מנועים, הסבר
ממש בשתי מילים: מנוע שתי פעימות חסר שסתומים ועל כל סיבוב יש פיצוץ אחד ויניקה אחת. במנוע שתי פעימות פליטת הגזים והכנסת תערובת חדשה מתבצעות באותו מחזור. מנוע ארבע פעימות בעל שסתומים ומבחינה מיכנית מורכב יותר. על כל שתי סיבובים יש פיצוץ אחד ויניקה אחת. כניסת תערובת ופליטת הגזים לא באותו מחזור סיבוב. במקום שאני אקשקש הרבה ואולי יהיה קשה להבין ראה קישור לאתר המצורף וראה מה ההבדל. האתר הזה מעולה. הקישורים לא מתיחסים למנועי טיסנים בפרט אבל ההסבר דומה.
