מנחה לשבת
- פותח הנושא Golf Bravo
- פורסם בתאריך
- מצב
שבי הגדול1
New member
Golf Bravo
New member
חופשת התרעננות - היום השישי
התכנית ליום השישי הייתה להתמקד בשני מקומות. הראשון, גשר טריזנה המפורסם. הגשר ממוקם בכניסה לעמק Paznauntal, אותו ניתן לראות במרכז המפה. כדי שננצל את מלוא שעות האור, לנו בעמק עצמו בכפר Kappl. אחר כך תכננו לצאת מערבה, בכביש 316 לכיוון St. Anton ואולי אפילו להמשיך מערבה משם.
חופשת התרעננות - היום השישי
התכנית ליום השישי הייתה להתמקד בשני מקומות. הראשון, גשר טריזנה המפורסם. הגשר ממוקם בכניסה לעמק Paznauntal, אותו ניתן לראות במרכז המפה. כדי שננצל את מלוא שעות האור, לנו בעמק עצמו בכפר Kappl. אחר כך תכננו לצאת מערבה, בכביש 316 לכיוון St. Anton ואולי אפילו להמשיך מערבה משם.
Golf Bravo
New member
Trisannabrucke 1
תכניות לחוד ומציאות לחוד. התעוררנו לבוקר קריר ורטוב מאד. הגשם לא פסק מלרדת עד לפנות ערב. בדרך כלל גשם דק, אבל לפעמים גם התחזק. עננים נמוכים ישבו על ההרים סביב. אבל כל זה לא פגם בהנאה של הצפיה בגשר הזה. התמונות, לצערינו, שקפו את כמות האור.
Trisannabrucke 1
תכניות לחוד ומציאות לחוד. התעוררנו לבוקר קריר ורטוב מאד. הגשם לא פסק מלרדת עד לפנות ערב. בדרך כלל גשם דק, אבל לפעמים גם התחזק. עננים נמוכים ישבו על ההרים סביב. אבל כל זה לא פגם בהנאה של הצפיה בגשר הזה. התמונות, לצערינו, שקפו את כמות האור.
זו תמונה גדולה מהחיים!
לא יודע למה אף אחד לא שם לב לזה ודילג עליה. התמונה הזו כ"כ מלאה באווירה . כמו מסרט הוליוודי על ימי הביניים.
זו תמונה גדולה מהחיים!
לא יודע למה אף אחד לא שם לב לזה ודילג עליה. התמונה הזו כ"כ מלאה באווירה . כמו מסרט הוליוודי על ימי הביניים.
Golf Bravo
New member
Trisannabrucke 2
הגשר כל כך גבוה שאפשר לחלוף בכביש תחתיו ולהכנס לעמק מבלי להבחין בו. כך קרה לנו. עצרתי תחת העמודים בניסיון לצלם הישר למעלה, אבל הגשם לא איפשר צילום.
Trisannabrucke 2
הגשר כל כך גבוה שאפשר לחלוף בכביש תחתיו ולהכנס לעמק מבלי להבחין בו. כך קרה לנו. עצרתי תחת העמודים בניסיון לצלם הישר למעלה, אבל הגשם לא איפשר צילום.
Golf Bravo
New member
Trisannabrucke 3
לבאים מכיוון האוטוסטרדה, או כביש 316, אל העמק, כדאי לשים לב מתי חולפים תחת הגשר ומיד אחריו קיימת פניה שמאלה של כביש צר ותלול המטפס לכיוון המצודה ומאפשר נקודת תצפית נוחה ויפה אל הגשר. אני רק מדמיין לעצמי את התמונה הזו ביום שמש בהיר.
Trisannabrucke 3
לבאים מכיוון האוטוסטרדה, או כביש 316, אל העמק, כדאי לשים לב מתי חולפים תחת הגשר ומיד אחריו קיימת פניה שמאלה של כביש צר ותלול המטפס לכיוון המצודה ומאפשר נקודת תצפית נוחה ויפה אל הגשר. אני רק מדמיין לעצמי את התמונה הזו ביום שמש בהיר.
Golf Bravo
New member
Trisannabrucke 4
למי שמטפס בכביש הקטן הזה, צפוי רווח נוסף. הבתים הנראים בתמונה משכירים צימרים ללילה. לו הייתי מגלה אותם יום קודם, לא היה לי ספק היכן הייתי ישן.
