אי אפשר להגדיר נקודה קריטית.
אפשר להגיד שמרגע שנוזל הקירור רותח, אתה במצב גרוע. למעשה צריך להגיד שחשוב לא הטמפרטורה, אלא אם מערכת הקירור מצליחה לקרר את המנוע. אם כן, הטמפרטורה לא תעלה על נקודת הפעלת המאוורר שזה באזור ה-100-105. אם לא, אז המנוע ילך ויתחמם בלי הפסקה. לכן קבעו שההתראה - המנורה או האזור האדום בשעון - הם מעל 110-115. תלוי ברכב. בפיג'ו הערכים הם כמו שכתבתי לך. אם אתה לא רגוע, תתקין גם מנורה וגם שעון. ואפשר גם זמזם כי הבעיה הנפוצה היא שמתעלמים מהמנורה והשעון. בעקרון, אם אתה עוצר ומדומם את המנוע ברגע שהמנורה נדלקת, ומיד, לא יקרה נזק.