מכרז חיפה עירוני מזרח יצא 🥳

[מיקלוש77]

כל היתרונות האלה לא נמצאים באגד במקרה:
התחזוקה הלקוייה של שאר החברות היא תוצאה של קניית מוצר זול בתור התחלה כדי לתת הצעה זולה במכרז, תחזוקה לקוייה בהמשך
לדוגמה לעפיפי יש מוסך אחד על כל מרחב צפון, בנצרת. זה חוסך עלויות, אבל אם נניח יש אוטובוס שיש לו חלון רותת או מראה עם בורג חסר לא ישלחו אותו בשביל זה מסניף צפת עד נצרת. אז יחכו שהחלון יפול ואז הוא יסע למוסך. לסופרבוס אפילו לא יודע אם יש מוסך בצפון או שהם משתמשים במיקור חוץ. תוסיף לזה תרבות נהיגה בעייתית שגורמת נזק מיותר למרכב (ראיתה פעם נהג מטרונית נוסע ב 100 קמ''ש עם אוטובוס מפרקי?....)
בנוסף באגד יש תרבות ארגונית שונה, יותר בקרה ופיקוח. אתה באמת רוצה להגיד לי שבחדר בקרה של סופרבוס לא מזהים את כל הסטיות מהמסלול שהם עושים במיוחד בקו 55?
אבל יש עוד חסרון בהכנסה של הרבה מפעילים לאזור גאוגרפי אחד. הנהג מפסיק לפחד על מקום העבודה שלו. לנהג שעובד היום בנתיב אקספרס בצפת למשל יהיה תמריץ טוב לתת שירות כי אם זורקים אותו מנתיב אין לו הרבה חלופות. לעומת זאת נהג שעובד באזור עם 5 חברות מחר יתחיל לעבוד בחברה המתחרה....

המכרז הזה אוליי יוזיל עלויות למשרד התחבורה, שירות לנוסע הוא לא ישפר בטוח.

אוקי, זה עדיין מחזק את זה שהמכרז הזה כנראה רק יפגע בנוסעים ולא יועיל להם.

מי שאולי יהיה מרוצה זה משרד התחבורה אבל הרווח שאולי ייעשה כאן לא יתגלגל לנוסעים בחזרה בשום דרך.

 

[תפוח בדבש 521]

מכרז על קווי נשר בלי לשנות שם מסלולים או לפחות תדירויות זה לעג לרש.
קווי הבסיס של נשר (70, 71, 78, 79) פועלים בלו"ז שהוא כמעט זהה לזה של שנות ה90, ברמה שאחרי 18:45 יש רק 4 נסיעות למרכזית המפרץ - האחרונה ב21:30. אי שינוי של הדבר הזה יהיה פשוט יריקה בפנים של תושבי נשר.
ואגב, אם 40 עובר ו79 עובר... מה ההיגיון שקו הלילה 208 לא עובר?

 

[הנוסע בדרך]

משרד התחבורה נוהג להשאיר את קווי הלילה באגד.כך זה בירושלים וגם בגוש דן,למרות שגם שם היו מכרזים.