מטס אילת 25.4

[שי שמעון שש]

מטס אילת 25.4

חברים לאחר מאמצים רבים ושני ביטולים עקב מזג אויר, הבטחנו לא לאכזב את הילדים, ונעמוד בכך.
מתוכנן ארוע מכובד של 45 מטוסים .
מפאת שעון הקיץ ניתן לחזור באותו יום גם ללא לינה באילת.

נתרמו לארוע:
1. חולצות קפטיין לילדים. (תמונה מצורפת)
2. חולצות פולו לטייסים. (תמונה מצורפת)
3. כנפי טיסה שיחולקו על ידי הטייסים באילת במעמד ראש העיר.
הבנתי שראש העיר מתכנן הפתעה לטייסים.

לרישום למטס יש למלא את הטופס שנשלח על ידי אורי אתמול במייל.
ניתן גם להשתמש ב - קישור כאן

 

[שי שמעון שש]

החולצה של הילדים ...

 

[יאיר גיל]

וואללה מקנא, אפילו לי אין כזו חולצה יפה

מצטער, היום אני מתכנן לצאת לחו"ל, אם אצליח, חוזר רק באזור יום העצבנות.

 

[רמי בר1]

אפשר להחליף חולצת פולו בזו של הילדים?

 

[Donisyu s]

מה עם תעופה כללית?

מי מרים את הכפפה לארגן מטס כזה?
או שאפשר להצטרף לנוכחי?

 

[Donatelo]

אני חושב שזאת הסיבה שהשדה נסגר לתעופה הכללית

בסופש הזה..

 

[שי שמעון שש]

על פניו לא נראה לי, הסגירה עבור המטס היא

רק בשישי בבוקר.

 

[שי שמעון שש]

התעופה הכללית מוזמנת תמיד, הפעם עקב הסגירה

באילת, הסבירו לי שלא אוכל לצרף אתכם.
אבל... העברתי את רשימת הארועים שלנו להנהלה שלכם ואנחנו עובדים בשיתוף פעולה מלא.
המטס הבא, מסיבת ענק !!! לפתיחת הקיץ בקיבוץ משואה.
מתנפחים, משחקי מים , תחרויות היטוליות ולילה על הדשא ורחצה לילית לאלא שפחות מפחדים מהאשה

כרגע יש לא מעט עבודה על המטס הנוכחי.
מפאת שינוי התאריך לא יוכלו להצטרף 8 מטוסים שהיו רשומים לתאריך הקודם.
יחד עם זאת, אנחנו לא יכולים להשאיר ילדים על הקרקע.

אני יודע שלא כולם רואים את המיילים של העמותה, לכן פרסמתי גם כאן.
רישום האחרון עד יום א׳, בקישור בתחילת השרשור.

טיסות בטוחות ומהנות
שי שמעון

בלי קשר מצורפת תמונה מהחזרות של טקס סיום קורס טיס מאתמול.

 

[נתן שרון]

כמו ששמעון כתב אנחנו פועלים בשיתוף פעולה

לצערנו לא אושרה במטס הזה ההשתתפות של תעופה כללית יחד עם התעופה הספורטיבית.
הנכונות לשיתוף פעולה קיימת ונמשיך לפעול לארגון פעילויות משותפות.
טוסו בהנאה ובביטחה

 

[פופר שי]

פעילות משותפת תעופה ספורטיבית וכללית

שמעון ונתן כאמור פועלים בשיתוף פעולה יפה מאד. כמו שדוידי ואני פעלנו, ואף יותר.
המטסים האחרונים כולל קרית שמונה וקפריסין הוכיחו שוב שאין כל בעיה.

האמת שאנו פועלים באופן יותר כללי לבטל את ההפרדה בכלל. אין בה צורך.
כפי שקראנו כולנו כאן, הקוריוז הקטן והנחמד שהיה במטס קפריסין במעבר שדה דב די ממחיש זאת:
הבקרית ביקשה מטכסן "איטי" להמתין לתנועה מהירה - ססנ שטסה ב 95 קשרים.... התשובה (הנכונה) הייתה: אני מבצע המתנה, רק לידיעתך אני מהיר יותר...
גם השיחות עם גורמים בכירים אחרים בענף מראות שאין צורך בהפרדה.
התקנה שאוסרת תנועה ב CTR חיפה אם נמצא שם אז"מ - נראית היום יותר מתמיד מצחיקה.

