מטוס לאנס
- פותח הנושא גד יצחק
- פורסם בתאריך
דוד איזנברג
New member
מזכיר לי את הדרישות ממתכנני סיטרואן דה-שבו
ציטוט מויקיפדיה:
A low-priced, rugged "umbrella on four wheels" that would enable four small farmers / peasants to drive 50 kg (110 lb) of farm goods to market at 50 km/h (31 mph),[12] in clogs and across muddy unpaved roads if necessary. The car would use no more than 3 L of gasoline to travel 100 km (78 mpg). Most famous, was the design brief requirement be able to drive across a ploughed field while carrying eggs, that the envisaged smallholder customer would be taking to market, without breaking them
ובקיצור: לשאת 4 חקלאים עם מטען של ביצים דרך השדות במהירות של 50 קמ"ש מבלי שתישבר אף ביצה.
דוד.
ציטוט מויקיפדיה:
A low-priced, rugged "umbrella on four wheels" that would enable four small farmers / peasants to drive 50 kg (110 lb) of farm goods to market at 50 km/h (31 mph),[12] in clogs and across muddy unpaved roads if necessary. The car would use no more than 3 L of gasoline to travel 100 km (78 mpg). Most famous, was the design brief requirement be able to drive across a ploughed field while carrying eggs, that the envisaged smallholder customer would be taking to market, without breaking them
ובקיצור: לשאת 4 חקלאים עם מטען של ביצים דרך השדות במהירות של 50 קמ"ש מבלי שתישבר אף ביצה.
דוד.
ZeevRozenek
New member
דה-שבו - שביז"ה
אם הייתי צריך לנסוע במכונית כזו במהירות כזו יחד עם עוד 3 חוואים, אולי לא היו נשברות לי הביצים, אבל ה-Z כן !
אם הייתי צריך לנסוע במכונית כזו במהירות כזו יחד עם עוד 3 חוואים, אולי לא היו נשברות לי הביצים, אבל ה-Z כן !
לידיעתך זאב - היה לי דה-שבו בשנים 1966-1999
הייתי עושה התערבויות עם קבלנים פלצנים בעלי מכוניות אמריקאיות חדישות, מהר מירון עד נהריה. היתרון שלי עיקולים במהירות 80-90 קמ"ש, כשהם היו צריכים להאיט משמעותית, שלא לדבר על תנאי הכביש המפותל. הרווחתי הרבה ארוחות במסעדת פרדי דורה ז"ל. ביחידה קראו לדה-שבו שלי "הנמר הנוראי". אחלה מכונית. אגב, אז ניתנה המכונית לקציני צה"ל מדרגת רס"ן עד סא"ל.
הייתי עושה התערבויות עם קבלנים פלצנים בעלי מכוניות אמריקאיות חדישות, מהר מירון עד נהריה. היתרון שלי עיקולים במהירות 80-90 קמ"ש, כשהם היו צריכים להאיט משמעותית, שלא לדבר על תנאי הכביש המפותל. הרווחתי הרבה ארוחות במסעדת פרדי דורה ז"ל. ביחידה קראו לדה-שבו שלי "הנמר הנוראי". אחלה מכונית. אגב, אז ניתנה המכונית לקציני צה"ל מדרגת רס"ן עד סא"ל.
תשים משקפיים רמי. התאריכים מדוייקים.
הדה-שבו היה מודל 1964 שקניתי במכרז מהסוכנות היהודית ושיפצתי. הדה -שבו של מפקד היחידה רס"ן, היה מודל 1966. קצין הרכב של היחידה, רס"ר אביגדור סבל מהתעללות המפקד שלא איפשר לו לקחת רכב כדי להגיע לביתו בנצרת. אני נתתי לו את הרכב שלי, כי מרבית הזמן הייתי בבסיס. הוא שיפצר לי את הרכב בצמיגים חדשים, מצבר, קרבורטור, טיפולים ועוד ועוד. היה יותר טוב מחדש.
