לכיוון הזה...
אם אתה מתחת לחיפו שלך ומסתכל על החלק האחורי של התוף, ישנם ארבעה חורים, השניים הקיצוניים משמשים לבדיקת מצב הרפידות ללא פירוק התוף, והשניים המרכזיים לכיוון הבלם (ריגולאג´), ולכוונם אתה מרים שיניים כלפי מעלה בחור הימני ומוריד בשמאלי, זה עובד שם בהברגה ואם תראה פעם איך זה בנוי מבפנים יהיה לך יותר קל לזכור.