נכון שיש הבדל בין הכלים האיטיים שטסים ב 60 מי"ש לבין סטינג שטס ב 110 (שבוע שעבר ראינו כלים שמשייטים ב 150 קשר עם מנוע רוטקס 912)
אבל גם ההבדל בין נבאחו שמשייט ב 180 קשר לססנה 152 שמשייטת ב 90 קשר לא מפיל אף בקר או פקח מכסאו.

חג שמח
שי

 

[Donatelo]

שי פופר

היי

אם טענת שי שמעון נכונה, והנוטאם שסוגר לסופ"ש שלם את אילת לתעופה הכללית אינו קשור במטס האז"מים, אתה יכול להסביר מה הסיבה לסגירה?

תודה

 

[רמי בר1]

אני לא מסכים לחלוטין עם מה שאתה כותב

במשפט "האמת שאנו פועלים באופן יותר כללי לבטל את ההפרדה בכלל. אין בה צורך"
אני חושב שיש בה צורך בגלל השוני שבין האזמים הפתוחים כמו דריפטר והטרייקים למינהם,לבין הטכסן 2 החדש הסטינג והסיירה.
יש הבדל בכיוון שאליו דוחפים בעלי המטוסים שרוצים חו'ל,לבין מה שרוצים בעלי המטוסים שרוצים שטח.
המצב היום הוא לא הכי טוב,אבל הוא טוב מספיק כדי לחיות איתו.אתה והמטוס שלך לעולם לא תהיו אז'מ,וגם לא החד מנועיים,ואז אם ההפרדה תתבטל מה שיקרה שאני
אצטרך להיות GA ,וזה מצויין,רק שלא מתאים לי.
אני מוכן לוותר על חיפה ,דב,נתב'ג,והרצליה ולהשאר בכיתה של הקטנים,אז'מ.

 

[בלוץ]

רמי,אתה כבר שם עם לא שמת לב.

ראה את הגבהים של הנתיבים במפות.אתה רוצה לטוס חקלאי?צריך לבקש רשות.לא שזה מפריע במיוחד. בסופש"ים בבועות תטוס איך שבא לך.רק תזהר מצלמים. האמת שמאז הברוח כולנו רואים לך את הגחון גם שטסים בגובה חוקי.

 

[טל ר]

אולי הגיע הזמן אחת ולתמיד

להגדיר "תעופה כללית" כפי שהיא מוגדרת בעולם:
General aviation (GA) is all civilian flying except scheduled passenger airlines.

(מתוך אתר AOPA ארה"ב)

מכאן, פשיטא שתעופה ספורטיבית היא סוג של תעופה כללית.

 

[רמי בר1]

דווקא הייתה פעילות משותפת ומתועדת של

17 אז'מים וצירוקי 6 אחד בחוה'מ העובר עלינו לטובה.
אפשר לומר "ניצני שת''פ" .

 

[שי שמעון שש]

הרעיון הוא גם וגם

ביום שישי האחרון , נחתתי בעין ורד עם הטקסן 2 וישבנו עם ג׳נגי והחבר׳ה.
אני ממש לא מוכן לוותר על נחיתה במנחת פיליפ, או נחיתה בבועות לקפה קטן.
מהירות השיוט גבוהה אבל מהירות ההזדקרות אפילו נמוכה מהדגם הקודם.

הרשויות באיטליה פתרו זאת בצורה אלגנטית כיאה לאיטלקים.
אם ברצונך לטוס כמטוס ספורט תעשה זאת בכיף לפי המגבלות של מטוס ספורט.
אם ברצונך לטוס בנתיבי התעופה הכללית , תוודא שאתה ומטוסך מרושיינים לכך ותגיש תוכנית טיסה תיקנית.
גם וגם , תחליט אתה לפני הטיסה.

לגבי הצורך ל״נקות״ את ההקפה כאשר מגיע מטוס ספורט כפי שנכתב כאן , ״הזוי״ !
היה מצופה שניהול התעבורה יהיה על בסיס כישורים וביצועים של כלי הטייס והטייס.

 

[רמי בר1]

יש אצלנו משהו דומה,אבל זה תופס כרגע רק לגבי

האירקאם.
הסופרקאבים שחונים בעין ורד ,עושים זאת באישור, אבל אני לא רואה אותם מצטרפים לאזמים בטיסות.