Trisannabrucke 4
למי שמטפס בכביש הקטן הזה, צפוי רווח נוסף. הבתים הנראים בתמונה משכירים צימרים ללילה. לו הייתי מגלה אותם יום קודם, לא היה לי ספק היכן הייתי ישן.
Golf Bravo
New member
Trisannabrucke 5
גם למי שמחליט שלא לסטות מן הדרך בין אינסברוק לסנט אנטון, קיימת תצפית טובה על הגשר, עם מפרץ חניה גדול ואפילו משקפת (המופעלת במטבע אירו).
Trisannabrucke 5
גם למי שמחליט שלא לסטות מן הדרך בין אינסברוק לסנט אנטון, קיימת תצפית טובה על הגשר, עם מפרץ חניה גדול ואפילו משקפת (המופעלת במטבע אירו).
Golf Bravo
New member
St. Anton
המשכנו לסנט אנטון בגשם בלתי פוסק. עיירת הנופש הזו, הפורחת בחורף, נראתה נטושה לחלוטין, בקושי היה איש ברחובות. על הפופולריות של העיירה הזו ניתן ללמוד מתחנת הרכבת החדשה שלה. התחנה הישנה, אשר הייתה בתוך העיירה (כך לפחות קראתי), הועתקה אל צלע ההר שמעבר לנהר. תחנה מודרנית הבנויה למעשה במפלס מדורג מתחת לרציפים. אולם הממתינים סגור ומחומם (כן, היה קצת קריר). בגלל מיקום התחנה הרכבת נכנסת ויוצאת מן התחנה במנהרות. שימו לב לחלוקת הרציף למקטעים, לפי סדר A,B,C.
St. Anton
המשכנו לסנט אנטון בגשם בלתי פוסק. עיירת הנופש הזו, הפורחת בחורף, נראתה נטושה לחלוטין, בקושי היה איש ברחובות. על הפופולריות של העיירה הזו ניתן ללמוד מתחנת הרכבת החדשה שלה. התחנה הישנה, אשר הייתה בתוך העיירה (כך לפחות קראתי), הועתקה אל צלע ההר שמעבר לנהר. תחנה מודרנית הבנויה למעשה במפלס מדורג מתחת לרציפים. אולם הממתינים סגור ומחומם (כן, היה קצת קריר). בגלל מיקום התחנה הרכבת נכנסת ויוצאת מן התחנה במנהרות. שימו לב לחלוקת הרציף למקטעים, לפי סדר A,B,C.
Golf Bravo
New member
St. Anton 2
בתחנה שני רציפים לארבע מסילות. הרציף המרוחק היה סגור לצערי בעת שהייתי במקום. התמונה צולמה ממרכז התחנה לכיוון מזרח, ניתן להבחין במנהרת הכניסה לתחנה ממזרח ההודעה הזו עלתה קצת באיחור, בגלל אזעקה וקצת פיצוצים פה באיזור.
St. Anton 2
בתחנה שני רציפים לארבע מסילות. הרציף המרוחק היה סגור לצערי בעת שהייתי במקום. התמונה צולמה ממרכז התחנה לכיוון מזרח, ניתן להבחין במנהרת הכניסה לתחנה ממזרח ההודעה הזו עלתה קצת באיחור, בגלל אזעקה וקצת פיצוצים פה באיזור.
"אקווריומים"
ראוי לשים לב לאותם "אקווריומים" מזכוכית על הרציפים, שנועדו להמתנת הנוסעים, תוך כדי שהייה במרחב מחומם ונעים, מוגן מרוח, גשם ושלג. מנסיון אישי מדובר בפתרון יעיל מאד לטובת הציבור. ראוי מאד מאד שרכבת ישראל תגבש את הפתרון הזה בעיקר בהיבט של "מרחב ממוזג" על הרציפים בקיץ, שיכול גם לשמש מיפלט מהרוחות בחורף.
"אקווריומים"
ראוי לשים לב לאותם "אקווריומים" מזכוכית על הרציפים, שנועדו להמתנת הנוסעים, תוך כדי שהייה במרחב מחומם ונעים, מוגן מרוח, גשם ושלג. מנסיון אישי מדובר בפתרון יעיל מאד לטובת הציבור. ראוי מאד מאד שרכבת ישראל תגבש את הפתרון הזה בעיקר בהיבט של "מרחב ממוזג" על הרציפים בקיץ, שיכול גם לשמש מיפלט מהרוחות בחורף.
