מחליף ל DR350

[anigno]

מחליף ל DR350

שלום אנשים כנראה שהחבר הוותיק יעזוב אותי, השאלה מה לרכוש המטרה היא נסיעת שטח בינוית ומעלה וכן נסיעה בכביש מחיפה לתל אביב ואשדוד וחזרה פעמיים בשבוע הצעות עד כה: xr600,dr650,xt500 לא מעוניין ב KLE וBIG גדול עליי בשטח אודה על תשובתכם רוני

 

[WRm]

לנסיעות כביש כמו שתיארת נראה לי

שה -XR או ה- DR- יתנו תמורה טובה אבל עם אתה מוכן לשלם בנוחות בתמורה לביצועים בשטח אולי תשקול את ה-DRZ או ה-XR400

 

[anigno]

wr drz ktm שוברי עצמות בכביש

ואני אוהב את העצמות שלי שחוברו לפני כמה שנים כביש אכן חשוב מאוד לאופנוע הזה רוני

 

[WRm]

האמת אין לי בכלל ניסיון

על האופנועים האלו (חוץ מהWR) ובטח שלא בכביש כך שכול העזרה שאתה מכבל מימני היא לא מניסיון

 

[WRm]

אולי 620egs-e עים 2 זוגות ג´אנטים

אחד כביש אחד שטח אני יודע על אנשים שעשו כך

 

[TShavit]

XR650L, אם אין לך בעיית גובה.

יחסית ליכולת שטח שלו, לא רע בכלל בכביש... יחסית ליכולת כביש, לא רע בכלל בשטח, למרות המשקל... תחשוב על זה. טל שבדרך-כלל אין לו בעיית גובה. (או אורך.)

 

[ירחמיאל קולרגול]

אהבת את הXR בלי הסוויץ של יוני א.

אה?

 

[enigo]

TT

משנת 95 עד 98. מנוע חלק יחסית שמקורו ב XT, התנעה רגלית אבל קלה. יותר יציב במהירות גבוהה מ XR, מתלים מעולים ונוחים מאוד ויתרון של ~15 ק"ג על ה XR650. XR600 לא לענין לדעתי, עצבני מדי ולא ממש יציב במהירויות גבוהות (אופנוע של חבר מתחיל לנדנד את הראש בערך ב 100). ה XT לא ממש לענין בשטח, בהמות כבדות וקצרות מתלים (למרות שהיה אחד שהתחרה עם כזה בעמק הארזים בזמנו). DR הוא רעיון לא רע - לא מאוד כבד ועדיף בכביש על XR בזכות מנוע חלק יותר ומתלים נוחים יותר לטעמי. אבל יכולת השטח שלו לא מדהימה. המתלים רכים מדי לעבודה רצינית. בקיצור אם אתה מעונין ביכולת שטח אמיתית רק ה TT או ה XR650. לגבי ה קטמ, לא יודע אם בדגם עם הסטרטר יש משקולות איזון, אבל ה EGS הרגיל מודל 96 יווברץ לך את הנשמה. לא רק הסתימות יצאו לך מהשיניים בנסיעה ארוכה אלא גם החידקים...

 

[ירחמיאל קולרגול]

מה לגבי TTR ? לי היה אחד דווקא עשה

עבודה מצויינת אבל שלי היה חדש מהשקית והחזקתי אותו 8000 ק"מ אין לי מושג אם הם האריכו חיים

 

[choochee]

בכל מקרה תקלל בכביש

אז לפחות שתהנה בשטח-רק XR650

 

[enigo]

לדעתי TT עדיף בשטח

אלא אם כן נתקעת באמצע עליה סלעית ועכשיו צריך לבעוט. מצד שני הסיכוי שתתקע במצב כזה קטן יותר (מנוע עדיף בסל"ד נמוך ומתלים עדיפים). אני חושב שמלבד נקודת הסטרטר, TT עדיף (מ 95 ומעלה, כולל TTR)