מוט כיסא מחליק

[captain hook]

מוט כיסא מחליק

שלום, אני רוכב על אופני כרומולי עם מוט כיסא מאלומיניום ותפס עם בורג אלן (לא שחרור מהיר). תוך כדי רכיבה, מוט הכיסא יורד בערך בסנטימטר-שניים כל מספר ק"מ. מה עושים? תודה

 

[nintense]

אולי המוט צר מדי?

אולי אתה לא מהדק מספיק? נסה מוט מיצרן אחר.

 

[captain hook]

המוט בקוטר הנכון. הידקתי הכי חזק שאפשר.

ולפני שאני מוציא כמה מאות שקלים על מוט אחר, קיויתי שיש רעיונות אחרים.

 

[אמיר0]

אם אתה משחרר את זה עד הסוף

יש מספיק מקום בשביל להחליק חתיכת גומי בין הצינורות?

 

[Simulacrum]

סתם ככה לפני שאתה מוציא מוט חדש

תנסה לקחת נייר זכוכית עצבני ולתת ליטוש גס למוט כיסא באזור שאתה סוגר אותו. אם גם ככה אתה מתכוון לקנות אחר זה לא יזיק לנסות.

 

[assaf205]

בהנחה שהמידה באמת מתאימה

קח תרסיס צבע ותשפריץ לתוך השילדה 3 שכבות בהפרשים של שעה בערך זה גם ימנע את השקיעה וגם ימנע מהמוט להתפס בתוך השילדה עם השנים כתוצאה מקורוזיה(קורה בשילדות כרומולי עם מוט אלומיניום) בהצלחה אסף-מצמן ביל"ו

 

[captain hook]

באיזה צבע כדאי להשתמש?

 

[raficar]

גריז

נסה למרוח גריז בשכבה דקה על מוט הכסא. החיכוך שיווצר, ימנע מהמוט לשקוע. ממליץ דרך זו לפני שאתה מתחיל בצביעה ורעיונות אחרים

 

[bonanai]

גריז וחיכוך...

קצת סותר אחד את השני, לא? ישנו חומר שאמור לנגוד את הריאקציה בין אלומיניום לברזל ואת תקיעת מוט הכיסא לאורך זמן כפי שאסף אמר... אבל זה רק בנוסף לעצות שהאחרים נתנו כאן.

 

[bikingstudent]

תיתפלא אבל לא

תנסה להתחיל מזה שאתה מנקה את המוט כסא תשפריץ קצת דיגריזר ונקה אותו עם סמרטוט -עד שיהיה נקי. ושים מעט גריז לאורך האזור שנכנס לשלדה -המוט מחליק כשנוצר חופש ורווחים קטנים, -הגריז מדביק אותו ע"י ואקום. נסה גם לפרק ולנקות את מכלול השחרור מהיר, -יכול להיות שהזמן עשה את שלו והכוח שהוא מפעיל בניסיון לחבוק את השלדה ירד.

 

[bonanai]

אין לי ויכוח איתך...;

א. לא אני יוזם השירשור או השואל ב. אני עדיין חושב שגריז לא מוסיף חיכוך...

 

[bikingstudent]

כמה דברים

א. טיפול מקיף לטבעת ההידוק של צינור הכסא. תוציא את טבעת השחרור מהיר, -תנקה אותה, שים טיפה של גריז בנקודת ההידוק-איפה שיש חיכוח.

אם זה לא מאפשר לך להפעיל יותר כוח ולהדק טוב יותר את הטבעת , אז נקה טוב טוב את המוט כסא עם דיגריזר וסמרטוט, תן כמה נקודות של גריז במקומות אסטרטגיים וסגור ת'עסק. אין סיבה שזה לא יעבוד

 

[captain hook]

תודה

תודה לכולם על העצות. אני אלך בצורה הדרגתית: קודם ניקוי של המוט וגירוז של החבק (זה לא שחרור מהיר). אם זה לא יעבוד אני אשקול גירוז פנימי - נשמע הגיוני.

