אתה משתמש בדפדפן מיושן. יתכן והאתר הנוכחי יוצג באופן שגוי, כמו כן אתרים אחרים ברשת.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
כיוון Sag אחורי
- פותח הנושא Oren S1
- פורסם בתאריך
נכון לשבת על האופניים כפי שאתה יושב...
כשאתה רוכב. מרכז כובד במרכז האופניים.. מציע שתעשה כיוון ראשוני תבצע מספר בדיקות לראות כיצד מגיב הבולם ותשחק עם הכיוון לכל הכיוונים (יותר לחץ, פחות לחץ וכו')כדי לשפר את הביצועים שלו. אחרי תקופה תבין מה אתה אוהב בבולם ותוכל בקלות לכוון כל בולם לצרכים שלך.
כשאתה רוכב. מרכז כובד במרכז האופניים.. מציע שתעשה כיוון ראשוני תבצע מספר בדיקות לראות כיצד מגיב הבולם ותשחק עם הכיוון לכל הכיוונים (יותר לחץ, פחות לחץ וכו')כדי לשפר את הביצועים שלו. אחרי תקופה תבין מה אתה אוהב בבולם ותוכל בקלות לכוון כל בולם לצרכים שלך.
לא הבנתי.
השאלה שלי הייתה איך לגשת כבר מהכיול הגס, ולא איך עושים fine tuning. מדובר בכיוון בולם אחורי, שבאופן מובן לא מגיע עם טבלת לחצים כי העברת המשקל אליו תלויה מאד בשיטת השיכוך של האופנים. רוב הלחץ על הבולם מגיע מהמשקל שמונח על האוכף. כשכיוונו לי Sag ב-"רוזן-מינץ" אמרו לי לשבת על האוכף כשהוא נמוך ולא לשים רגליים על הפדלים. המדידה הזו נראית לי לא נכונה, כי אחר כך כשמשקל רב עבר לפדלים (ואל הכידון כשנשענתי יותר קדימה) השיכוך הרגיש מאד נוקשה. לכן שאלתי אם יש דרך שנחשבת לנכונה (והאם המוכר באמת טעה).
השאלה שלי הייתה איך לגשת כבר מהכיול הגס, ולא איך עושים fine tuning. מדובר בכיוון בולם אחורי, שבאופן מובן לא מגיע עם טבלת לחצים כי העברת המשקל אליו תלויה מאד בשיטת השיכוך של האופנים. רוב הלחץ על הבולם מגיע מהמשקל שמונח על האוכף. כשכיוונו לי Sag ב-"רוזן-מינץ" אמרו לי לשבת על האוכף כשהוא נמוך ולא לשים רגליים על הפדלים. המדידה הזו נראית לי לא נכונה, כי אחר כך כשמשקל רב עבר לפדלים (ואל הכידון כשנשענתי יותר קדימה) השיכוך הרגיש מאד נוקשה. לכן שאלתי אם יש דרך שנחשבת לנכונה (והאם המוכר באמת טעה).
bikingstudent
New member
יש טבלת לחצים לפוקס?? ../images/Emo12.gif
bikingstudent
New member
כיוון בולם FOX אחורי
השקיעה של הבולם צריכה להיות 20% מהאורך שלו כלומר : השרוול -הצינור שניכנס ויוצא מגוף הבולם, צריך להיכנס כ20% מכלל אורכו, לתוך גוף הבולם . ישנה בדרך כלל גומיה שמאפשרת את המדידה, אם אתה רוכב XC יחסית רגוע אפשר להיסתפק ב10% אם אתה רוכב פרירייד תרצה שקיעה של 30%
השקיעה של הבולם צריכה להיות 20% מהאורך שלו כלומר : השרוול -הצינור שניכנס ויוצא מגוף הבולם, צריך להיכנס כ20% מכלל אורכו, לתוך גוף הבולם . ישנה בדרך כלל גומיה שמאפשרת את המדידה, אם אתה רוכב XC יחסית רגוע אפשר להיסתפק ב10% אם אתה רוכב פרירייד תרצה שקיעה של 30%
עוד פעם אתם עושים סלט לבן אדם בראש.
