קשיחות צד הוא מונח המתייחס ל:
יכולת של רכיב אופניים (שלדה ,גלגל ,מזלג) להתמודד עם עומסים המופעלים בכיוון צידי לחלק. כלומר: אם למשל ניקח מזלג -בולם קדמי, בזמן רכיבה פועלים עליו בעיקר שני כוחות- הורטיקלי = האנכי , מלמעלה למטה (ומלמטה למעלה) אילו אם הכוחות הגורמים לרוב הזעזועים המורגשים בזמן הרכיבה.בבולמי זעזועים הכוחות הורטיקלים מתורגמים למהלך בולם בראש ובראשונה וליכולת של השלדה לספוג אותם (עולם ומלואו -על זה יש אינסוף תיאוריות ויצרנים המתגאים בייצור שילדה אופטימלית בשילוב בין ספיגת הזעזועים לבין שמירה על חוזק מול העומסים הללו). הכוח השני הפועל על המזלג הוא הכוח הצידי (ליטראלי) נניח שאתה נכנס לסיבוב עתור סלעים במהירות גבוהה אתה תשים לב שהבולם שלך נוטה להתעוות ימינה / שמאלה כתוצאה מהכוחות הצידיים שפועלים עליו. כל יצרני הבולמים שואפים לייצר בולמים קשיחים מאוד צידית היכולים להתמודד עם עומסים כאילו ללא עיוות משמעותי ותוך שמירה על תחושת היגוי מוצק וחד גם תחת עומס. העיקרון דומה גם לגבי גלגלים שאמורים להיות קשיחים צידית כדי למנוע איבוד העברת כוח ,אחיזה והיגוי וכמובן לשילדות הן זנב קשיח והן שיכוך מלא. על השילדה יפעל לא רק כוח צידי כתוצאה ממגע עם הקרקע בזווייות שונות אלא גם כתוצאה מתהליך הדיווש עצמו של הרוכב. שוב - עולם ומלואו של תיאוריות ושיטות. מקווה שעזרתי להבין את המושג. עודד
