יעדים מוכי תחרות
מדיניות של שמיים פתוחים תביא להורדה ניכרת במחירי הטיסה אל ישראל וממנה, תביא להקמת שדה תעופה נוסף שיעסיק עוד עובדים, לגידול בתיירות, ליותר תעסוקה בתחום התעופה, התיירות המסחר והשירותים, תאפשר גם לאנשים מהשכבות הנמוכות לטוס לחו"ל ותגדיל את הרווחה החברתית בישראל. והנה סיפור שמצדיק את דבריי. (ודרך אגב, מס נמל בישראל גם הוא גבוה מדי בגלל המונופול הממשלתי הדורסני, האכזרי, המושחת והבלתי יעיל הנקרא נתב"ג). שורלק מעיתון מוסף ההארץ - יעדים מוכי תחרות מאת נחמיה שטרסלר שוק הנסיעות לחו"ל נמצא בימים אלה בשפל. זה קורה תמיד לאחר העונה הבוערת בפסח. לקראת אמצע יוני הביקוש מתעורר והמחירים עולים. הם מגיעים לשיא ביולי-אוגוסט. כדי לקדם קצת את העסקים, פנתה אל-על לסוכני הנסיעות עם מבצע לחודשים מאי ויוני, לגבי שני אתרים: וינה ובודפשט. מחיר הטיסה לוינה הוא 379 דולר פלוס 52 דולר מס נמל והיטל ביטחון. מחיר הטיסה לבודפשט 279 דולר פלוס 50 דולר מס נמל והיטל ביטחון. מדוע הפער במחיר? הרי מדובר במרחק טיסה זהה, ובעלויות זהות. אז מדוע הטיסה לוינה יקרה ב-100 דולר מהטיסה לבודפשט, שזה פער של 36%! - פער עצום?
מדיניות של שמיים פתוחים תביא להורדה ניכרת במחירי הטיסה אל ישראל וממנה, תביא להקמת שדה תעופה נוסף שיעסיק עוד עובדים, לגידול בתיירות, ליותר תעסוקה בתחום התעופה, התיירות המסחר והשירותים, תאפשר גם לאנשים מהשכבות הנמוכות לטוס לחו"ל ותגדיל את הרווחה החברתית בישראל. והנה סיפור שמצדיק את דבריי. (ודרך אגב, מס נמל בישראל גם הוא גבוה מדי בגלל המונופול הממשלתי הדורסני, האכזרי, המושחת והבלתי יעיל הנקרא נתב"ג). שורלק מעיתון מוסף ההארץ - יעדים מוכי תחרות מאת נחמיה שטרסלר שוק הנסיעות לחו"ל נמצא בימים אלה בשפל. זה קורה תמיד לאחר העונה הבוערת בפסח. לקראת אמצע יוני הביקוש מתעורר והמחירים עולים. הם מגיעים לשיא ביולי-אוגוסט. כדי לקדם קצת את העסקים, פנתה אל-על לסוכני הנסיעות עם מבצע לחודשים מאי ויוני, לגבי שני אתרים: וינה ובודפשט. מחיר הטיסה לוינה הוא 379 דולר פלוס 52 דולר מס נמל והיטל ביטחון. מחיר הטיסה לבודפשט 279 דולר פלוס 50 דולר מס נמל והיטל ביטחון. מדוע הפער במחיר? הרי מדובר במרחק טיסה זהה, ובעלויות זהות. אז מדוע הטיסה לוינה יקרה ב-100 דולר מהטיסה לבודפשט, שזה פער של 36%! - פער עצום?