בתשובה לשאלתך (ולא למלא שאלות אחרות שכולם ענו להם) בשביל למדוד סאג אתה צריך לשבת על האופניים בתנוחת הרכיבה הרגילה שלך, תשדל להעביר את כל משקל הגוף על האופניים, לא משנה אם הרגליים על הפדלים או סתם באוויר, העיקר שלא תעזר במשהו אחר כדי להחזיק את עצמך. אתה יכול להישען על משהו מהצד רק כדי ליצב אבל לא להעביר לעצם הזה משקל. תבדוק על ידי ה- O ring (גומיה שיושבת על הבולם) כמה הבוכנה נכנסה פנימה. המטרה היא להגיע בין 20 - 30 % סאג. 10% זה קשיח מידי לדעתי והבולם לא יעשה את מה שהוא מיועד לעשות. במקרה והסאג לא ב-30% תחזיר את הגומיה הכי קרוב לתא אוויר (יעני לחלק הגדול של הבולם) ותנפח/תוציא אוויר לפי הצורך. בכל ניפוח אל תוסיף רק 5 PSI כי ברגע שרק הכנסת את המשאבה חלק מהאוויר נכנס למשאבה ובכך איבדת כמה PSIים. תנפח בערך כמה שנראה לך שצריך ותזכור בדיוק לאיזה PSI הגעת לצורך ניפוח נוסף אם יש צורך. תשב שוב על האופניים ותבדוק שוב ותחזור על הניפוח/הוצאה שוב למקרה הצורך. חשוב שכשאתה על האופניים או כשאתה עולה עליהם לא לקפץ. בנוסף חשוב לא ללחוץ על שני הברקסים כדי לא לגרום ל-brake jack בזמן שאתה על האופניים. אם אתה רוצה ללחוץ על הברקס אז רק על הקידמי. בהצלחה.
בתשובה לשאלתך (ולא למלא שאלות אחרות שכולם ענו להם) בשביל למדוד סאג אתה צריך לשבת על האופניים בתנוחת הרכיבה הרגילה שלך, תשדל להעביר את כל משקל הגוף על האופניים, לא משנה אם הרגליים על הפדלים או סתם באוויר, העיקר שלא תעזר במשהו אחר כדי להחזיק את עצמך. אתה יכול להישען על משהו מהצד רק כדי ליצב אבל לא להעביר לעצם הזה משקל. תבדוק על ידי ה- O ring (גומיה שיושבת על הבולם) כמה הבוכנה נכנסה פנימה. המטרה היא להגיע בין 20 - 30 % סאג. 10% זה קשיח מידי לדעתי והבולם לא יעשה את מה שהוא מיועד לעשות. במקרה והסאג לא ב-30% תחזיר את הגומיה הכי קרוב לתא אוויר (יעני לחלק הגדול של הבולם) ותנפח/תוציא אוויר לפי הצורך. בכל ניפוח אל תוסיף רק 5 PSI כי ברגע שרק הכנסת את המשאבה חלק מהאוויר נכנס למשאבה ובכך איבדת כמה PSIים. תנפח בערך כמה שנראה לך שצריך ותזכור בדיוק לאיזה PSI הגעת לצורך ניפוח נוסף אם יש צורך. תשב שוב על האופניים ותבדוק שוב ותחזור על הניפוח/הוצאה שוב למקרה הצורך. חשוב שכשאתה על האופניים או כשאתה עולה עליהם לא לקפץ. בנוסף חשוב לא ללחוץ על שני הברקסים כדי לא לגרום ל-brake jack בזמן שאתה על האופניים. אם אתה רוצה ללחוץ על הברקס אז רק על הקידמי. בהצלחה.
אפשר לשאול בבקשה
אם יש לך הפניה לאתר יצרן סנטה קרוז או אינטנס (לדוגמה) ששם מדברים על 33% שקיעה ראשונית (SAG)? כמו-כן בעיון מעמיק ב- FOX RACING SHOX OWNER'S MANUAL יש טבלת לחצים מומלצת לפי משקל הרוכב רק למזלגות (בולם קידמי) אך לבולם אחורי הטבלה לא קיימת בגלל התלות בשיטת השיכוך. FOX ממליצים על SAG של 15-25% לפי סוג הרכיבה, גם למזלג וגם לבולם אחורי. תודה מראש יונה
אם יש לך הפניה לאתר יצרן סנטה קרוז או אינטנס (לדוגמה) ששם מדברים על 33% שקיעה ראשונית (SAG)? כמו-כן בעיון מעמיק ב- FOX RACING SHOX OWNER'S MANUAL יש טבלת לחצים מומלצת לפי משקל הרוכב רק למזלגות (בולם קידמי) אך לבולם אחורי הטבלה לא קיימת בגלל התלות בשיטת השיכוך. FOX ממליצים על SAG של 15-25% לפי סוג הרכיבה, גם למזלג וגם לבולם אחורי. תודה מראש יונה
משרד הדתות
New member
שאלת תם - האם נכון?
שאלה - האם זה נכון? לנסוע באופניים ולראות בסוף הרכיבה אם ה o-ring הגיע כמעט ל 100%, אם לדוגמא הגיע רק ל 80% אזי להוציא אוויר? תודה שחר
שאלה - האם זה נכון? לנסוע באופניים ולראות בסוף הרכיבה אם ה o-ring הגיע כמעט ל 100%, אם לדוגמא הגיע רק ל 80% אזי להוציא אוויר? תודה שחר
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.