מפרשנות.

[מצליח 1]

מפרשנות.

האם מפרש ראשי הבנוי כך שבזמן שהוא פתוח יהיה תפוש במשולש התחתון לאורך המנור ,או אפשר לתפשו בשני קצוות ,אחד ליד התורן וצד שני לקצה המנור.
מה עדיף על מה?
בכלי השייט שלי הראשי בהורדה נופל לשק איסוף.

אשמח לקבל חוות דעת לכאן או לכאן מנומקות.
תודה למשיבים.

 

[1שריל]

שאלתך לא כל כך ברורה - למפרש יש

בכל קצה תחתון שלו משולש לצורך הענין יש את הפינה הקידמית הצמודה/קרובה לתורן ויש את האחוריתשניהן צריכות להחייות מקובעות - באחורית בד"כ ניתן ל "מתוח" או "לשחרר" קצת אבל זה כבר נושא אחר של "כיוון " מפרשים

 

[danielia1]

תפיסה ב 2 נקודות או בתוך מסילה במנור....

 

[מצליח 1]

הבהרה.

שאלתי ?
מה עדיף
אחיזה בשתי נקודות כפי שאתה מתאר, או להשחיל את המפרש במשולש התחתון במסילה לאורך המנור!

 

[יאיר הים]

מפרש שנאחז בשני השפות התחתונות

יותר אפקטיבי {לעניות דעתי} מכוון שהוא לוכד את הרוח יותר ממפרש במסילה.

 

[מצליח 1]

תודה.

בשבת האחרונה ניסיתי את המצב שמר GERSON מסביר.
הצלחתי להגדיל את מהירות הסירה משמעותית.
גם הפלתי את הלייזי.
התעורר בסירה ויכוח האם זו הדרך הנכונה או לחילופין להעביר את השפה התחתונה של הראשי לאורך המנור.
העצתכם חיזקה אותי שנקטתי בדרך הנכונה
ועל כך תודתי למשיבים.

 

[gerson1]

עקרונית יש מעבר למפרש ללא מסילה בשפה התחתונה

היות וכך מבנה המפרש, בעת השרוח "עוברת" לרוחבו דומה יותר לכנף ומשתנה בהתאם לכיוון העדין של המפרש ועוצמות הרוח
כאשר המפרש רץ על מסילה, הרי המנור מגיב יחד עם המפרש ומקטין את היעילות הצורנית שלו, ואת חלוקת המאמצים על פניו...
לגבי הלייזי באג אני מעדיף לשחרר או לגלגל, תוך שחרור מסוים של מערך החבלים שלו למרות שעקרונית ניתן לשוט כך
כי המנור מגיב נכון יותר למיתר הראשי
דווקא בHUNTER לדעתי נכון יותר נושא האחיזה בשתי הפינות בשפה התחתונה, הרי השפה הקדמית רתוקה לסליידרים

 

[danielia1]

לא הבנתי את היחוד בהנטר.

 

[מיםבששון]

ההסבר נכון גם לרוח קידמית וגם לאחורית ?

 

[danielia1]

זה נכון כל זמן שהמפרש עובד כמו כנף

כשמפליגים במלאה הוא כמו שק, מצנח פשוט אוסף רוח ככל יכולתו.

 

[מיםבששון]

אז בגבית מפרש צמוד למנור אולי יעיל יותר

 

[gerson1]

השפה הקדמית היא שפת התקיפה

כך שהרוח נושבת לאורך ה"כנף" ומייצרת כח עילוי
המשוך את הסירה בהתאם לזווית התקיפה נקבל את צורת הכנף האידאלית
הן מבחינת הטיית המנור (שחרור או מתיחת ראשי) והן מבחינת כיווצו או מתיחתו
המשנה את הצורה והמתיחה של השפה האחורית
ישנה שאלה למיקום התורן, גודל החלוץ (עבודה, גנואה או JIB)
http://www.discoverboating.com/resources/article.aspx?id=252
http://www.youtube.com/watch?v=i1PSXm8Aqk0
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=yqwb4HIrORM
http://www.uk.northsails.com/RADUploads/How-Sails-Work.pdf

 

[gerson1]

רוחות גביות והרבה בלונים

ברי כולנו יודעים שמפרשי הבלון אוספים רוח ומתנפחים, אך הרוח חייבת לעבור הלאה, ולכן משתחררת דרך השפה התחתונה
לכן הספיהקרים והג'ינהקרים למיניהם אחוזים ב2 פינות
בקיצור
מה זה:http://en.wikipedia.org/wiki/Spinnaker
http://www.cncphotoalbum.com/doityourself/spinnaker/spinnaker.htm
http://www.nz.northsails.com/TIPSAD...rTrim/tabid/10108/language/en-US/Default.aspx
וקרצ'מר לסיום
http://www.youtube.com/watch?v=CL3QzQusquE

 

[cynter]

חיבור הראשי לאורך המנור או רק בקצה

בדרך כלל נהוג בסירות תחרותיות להשתמש בראשי שיש לו רק 2 תפיסות ואף מגדילים לעשות ותופרים אותו כך שיש לו תוספת בחלק התחתון זה מוסיף המון למהירות הכנף יותר נכונה.
בסירות קרוז החוזק קובע ולכן ברובם משתמשים בראשי שמושחל על המנור.
בכל מקרה תפירת המיפרש שונה בכל אחד מהדוגמאות והחיזוקים שלו שונים.
לא נהוג להשתמש בראשי שמיועד להיות מושחל לחיבור 2 נקודות אך אני גם לא מכיר את המפרש שלך כך שאני לא יכול להמליץ.

 

[gerson1]

הערה נכונה עדיין מסאן פרנסיסקו?