 

[Saito]

גריז, ה-שיטה להגדלת חיכוך

הגריז עצמו מיועד להגדלת החיכוך וליצירת ואקום זו הסיבה שמומלץ לגרז מיסבים, משאבות, נאבות ומנועים.... (אני לא קונה...) גריז - משחת סיכה מיועד להקטנת חיכוך והגנה על פני שטחים הבאים בהחלקה יחסית אחד לשני, גריז מיעד למקומות בהם שמן (שהוא דליל יותר) לא נאגר. בהגדרה אינך מעוניין כי תהיה החלקה יחסית בין מוט הכסא והשלדה, הלא זה שורש כל הבעיה לא כך? הפתרון פשוט ביותר. נקה את מוט הכיסא והחלק הפנימי בשילדה עם סבון כלים וסקוטש ישן (למניעת שריטות). יבש ורכב, עם הידוק סביר של חבק מוט הכיסא שוב זה האחרון לא יזוז ממקומו. הסיבה לתזוזה מלכתחילה היא הצטברות לכלוך שמן ומלחים.

 

[Saito]

אסמכתא...

גריז וגירוז ומאתר www.engineersedge.com

 

[raficar]

לא לשם הויכוח אבל...

כמו שכתבת הגריז מיועד להגדלת החיכוך וזה מה שידידנו פה מבקש לעשות. להגדיל את החיכוך על מנת שמוט הכסא לא יחליק ממקומו. לא קונה...לא כסף...

 

[Saito]

אני כתבתי

הגריז מיועד להגדלת החיכוך בסרקסטיות! גריז = משחת סיכה = הקטנת חיכוך. לא לשם הויכוח אבל...

 

[ronenal10]

גריז והחלקה

החלקה של מוט הכסא נובעת מכך שהאחיזה של הטבעת היא לא מיטבית. הוספת הגריז משפרת האחיזה ומקטינה ההחלקה של המוט. כל ניסיון להיות סרקסטי בנושא נובע מכך שמי שמתנהג כך הוא חסר כל ניסיון בנושא. ומסתמך על ידע בלתי רלבנטי. מניסיון אישי הגריז משפר משמעותית את האחיזה של הטבעת המהדקת את מוט הכסא ומצמידה אותו למקום. גם במיסבים הגריז מבצע את אותה הפעולה בדיוק פעולה זו גורמת לגולות המסב להסתובב עם הטבעת החיצונית וכך לגרום לסיכוך של המיסב. תפקיד השמן הוא הקטנת המרווחים בין המתכות לא הגדלתם. החלקה טובה מתבצעת בין משטחים מושלמים לא בין משטחים בעלי מתאר שונה.

 

[JacB]

זה נותן לי רעיון

אם גריז גורם הגדלת חיכוך, כדאי למרוח את הצמיגים בגריז כדי לשפר אחיזה ולהקטין מרחק בלימה! כדאי גם למרוח את הדיסקים בגריז! נא לא להתייחס למה שכתבתי עד כאן ברצינות, מישהו עוד עלול לאמץ רעיונות טפשיים אלו ולהסתכן אז לעניות דעתי: א. גרוז חבק מוט האוכף משפר את יכולת ההידוק שלו, כי שם קיימת החלקה בין האקסצנטר לבין הטבעת. הקטנת החיכוך מאפשרת לקבל יותר כח הידוק בסגירת המנוף מבלי לבזבזו על החיכוך בין המישטחים. בכך תרומתו להקטנת בעיית החלקת מוט האוכף. ב. גרוז מוט האוכף מפחית כל מיני "קנאקים" ושאר רעשים לא רצויים בין מוט האוכף לצנור האוכף. זה למה מגרזים אזורים אלו. ועוד קוריוז שנכתב (נא לקבל ברוח טובה): לנקות בדגריזר ולמרוח גריז זה בערך כמו לקנות צפצפה מצויידת במשתיק קול

 

[captain hook]

מסקנות אמפיריות

ניקיתי את מוט הכיסא ואת הקוטר הפנימי של הצינור בדגריזר ויבשתי היטב. גרזתי את הקוטר הפנימי של החבק ואת קדח ההברגה. הרכבתי את החבק כאשר מרווח ההידוק שלו בדיוק על המגרעת של צינור הכסא. הדקתי חזק. הכסא לא ירד מילימטר ברכיבה של 35 ק"מ, שכללה שבילים משובשים וגינות סלעים. בלי לגרז מבפנים ובלי לרסס חומרים זרים לתוך שלדה חדשה. בריאות ואושר לכל עם ישראל