שפירא מאיר
New member
מי זה ארז קמה?
ישנו מישהו שמתעד את הטיולים עם המדריך הזה (אני לא יודע אם הוא מורה דרך). והנה כמה פנינים מביקור בתחנת הרכבת של כפר יהושע: 1. ".....הרכבת נקראה "אתונו של הסולטאן" כי היא נסעה במהירות של 20 קמ"ש, קצב הליכת אתון....." 2. ".....רוחב המסילות היה בויכוח ולבסוף התפשרו על רוחב המסילות הגרמני 106.5 ס"מ. האדנים מברזל יוצרו בבלגיה . כתוצאה ממדידה לא מדוייקת, הם התאימו רק לפסים ברוחב 105 ס"מ. היה חבל על שישים אלף אדנים שכבר יוצרו ולכן החליטו על רוחב המסילה של 105 ס"מ. אבל לא חשבו על הצורך לבנות קטר מיוחד וקרונות מיוחדים לרוחב זה....." 3. ".....ביום שירד גשם, היו צריכים בעליות לרדת כדי שהרכבת תוכל לעלות....." 4. ".....ליד צמח היו מוסיפים לה שני קטרים שיסחבו בעליה....." 5. ".....יזמים הכינו קרון מפרש, ובאמצעות הרוח הקרון היה סוחב את הקרונות....." 6. ".....במרחביה היה שדה תעופה של הגרמנים. בשדה היו שלושה מטוסים: אחד שמיש, אחד בלי כנפיים, ואחד בלי מנוע. תפקידם היה למפות את הארץ. הטייסים היו משועממים, לקחו קרון טרולי לתיקון המסילות, העמיסו עליו את המטוס בלי כנפיים, הפעילו את המנוע והחלו נוסעים . המהירות הלכה וגדלה והגיעה למאה קמ"ש, אבל הם לא יכלו להאיט או לעצור את הקרון כי לקרון אין מעצורים והדרך מעפולה לחיפה היא בירידה, הרכבת נעצרת סוף סוף ליד יגור. הם בונים מתקן בחיפה וחוזרים למרחביה...." נתקלתי בשמו כבר לא מעט פעמים, ויש הטוענים שהוא מדריך מעולה. אז לא בדקתי איך הוא מדריך ומה הוא אומר בנושאים אחרים, אבל בענין רכבת-העמק הוא כתב כמובן שטויות אין קץ. יכול להיות שהוא מורה דרך ??? (אבל בעצם, מה אני מתפלא אחרי השטויות ששמעתי מדודו קצין.....או שגם הוא לא מורה-דרך?)
ישנו מישהו שמתעד את הטיולים עם המדריך הזה (אני לא יודע אם הוא מורה דרך). והנה כמה פנינים מביקור בתחנת הרכבת של כפר יהושע: 1. ".....הרכבת נקראה "אתונו של הסולטאן" כי היא נסעה במהירות של 20 קמ"ש, קצב הליכת אתון....." 2. ".....רוחב המסילות היה בויכוח ולבסוף התפשרו על רוחב המסילות הגרמני 106.5 ס"מ. האדנים מברזל יוצרו בבלגיה . כתוצאה ממדידה לא מדוייקת, הם התאימו רק לפסים ברוחב 105 ס"מ. היה חבל על שישים אלף אדנים שכבר יוצרו ולכן החליטו על רוחב המסילה של 105 ס"מ. אבל לא חשבו על הצורך לבנות קטר מיוחד וקרונות מיוחדים לרוחב זה....." 3. ".....ביום שירד גשם, היו צריכים בעליות לרדת כדי שהרכבת תוכל לעלות....." 4. ".....ליד צמח היו מוסיפים לה שני קטרים שיסחבו בעליה....." 5. ".....יזמים הכינו קרון מפרש, ובאמצעות הרוח הקרון היה סוחב את הקרונות....." 6. ".....במרחביה היה שדה תעופה של הגרמנים. בשדה היו שלושה מטוסים: אחד שמיש, אחד בלי כנפיים, ואחד בלי מנוע. תפקידם היה למפות את הארץ. הטייסים היו משועממים, לקחו קרון טרולי לתיקון המסילות, העמיסו עליו את המטוס בלי כנפיים, הפעילו את המנוע והחלו נוסעים . המהירות הלכה וגדלה והגיעה למאה קמ"ש, אבל הם לא יכלו להאיט או לעצור את הקרון כי לקרון אין מעצורים והדרך מעפולה לחיפה היא בירידה, הרכבת נעצרת סוף סוף ליד יגור. הם בונים מתקן בחיפה וחוזרים למרחביה...." נתקלתי בשמו כבר לא מעט פעמים, ויש הטוענים שהוא מדריך מעולה. אז לא בדקתי איך הוא מדריך ומה הוא אומר בנושאים אחרים, אבל בענין רכבת-העמק הוא כתב כמובן שטויות אין קץ. יכול להיות שהוא מורה דרך ??? (אבל בעצם, מה אני מתפלא אחרי השטויות ששמעתי מדודו קצין.....או שגם הוא לא מורה-דרך?)