הדה-שבו היה מודל 1964 שקניתי במכרז מהסוכנות היהודית ושיפצתי. הדה -שבו של מפקד היחידה רס"ן, היה מודל 1966. קצין הרכב של היחידה, רס"ר אביגדור סבל מהתעללות המפקד שלא איפשר לו לקחת רכב כדי להגיע לביתו בנצרת. אני נתתי לו את הרכב שלי, כי מרבית הזמן הייתי בבסיס. הוא שיפצר לי את הרכב בצמיגים חדשים, מצבר, קרבורטור, טיפולים ועוד ועוד. היה יותר טוב מחדש.
ZeevRozenek
New member
מה החוכמה ? זה בירידה
תעשה את זה הפוך - מנהריה להר מירון , יחד עם 3 חוואים צרפתיים שאכלו בגטים מרוחים ב"פָּטֶה-דֶה-פוּאָה" ושתו יין .
תעשה את זה הפוך - מנהריה להר מירון , יחד עם 3 חוואים צרפתיים שאכלו בגטים מרוחים ב"פָּטֶה-דֶה-פוּאָה" ושתו יין .
רמי, אכן היה רכב צמוד, אך רק החל מרס"נים,
אני הייתי יוצא פעם בשבועיים לסופ"ש, (כשהביאו בקר יירוט מחליף מ-503) הייתי מקבל "רכב צמוד", משאית D-400 והייתי עושה הסעה לחיילי היחידה לת"א. בפעמים הבודדות שקבלתי ג'יפ זה היה בתנאי שאחזור ליחידה בשעה 0730 בבוקר. המשכורת הצבאית אז לסגן בקבע הייתה 400 ש"ח + דירת 4 חדרים חדשה בצפת.
אני הייתי יוצא פעם בשבועיים לסופ"ש, (כשהביאו בקר יירוט מחליף מ-503) הייתי מקבל "רכב צמוד", משאית D-400 והייתי עושה הסעה לחיילי היחידה לת"א. בפעמים הבודדות שקבלתי ג'יפ זה היה בתנאי שאחזור ליחידה בשעה 0730 בבוקר. המשכורת הצבאית אז לסגן בקבע הייתה 400 ש"ח + דירת 4 חדרים חדשה בצפת.
א ב י ק ו ר ן
New member
אכן רכב צמוד לרבי סרנים בסוף שנות השישים.
חבר ילדות שלי היה נהג של רב סרן מחיל החימוש ובשנת 1969
קיבל חופשה של שבועיים עם הוראה מפורשת לא לחזור עם הרכב שמיש.
או בעברית : להשבית אותו בכל דרך למעט סוכר בדלק. באותה העת הגיעו הסוסיתות
או הכרמל דוכס שהיו מרווחות יותר והיו משאת נפשם של הג'ובניקים.
לא אפרט כאן את מה שעברה הסיטרואן הנל. אבל עליה וירידה של מדרגות במהירות ולא בזהירות כשאני ועוד
ששה ( כן אני יודע לספור ) ישובים אחד על השני , אני לא יכול לשכוח.
שורה תחתונה : המשימה לא הושלמה ! ומסכן הבחור קיבל שבועיים ריתוק.
עד היום אחת המכוניות המופלאות שנוצרו אי פעם.
"כפית של דלק ונאד בגלגלים ומגיעים לאילת"
חבר ילדות שלי היה נהג של רב סרן מחיל החימוש ובשנת 1969
קיבל חופשה של שבועיים עם הוראה מפורשת לא לחזור עם הרכב שמיש.
או בעברית : להשבית אותו בכל דרך למעט סוכר בדלק. באותה העת הגיעו הסוסיתות
או הכרמל דוכס שהיו מרווחות יותר והיו משאת נפשם של הג'ובניקים.
לא אפרט כאן את מה שעברה הסיטרואן הנל. אבל עליה וירידה של מדרגות במהירות ולא בזהירות כשאני ועוד
ששה ( כן אני יודע לספור ) ישובים אחד על השני , אני לא יכול לשכוח.
שורה תחתונה : המשימה לא הושלמה ! ומסכן הבחור קיבל שבועיים ריתוק.
עד היום אחת המכוניות המופלאות שנוצרו אי פעם.
"כפית של דלק ונאד בגלגלים ומגיעים לאילת"
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.