנה שעברה קיבלתי מרצדס. אמנם בקרת האחיזה מתקנת סטיות מהנתיב אבל עד שהיא מתערבת ממש מרגישים שהזנב עצבני. הרגשתי פחות בטוח במרצדס מבמכוניות אחרות. טיפ אחרון, היה מאד עירני לסביבה כי גם אחרים עשויים להחליק.