מילה טובה

[דש1]

השינויים

אכן:
1. 130 ליטר. הגדלה משמעותית לטווח הטיסה
2. חיבור כנף גוף - עדין קטן, חלק אווירודינמית (נבדק בניסויי טיסה).
3. הגדלת המדפים על חשבון הקטנת חיבור כנף גוף. טכסן 2 נוחת מהירות קטנה בהרבה מהקודם.
4. הגדלת גלגלים ופיירינג בהתאמה.
5. סידור פאנל אופטימלי.
6. פרופלר פסיעה משתנה עם בקר שולט חשמלית ללא הידראוליקה. טיפול אחרי 800 ש"ט!! מאד משמעותי.
ועוד מספר אלמנטים משמעותיים נוספים. התוצאה הסופית מאד מהנה!

 

[דוד איזנברג]

נו, עכשיו צריך להתחיל לתכנן את המטס הבא לחו"ל

 

[דש1]

נכון. והפעם גם נטוס ממש ביחד...

 

[דוד איזנברג]

לפי מה שפרסמת

נצטרך לרדוף אחריך ולא נצליח להשיגך

דוד.

 

[רמי בר1]

בטיסות לחו'ל אפשר לטוס ביחד,או שצריך לטוס

בבודדים עם שמירת מרחק בין המטוסים?

 

[דורון מישור]

מזל טוב, בהחלט מרשים !

וסוף סוף יש מי שיכול להצתרף אלי לטיסת מיבנה

 

[נתן שרון]

כל הכבוד, כן ירבו

 

[nshay7]

כל הכבוד

כל הכבוד לכל השותפים המתכננים והמבצעים!
ככה מצעידים תעופה קדימה !
כן ירבו.

 

[רן 2007]

ועוד מילה טובה בשם האגודה לתעופה ספורטיבית

האגודה הישראלית לתעופה ספורטיבית קלה מודה לרשות התעופה האזרחית ,מנהליה ועובדיה. על שיתוף הפעולה ופעולתם המהירה לשינוי
והתאמת הנהלים הקיימים ,כך שיאפשרו את רישוי מטוסי התעופה הספורטיבית החדשים בשערי המפעל המייצר בחו"ל עובדה שאפשרה את הטסתם לארץ .
זהו מהלך נוסף של רת"א ושל האגודה הישראלית לתעופה ספורטיבית קלה להתאמה ושינוי נהלי עבודה קיימים תוך עבודה משותפת כך שיתאימו לדרישות
ענף התעופה הספורטיבית הגדל ומתפתח ,אשר מונה היום כ-180 מטוסים וכ-400 טייסים המפוזרים במנחתים ברחבי הארץ.

בברכה ,
רן פוני - יו"ר

 

[דוד איזנברג]

המממ.... מעניין...

וכל זה בלי בג"צ נגד רת"א????

דוד.

 

[גיל גל]

הרעפת השבחים לרת"א מתחילה להרגיש דביקה

זה באמת משמח שעובדי רת"א מבצעים את עבודתם שהיא לתת שירות הכי טוב שאפשר לציבור הטייסים. חבל שהורגלנו שברירת המחדל זה שהשירות גרוע וכל פעם שהוא נהיה בסדר או טוב, אנו יוצאים מגדרינו כאילו נעשתה מחווה כל כך בלתי צפויה וכל כך מעבר למה שצריך לקבל. ברירת המחדל צריכה להיות שהשירות טוב, ועובדי רת"א צריכים להתאמץ על מנת שציבור הטייסים יהיה מרוצה. כל פיפס הכי קטן של כל טייס, כולל לדוגמא בדיקות רפואיות ומבחנים למיניהם, מגדיל את ההכנסות של רת"א ישירות מקהל הלקוחות שלה ומין הראוי שציבור זה יקבל תמורה ראויה. כל עוד רת"א לא התיישרה לפי הקו הזה, יש מקום להתלונן. לעשות כל מה שצריך בכדי שמטוס חדש ירושיין בצורה החלקה והנוחה ביותר, זה איפה שרף הציפיות צריך להיות ביומיום.

 

[רמי בר1]

אתה מתיחס לאיך לדעתך צריך להיות השרות

שרת'א מספקת ללקוחותיה, וזה כנראה בהשוואה למה שאתה רואה במקומות אחרים. ארה'ב למשל.
אחרים משווים את מה שקורה ברת'א היום, לעומת מה שהיה עשר או יותר שנים לאחור. אנחנו נהנים לפרגן על כל שינוי לטובה, ועושים את הדברים בהדברות.
אני מכיר את ענף האז'מ משנת 86 ,ואני זוכר איך היה אז, ואיך אחר'כ. בשנים האחרונות מגיעים אזמים שההבדל בינם למטוסי GA הוא כזה שלא ניתן לזיהוי. ובכ'ז אז'מ נשאר אז'מ.
הענף התקדם מאד ,ובהדברות.
כשנעשה משהו שלא נעשה קודם, לא בודקים אם זה ממילא היה צריך להיות כך כבר לפני שנים, אלא מפרגנים.

 

[ענן תחת ברק]

נראה אותם כשתהיה לנו אלטרנטיבה נוספת

חומוס צ'יפס סלט בדיוטיפרי
http://digital-edition.israelhayom....px?href=ITD/2014/01/29&pageno=3&view=document

 

[nshay7]

כבר היה מנחת

כבר היה להם מנחת מסוקים ביריחו.
הם לא ממש תפעלו אותו
ובסוף ,כאשר התנהגו "לא יפה" בדהנייה (בעזה) ,וסיכנו את צה"ל וחייליו אז - - -פיצפצו להם את המסוקים .
דרך אגב שני מסוקים (בל 206 אני חושב) שנתרמו לרש"פ ולא הגיעו ליעדם,עדיין נמצאים במצרים אני חושב .

 

[רמי בר1]

ויש שדה בגיפטליק....

 

[nshay7]

נכון רמי

השדה בג'פטליק מלפני 1967
אני מדבר על מנחת של שנת 2000 בערך(מנחת מסוקים ביריחו)

 

[יאיר גיל]

הקשר לנושא

כמו הקשר בין בג"צ לבד"ץ ושים לב שאני מתאמץ להיות עדין בניסוח.

 

[ANX]

התיחסות לא רצינית....

אני רוצה להתנצל בפני חברי הוועד הנכבדים שהיטלתי ספק ביכולתם "לספק את הסחורה" ללא דרישה מרת"א/רש"ת לפעול ע"פ הוראות חוקיות והגיוניות.

אני נפעם בכל פעם מחדש מההישגים המדהימים שבהם (רשימה ראשונה):
1. אישור והרחבה של שדה התעופה הרצליה.
2. ביטול העברה שדה דב, כמובן ביטולח הדרישה ההגיונית והצודקת למבחן שדה דב.
3. פתיחחת שדה התעופה עין-שמר לתעופה אזרחית.
4. פתיחת שדה התעופה עטרות.
5. ואיך שכחתי - פתיחת שדה התעופה אילת לתעופה כללית בלבד (הם עדיין פועלים לאישור גם התעופה המסחרית...).

צדקתם ואני טעיתי!

סליחה! סליחה! סליחה!