לרוץ ולרכוש

[S K I P E R 2]

לרוץ ולרכוש

מחזיר הד מכ"מ

 

[Alex33]

חשבתי שלכולנו כבר יש..

 

[S K I P E R 2]

שים לב - התקנה גורפת

"בכל כלי השייט הקטנים שאינם מוגבלים ברשיון השייט ליום בלבד " כנראה שהכלים הגדולים דורסים בלי הבחנה בזמן האחרון

 

[Alex33]

מי שקורא קצת בירחוני שייט בחו"ל..

נתקל לעתים לא נדירות בסיפורי אירועים של אניות ה..דורסות כלי שייט קטנים, לעתים בלילה, לעתים בערפל כבד, אך לא רק.. בתעלה האנגלית או אזורים אחרים הצפופים בתנועה ימית המשולבים לעתים ב נתיבים " חד סטריים" אותם צריך "לחצות" במהירות , הדבר מסוכן במיוחד.. לעניין זה, נעשו מספר בדיקות בעבר על יעילות בפועל של מגלי הד מכ"ם "הרגילים" והתוצאות היו...לא כל כך אופטימיות.בכללי,היה כשל באיתור של עשרות אחוזים..!! ( של יאכטה מפיברגלס בגודל ממוצע , בתנאי ים משתנים). המסקנה ,מי שרוצה לשמור נפשו ( ובעיקר כאלה שאין להם מ"כם) עדיף שיהיה לו מגלה הד מכ"ם "אקטיבי", כזה המחובר למקור כוח ושבאמצעים אלקטרונים מייצר אות מוגבר, הנראה היטב ובצורה ייחודית במסך של הכלי האחר. הוא לא גדול או כבד בסדר גודל ממגלה הד מכ"ם רגיל, אבל צריך חיבור חשמל וכמובן..יקר יותר משמעותית .

 

[אלון סלומון]

יך נראה מחזיר הד מכמ אקטיבי?

 

[רון יציב]

כמו אנטנה של NAVTEX (צינור לבן).

 

[רון יציב]

פועל כמעט כמו SART.

 

[S K I P E R 2]

גם לפאסיבי וגם לאקטיבי../images/Emo26.gif

צריך שיהיה בצד השני מכשיר מכ"מ תקין,פועל וצופה שמביט בו . האם מישהו יודע מה הדרישות ו/או התקנות להתקנת מכשיר מכ"מ כזה? גודל סירה,סוג סירה,סוג שייט, וכו'.

 

[Alex33]

../images/Emo45.gif

 

[רון יציב]

הסיבה שהתחילו לייצר מחזירי מכ"מ היא שרוב האוניות המודרניות עברו למערכות עקיבה אוטומטיות (ARPA) והן מגדירות מטרה רק אם היא נראית ביותר מ50% מסריקות המכ"מ. מכיוון שהגדלת הסיכויים לגילוי במכ"מ כרוכה בהגדלת שטח הההחזר ובספינה קטנה זה לא מעשי (זה מה שעושים מחזירי מכ"מ רגילים, עד גבול מסויים), נדרש לפתח משיבים אקטיביים שע"י שידור מהיר (בתדר המכ"מ- X-Band ) מבטיחים שמכ"מ האוניות יראה אותם.

 

[מיכאל5]

אילו מקרי התנגשות קרו לאחרונה? ../images/Emo7.gif

אם הכוונה להתנגשות הPILOT ליד נמל חיפה או להתנגשות סירת המשטרה, לא נראה לי שמחזיר הד מכ"ם הוא הפתרון. לדעתי הבעיה היא לא במכ"ם. רוב התאונות מתרחשות בפתחי נמלים ומרינות ובמקומות אלו הראש בחוץ ולא בצג המכ"ם. הבעיה היא מהירות מופרזת בתוך הנמל (גוררות, סירות נתב, דייגים, משטרה וסתם סירות מנוע), אי הכרת מגבלות כלי השייט וטיפשות. לדעתי אין תחליף לשכל הישר גם לא מחזיר הד מכ"ם (פאסיבי/אקטיבי/עם שעון מעורר שמצלצל מייל מהפתח) - כמו שבני מטרו ז"ל נהג לאמר "אין שכל אין דאגות". מגן מדחף? חשוב ! בעיקר בסירות הגומי שמלוות ילדים קטנים (אופטימיסטים וכו..)

 

[ארנון בן יצחק]

../images/Emo45.gif.

 

[araviv]

דוגמאות ויזואליות לחברים

 

[araviv]

דוגמאות ויזואליות 2

 

[araviv]

דוגמאות ויזואליות 3

 

[araviv]

דוגמאות ויזואליות 4

 

[araviv]

דוגמאות ויזואליות 4

 

[araviv]

דוגמאות ויזואליות 5

 

[רון יציב]

כל אלו הם מכשירי SART או משיב פסיבי

 

[Alex33]

סוג חדיש של מחזיר הד מכ"ם פסיבי..

משופר יותר מהמחזיר הסטנטרטי של צלעות מחוברות ככדור ( octahedral) - Large, fast ships manned by minimal crews, and more private Enhancing a small boat's visibility to ship's radar is just prudent seamanship. Boaters have used a wide assortment of devices ranging from flags woven throughout with metallic threads to commercially produced gizmos resembling pie plates attempting to mate in an effort to increase the size of the blip that appears on an approaching ship's radar screen. the device previously available only for military use is called the Tri-Lens Radar Reflector. , "Most yachtsman's radar reflectors have suffered from one of several failings. Either they have wide nulls (dead spots) in their reflectivity which allows vessels on a constant heading to go undetected, or they have a very limited vertical reflectivity, which limits their effectiveness on heeled sailboats or rolling powerboats. The Tri-Lens Reflector solves these challenges, and does so in a compact package." The Tri-Lens Radar Reflector uses three stepped-index Luneberg lenses to focus radar energy and create a more visible Radar Cross Section target that's consistently effective at angles of heel up to 30 degrees. Standard octahedral radar reflectors vary in their reflectivity depending on how they are mounted relative to incoming radar energy. While they are highly effective at certain angles, they are practically invisible at others. By enabling more consistent signal returns with very narrow blind spots, the Tri-Lens Reflector provides a more constant, and thus more visible, radar target. Tri-Lens Reflectors are available in three sizes. The Mini is designed for use on smaller boats (less than 28 feet) and has an RCS value of .6-1m2 for 330°. The Standard size is recommended for use on boats 28 feet and longer and has an RCS value of 2-4m2 for 330°. For vessels more than 35 feet long, the Large Tri-Lens Reflector is a good choice, with an RCS value of 5-10m2 for 300°.