לטל שביט
- פותח הנושא gradar
- פורסם בתאריך
על בסיס מטר-וחצי נסיעה? נו, טוף...
אז ככה: הרייסינג יותר: חזק, קל, קשה, חד, רועש, מלהיב, מדרבן לתת גז, מתאים לעמידה - אולי התנוחה הכי טובה לעמידה בה נתקלתי, בגלל כידון גבוה וקדומני. מהיר בטירוף. היו כמה קטעים שנדהמתי מהמהירות שלי, עם תחושת בטחון מוחלטת. תגובות סופר-מיידיות לגז. תחום הסל"ד היעיל רחב במפתיע - כמעט בכל מהירות אפשר לבחור בין 3 הילוכים, לפי רמת האדרנומיצין... ה-LC4 יותר: נוח, כבד, רך, מעודן, שקט, חלק, מאד מתאים לישיבה. המנוע מגיב יותר לאט. ועדיין האופנוע מספיק בשביל לתפור את הנקרות בקלילות ובמהירות. צריך למשוך את המנוע ליותר טורים, לתכנן מראש החלפות הילוכים. לגבי עמידה - קשה לי לחוות דעה כי הכידון היה מאד נמוך לי. ה-LC4 הרבה יותר מתאים לטיול שעשינו, אולי יותר מכל אופנוע אחר, בכלל. לעצמי זה מה שהייתי קונה. אופנוע שלא צריך להתאמץ בשבל לרכב עליו, ועדיין יכול לעשות ה-כ-ל. העליות הטכניות היו קטנות עליו (אני יודע כי העליתי גם 400 וגם 640 בקטעים שהיו קצת קשים לחבר´ה היותר מבוגרים). אבל לאטרף מוחלט... הרייסינג עוצר נשימה. זהו. אולי בהזדמנות אקח סיבוב נוסף, קצת יותר רציני, על ה-LC4... אולי גם נביא DRZ400? נשמע כמו רעיון מעניין... טל עדיין בהיי
אז ככה: הרייסינג יותר: חזק, קל, קשה, חד, רועש, מלהיב, מדרבן לתת גז, מתאים לעמידה - אולי התנוחה הכי טובה לעמידה בה נתקלתי, בגלל כידון גבוה וקדומני. מהיר בטירוף. היו כמה קטעים שנדהמתי מהמהירות שלי, עם תחושת בטחון מוחלטת. תגובות סופר-מיידיות לגז. תחום הסל"ד היעיל רחב במפתיע - כמעט בכל מהירות אפשר לבחור בין 3 הילוכים, לפי רמת האדרנומיצין... ה-LC4 יותר: נוח, כבד, רך, מעודן, שקט, חלק, מאד מתאים לישיבה. המנוע מגיב יותר לאט. ועדיין האופנוע מספיק בשביל לתפור את הנקרות בקלילות ובמהירות. צריך למשוך את המנוע ליותר טורים, לתכנן מראש החלפות הילוכים. לגבי עמידה - קשה לי לחוות דעה כי הכידון היה מאד נמוך לי. ה-LC4 הרבה יותר מתאים לטיול שעשינו, אולי יותר מכל אופנוע אחר, בכלל. לעצמי זה מה שהייתי קונה. אופנוע שלא צריך להתאמץ בשבל לרכב עליו, ועדיין יכול לעשות ה-כ-ל. העליות הטכניות היו קטנות עליו (אני יודע כי העליתי גם 400 וגם 640 בקטעים שהיו קצת קשים לחבר´ה היותר מבוגרים). אבל לאטרף מוחלט... הרייסינג עוצר נשימה. זהו. אולי בהזדמנות אקח סיבוב נוסף, קצת יותר רציני, על ה-LC4... אולי גם נביא DRZ400? נשמע כמו רעיון מעניין... טל עדיין בהיי
עכשיו אנחנו ממש מדברים על הגזמה...
להשוות על בסיס נסיעה של קילומטר בתוך הנקרות מצד אחד, ועליה או שתיים (וגם זה רק מהאמצע שלהן) מצד שני? צ´מע, נכון שאני יכול לנתח אופנועים במהירות הבזק ולדעת בדיוק איזה שסתום לא מכוון, ולזהות שהריבאונד-דמפינג בצד ימין של המזלג קצת פחות מבצד שמאל כשפוגעים באבן במהירות של 86.7 קמ"ש, אבל... לא צריך מגזים. האופנוע שלך, על כל פנים, מרגיש מצויין. אם זה מה שרצית לשמוע. אבל שמת לב שהקיקסטרטר בצד הלא נכון?
טל
להשוות על בסיס נסיעה של קילומטר בתוך הנקרות מצד אחד, ועליה או שתיים (וגם זה רק מהאמצע שלהן) מצד שני? צ´מע, נכון שאני יכול לנתח אופנועים במהירות הבזק ולדעת בדיוק איזה שסתום לא מכוון, ולזהות שהריבאונד-דמפינג בצד ימין של המזלג קצת פחות מבצד שמאל כשפוגעים באבן במהירות של 86.7 קמ"ש, אבל... לא צריך מגזים. האופנוע שלך, על כל פנים, מרגיש מצויין. אם זה מה שרצית לשמוע. אבל שמת לב שהקיקסטרטר בצד הלא נכון?
נדב לוגסי מאופרוד
New member
ריבאונד דמפינג
טל אתה צריך לדעת שיש כיוון ריבאונד רק בצד ימין.
טל אתה צריך לדעת שיש כיוון ריבאונד רק בצד ימין.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.