כמעט סיימתי לצפות במירוץ למיליון 19 האמריקאי
ומה שהדהים אותי, מלבד העובדה שכל פרק אורך 45 דקות ויש הגעה לפיטסטופ, זה שרק בפרק השביעי בכלל התחילו הסיבובי פרסה, עצור בכלל היה רק למי שהגיע אחרון ולא הודח בגלל שזו היתה נקודה ללא הדחה, וגם אצלהם יש 4 נקודות כאלו כמו אצלנו, זה שאף אחד מהזוגות מלבד הזוג של האב והבן לא בחר אף אחד לסיבוב הפרסה הראשון, ולמרות שזו היתה פרסה כפולה (2 זוגות שיקבלו סיבובי פרסה) אף אחד לא קיבל, והסיבוב פרסה הכפול עבר לסיבוב הבא. כך שמסתבר שאצלהם גם סיבובי הפרסה מתחילים בשלבים מאוחרים במירוץ וגם הצוותים אינם מחויבים להפעיל אותם. חבל שאצלנו זה לא כך. ועוד דבר: לראשונה במירוץ למיליון, לפחות לדבריהם, הזוג מגיע לפיטסטופ הראשון במירוץ זוכה בכרטיס חסינות (אקספרס) שבו הוא יכול להשתמש רק פעם אחת בכל שלב במירוץ שהוא יבחר. ואם חשבתם שרק אצלנו לוקחים מוניות אחד מהשני, תתפלאו לגלות שגם אצלהם זה קורה, וזה לא בניגוד לחוקי המשחק. אה כן, והכי אהבתי עד עכשיו את משימת השפנים במירוץ המשוכות בדנמרק, איזה מתוקים, למות עליהם.
ומה שהדהים אותי, מלבד העובדה שכל פרק אורך 45 דקות ויש הגעה לפיטסטופ, זה שרק בפרק השביעי בכלל התחילו הסיבובי פרסה, עצור בכלל היה רק למי שהגיע אחרון ולא הודח בגלל שזו היתה נקודה ללא הדחה, וגם אצלהם יש 4 נקודות כאלו כמו אצלנו, זה שאף אחד מהזוגות מלבד הזוג של האב והבן לא בחר אף אחד לסיבוב הפרסה הראשון, ולמרות שזו היתה פרסה כפולה (2 זוגות שיקבלו סיבובי פרסה) אף אחד לא קיבל, והסיבוב פרסה הכפול עבר לסיבוב הבא. כך שמסתבר שאצלהם גם סיבובי הפרסה מתחילים בשלבים מאוחרים במירוץ וגם הצוותים אינם מחויבים להפעיל אותם. חבל שאצלנו זה לא כך. ועוד דבר: לראשונה במירוץ למיליון, לפחות לדבריהם, הזוג מגיע לפיטסטופ הראשון במירוץ זוכה בכרטיס חסינות (אקספרס) שבו הוא יכול להשתמש רק פעם אחת בכל שלב במירוץ שהוא יבחר. ואם חשבתם שרק אצלנו לוקחים מוניות אחד מהשני, תתפלאו לגלות שגם אצלהם זה קורה, וזה לא בניגוד לחוקי המשחק. אה כן, והכי אהבתי עד עכשיו את משימת השפנים במירוץ המשוכות בדנמרק, איזה מתוקים, למות עליהם.