מהר מדי או לאט מדי?
- פותח הנושא chim chim
- פורסם בתאריך
מהר מדי או לאט מדי?
אז ככה: נגיד ובכביש מותר שישים ואני נוסע על 50 -55 עם הילוך שלישי הטסטר יעיר לי על זה? המורה שלי העיר לי על זה אז שאלתי אותו מה אכפת לטסטר שאני אנהג ככה אז הוא אמר לי שאני מבזבז את עתודות הדלק של המדינה.העניין הוא שאני מעדיף לא להעביר לארבע: *כיון שבמצב כזה הדרך לעבור את המהירות המותרת היא קצרה ואני לא מעוניין להפסל על מהירות גבוהה מדי. *ושאם אני אצטרך לפנות ימינה או שמאלה יותר קל להעביר משלוש לשתיים ישר. מה אתם אומרים?
אז ככה: נגיד ובכביש מותר שישים ואני נוסע על 50 -55 עם הילוך שלישי הטסטר יעיר לי על זה? המורה שלי העיר לי על זה אז שאלתי אותו מה אכפת לטסטר שאני אנהג ככה אז הוא אמר לי שאני מבזבז את עתודות הדלק של המדינה.העניין הוא שאני מעדיף לא להעביר לארבע: *כיון שבמצב כזה הדרך לעבור את המהירות המותרת היא קצרה ואני לא מעוניין להפסל על מהירות גבוהה מדי. *ושאם אני אצטרך לפנות ימינה או שמאלה יותר קל להעביר משלוש לשתיים ישר. מה אתם אומרים?
lll CrAzYnEsS lll
New member
../images/Emo26.gif
לדעתי אתה אמור לעלות לרביעי. אמנם הדרך לעבור את המהירות המותרת היא קצרה אבל אם יש לך שליטה במכונית (ואמורה להיות לך שליטה כשאתה ניגש לטסט) אתה אמור לדעת להגביל את עצמך מבחינת המהירות.. למרות שנסיעה על 55בכביש של 60 לא נראית לי "נהיגה איטית" או משהו כזה..לדעתי אם תנאי הדרך מתאימים לכך עדיף לסוע על המקסימום ובכך להראות לבוחן שליטה מלאה על האוטו. בקשר לפנייה- אז מה אם יותר קל
יותר קל פשוט להשאר בראשון כל הנסיעה ו..
תתרגל את זה שביעורים ואחרי זה תראה שזאת לא כזאת בעיה להוריד מהילוך רביעי לשלישי ואחרי זה לשני. לדעתי אתה צריך לעלות כבר לרביעי.
לדעתי אתה אמור לעלות לרביעי. אמנם הדרך לעבור את המהירות המותרת היא קצרה אבל אם יש לך שליטה במכונית (ואמורה להיות לך שליטה כשאתה ניגש לטסט) אתה אמור לדעת להגביל את עצמך מבחינת המהירות.. למרות שנסיעה על 55בכביש של 60 לא נראית לי "נהיגה איטית" או משהו כזה..לדעתי אם תנאי הדרך מתאימים לכך עדיף לסוע על המקסימום ובכך להראות לבוחן שליטה מלאה על האוטו. בקשר לפנייה- אז מה אם יותר קל
,לא בטוח שכוונות המורה
היו משיקולי חסכון עצמי. אין סיבה להשאר בסל"ד של 3500 (בטח לא בדיזל) אם ניתן להעלות להילוך גבוה יותר, ואם מדובר על שיוט . נסיעה בסל"ד גבוה יחסית כשאין צורך רק תגרום לתגובות "עצבניות" יותר לכל תנועת דוושה, וזה בעקרון מיותר. מאידך חשוב להסביר, ולתרגל את התלמיד גם להגיע לסל"ד גבוה (אפילו בקירבת הקו האדום), בכדי שלא יפחד מהרעש\ הנזק , וידע לנצל את פוטנציאל הכוח של המנוע במקרים שיש צורך בכך.
היו משיקולי חסכון עצמי. אין סיבה להשאר בסל"ד של 3500 (בטח לא בדיזל) אם ניתן להעלות להילוך גבוה יותר, ואם מדובר על שיוט . נסיעה בסל"ד גבוה יחסית כשאין צורך רק תגרום לתגובות "עצבניות" יותר לכל תנועת דוושה, וזה בעקרון מיותר. מאידך חשוב להסביר, ולתרגל את התלמיד גם להגיע לסל"ד גבוה (אפילו בקירבת הקו האדום), בכדי שלא יפחד מהרעש\ הנזק , וידע לנצל את פוטנציאל הכוח של המנוע במקרים שיש צורך בכך.
בטסט שלי הוא לקח אותי לכביש
שהמהירות המותרת בו היא 70, אני האצתי לי לאט לאט, הייתי כבר קרוב ל60 ולשילוב הילוך 4, לפני שעשיתי זאת הטסטר התחיל לתחקר אותי :" מה המהירות המותרת פה ?" אני עניתי "70", ואז הוא שאל "אז למה אתה לא על 70 ?" אמרתי לו, "אני בדרך לשם" תוך כדי חיוך דבילי... הוא הסתכל עליי בחיוך ואמר לי "תכניס הילוך 4 ותאיץ". לי נראה שהטסטסר שלי היה קצת נחמד, יכול להיות שטסטר אחר לא יעיר לך ויכשיל אותך על שטות כזו או משהו, תשלב הילוך 4 ותלמד לשלוט על הרגל שלך. דרור.
שהמהירות המותרת בו היא 70, אני האצתי לי לאט לאט, הייתי כבר קרוב ל60 ולשילוב הילוך 4, לפני שעשיתי זאת הטסטר התחיל לתחקר אותי :" מה המהירות המותרת פה ?" אני עניתי "70", ואז הוא שאל "אז למה אתה לא על 70 ?" אמרתי לו, "אני בדרך לשם" תוך כדי חיוך דבילי... הוא הסתכל עליי בחיוך ואמר לי "תכניס הילוך 4 ותאיץ". לי נראה שהטסטסר שלי היה קצת נחמד, יכול להיות שטסטר אחר לא יעיר לך ויכשיל אותך על שטות כזו או משהו, תשלב הילוך 4 ותלמד לשלוט על הרגל שלך. דרור.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.