Golf Bravo
New member
קרונית בסנט אנטון
עמדה ברציף השני, מנותקת מחשמל. מדי כמה דקות נשמע מכיוונה רעש דומה לדוד או מדחס. כנראה שיש בה איזשהו מקור כוח עצמאי לצורך הרמת הפנטוגרף. הקרונית מסדרה 543, אינני יודע אם מדובר בסתם קרונית אחזקה, גרסה גדולה של קרוניות הפיירמונט שלנו.
קרונית בסנט אנטון
עמדה ברציף השני, מנותקת מחשמל. מדי כמה דקות נשמע מכיוונה רעש דומה לדוד או מדחס. כנראה שיש בה איזשהו מקור כוח עצמאי לצורך הרמת הפנטוגרף. הקרונית מסדרה 543, אינני יודע אם מדובר בסתם קרונית אחזקה, גרסה גדולה של קרוניות הפיירמונט שלנו.
קרונית תחזוקת חשמולת מסדרה X534
הקרונית שצילמת, מסדרה X534 של הרכבת הלאומית האוסטרית OeBB, משמשת לתחזוקת חשמולת (קווי הזנת החשמל לרכבות, Catenary/Overhead) והיא חלק מסדרה גדולה של יותר מ-80 שיוצרו משנות ה-60 עד תחילת שנות ה-80. מאמר קצר (בגרמנית) על קרוניות אלו קיים בויקיפדיה. ברכבת האוסטרית, ציוד הנדסי מקבל במקום סימול סדרה של ארבע ספרות (כמו 1016 או 2068 שראינו בשרשורים הקודמים), סימול בן שלוש ספרות שלפניו האות X. בהתאמה, כשקטרי עיתוק הועברו לשירות מחלקת ההנדסה שם, שינו ל הם את סימול סדרה בהתאם, על-ידי הסרת הספרה השנייה (שממילא אין לה כמעט משמעות בשיטה שלהם) והוספת X בהתחלה.
קרונית תחזוקת חשמולת מסדרה X534
הקרונית שצילמת, מסדרה X534 של הרכבת הלאומית האוסטרית OeBB, משמשת לתחזוקת חשמולת (קווי הזנת החשמל לרכבות, Catenary/Overhead) והיא חלק מסדרה גדולה של יותר מ-80 שיוצרו משנות ה-60 עד תחילת שנות ה-80. מאמר קצר (בגרמנית) על קרוניות אלו קיים בויקיפדיה. ברכבת האוסטרית, ציוד הנדסי מקבל במקום סימול סדרה של ארבע ספרות (כמו 1016 או 2068 שראינו בשרשורים הקודמים), סימול בן שלוש ספרות שלפניו האות X. בהתאמה, כשקטרי עיתוק הועברו לשירות מחלקת ההנדסה שם, שינו ל הם את סימול סדרה בהתאם, על-ידי הסרת הספרה השנייה (שממילא אין לה כמעט משמעות בשיטה שלהם) והוספת X בהתחלה.
Golf Bravo
New member
אותה קרונית מצד שני
שימו לב לרשתות המסיביות במדרון המגנות על התחנה ממפולות שלג בחורף.
אותה קרונית מצד שני
שימו לב לרשתות המסיביות במדרון המגנות על התחנה ממפולות שלג בחורף.
Golf Bravo
New member
רכבת 562
מוינה לברגנץ, חוצה למעשה את כל אוסטריה מגדת הדנובה במזרח ועד לגדות אגם קונסטנץ במערב.
רכבת 562
מוינה לברגנץ, חוצה למעשה את כל אוסטריה מגדת הדנובה במזרח ועד לגדות אגם קונסטנץ במערב.
Golf Bravo
New member
שילוט על הרכבת
בחלון דלת הכניסה בכל קרון מופיע שילוט נוסף, למי שלא שמע את הכריזה ולא ראה את הלוחות האלקטרוניים.
שילוט על הרכבת
בחלון דלת הכניסה בכל קרון מופיע שילוט נוסף, למי שלא שמע את הכריזה ולא ראה את הלוחות האלקטרוניים.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.