כנפיים קשיחות

natyh

New member
כנפיים קשיחות

סליחה על הבורות מודה לא הבנתי למלוטין במה מדובר . אולי מישהו יוכל להמציא קישור . חן חן.
 

חגי

New member
גלשנים שבנויים אחרת

ההטסה נעשית באמצעות משטחי היגוי, יש מדפים לטובת המראה ונחיתה הכנפיים מחוברות בצורה קשיחה (אין כבלים שמחזיקים אותם) ושפת ההתקפה וחלק מהכנף - קשיחה , כמו כנף של דאון.
 

natyh

New member
מאד מעניין

תודה אלקס וחגי ושאלה איך אפשר לראות את מערכת ההיגוי ? יש אפשרות לראות קישור להסבר נוסף ?
 

Giladno

New member
so why they ar not becoming

more popular? and how is the handeling? as in regular HG? I would guess that performances are better? comparing to the best HG's?
 

David Gerby

New member
לא קלעת...

בנוגע לשאלתך, היחידים שהיו/יש להם קשיחות הם אילן, שלי ואברון. אברון יוכל לתאר הכי טוב את חווית הטיסה אבל בינתיים אתן תשובה חלקית. מדובר על היגוי נעים יותר כיוון שלא מדובר על משקל כובד אלא על הזזת מדפים, אבל הוא איטי יותר (קצב פנייה איטי) וכן רדיוס הסיבוב גדול יותר. מישור עלרוד, מנת המימדים גדולה יותר גורמת ליציבות נמוכה במישור העלרוד - סיכוי גבוה יותר לטאמבלינג (התהפכות קדימה). היתרונות הם שיעור שקיעה נמוך יותר (יותר טובים בתרמיקות חלשות), יחס גלישה טוב יותר (היום כבר אין הרבה הבדל בין הגלשנים המתקדמים ביותר לקשיחות). החסרונות כמו שאמרתי - התהפכות, תרמיקות צרות, ולא פחות חשוב לוגיסטיקה ושבירות. למרות שנראה דמיוני עם גלשן כזה, אפשר גם לעשות אוירובטיקה כמו זו שבתמונה...
 

Giladno

New member
What is the sink rate?

How do you actually activating the tips? by using same body movements?
 

חגי

New member
את שויצרר לא הזכרת כנראה בגלל שהוא

היחידי שטס כיום באופן פעיל בקשיח.
 

David Gerby

New member
מעניין שאין לך עוד

טענות, אני רואה את זה כמחמאה. סליחה לשוייצר שקיפחתי אותך!
 
למעלה