מעצור ראשון
תקלה די נפוצה אבל שעלולה להסתבך הינה שחרור אחד המעצורים במהלך הפתיחה, מה שקרוי break lines או toggles ובקיצור אותן ידיות המשמשות להיגוי. לידיות אלו שיטות שונות לאחסון (Stowing) החל מולקרו ועד ידיות ללא ולקרו. בכל אופן, רצוי מאד לבדוק שהידיות מאוחסנות בצורה כזו שתמנע שחרור בזמן פתיחת המצנח. שחרור מעצור אחד יביא כמעט מיידית לסחרור החופה בכיוון אחד. תפעול התקלה הוא פשוט שחרור המעצור השני והטסת החופה. בפרשוטיסט האחרון מדווח על מוות של צנחן שכפי הנראה חווה תקלה דומה ולא תפעל אותה כראוי. במקום זאת משך את הרזרבי (ללא ניתוק!) בגובה 1200 רגל. צמד החופות נכנס ל- down plane מה שהביא להתנגשות חזקה בקרקע ומוות של הצנחן. בברכת שמיים כחולים ונטולי מעצורים!
תקלה די נפוצה אבל שעלולה להסתבך הינה שחרור אחד המעצורים במהלך הפתיחה, מה שקרוי break lines או toggles ובקיצור אותן ידיות המשמשות להיגוי. לידיות אלו שיטות שונות לאחסון (Stowing) החל מולקרו ועד ידיות ללא ולקרו. בכל אופן, רצוי מאד לבדוק שהידיות מאוחסנות בצורה כזו שתמנע שחרור בזמן פתיחת המצנח. שחרור מעצור אחד יביא כמעט מיידית לסחרור החופה בכיוון אחד. תפעול התקלה הוא פשוט שחרור המעצור השני והטסת החופה. בפרשוטיסט האחרון מדווח על מוות של צנחן שכפי הנראה חווה תקלה דומה ולא תפעל אותה כראוי. במקום זאת משך את הרזרבי (ללא ניתוק!) בגובה 1200 רגל. צמד החופות נכנס ל- down plane מה שהביא להתנגשות חזקה בקרקע ומוות של הצנחן. בברכת שמיים כחולים ונטולי מעצורים!