טעינת חירום
שלום, לאחרונה בהפלגת סופ"ש לא ארוכה של 5 שעות ראיתי שעבדנו על שני המצברים והמתח בהם היה נמוך. לקראת החזרה לחוף כשניסיתי להתניע אך הסטרטר בקושי תפס ורק לאחר כמה פעמים הוא הצליח להניע. ברור שהייתה טעות שעבדתי על שני המצברים והייתי צריך לשמור את המנוע בנפרד מהצרכנים אך זה העלה לי שאלה ורציתי לדעת מה הדרך להתמודד עם תקלות כאלו, בהנחה ופתאום המצברים שבקו חיים, היה קצר שפרק אותם לגמרי או כל דבר אחר. אני מודע לכך שהדרך הנכונה הינה נוהל שכל 3-4 שעות טעינת מנוע של 15-20 דקות, אבל בהנחה וקרה משהו גנרטור קטן? מטען ידני על מנואלה ? (יש דבר כזה בכלל) תודה רבה.
שלום, לאחרונה בהפלגת סופ"ש לא ארוכה של 5 שעות ראיתי שעבדנו על שני המצברים והמתח בהם היה נמוך. לקראת החזרה לחוף כשניסיתי להתניע אך הסטרטר בקושי תפס ורק לאחר כמה פעמים הוא הצליח להניע. ברור שהייתה טעות שעבדתי על שני המצברים והייתי צריך לשמור את המנוע בנפרד מהצרכנים אך זה העלה לי שאלה ורציתי לדעת מה הדרך להתמודד עם תקלות כאלו, בהנחה ופתאום המצברים שבקו חיים, היה קצר שפרק אותם לגמרי או כל דבר אחר. אני מודע לכך שהדרך הנכונה הינה נוהל שכל 3-4 שעות טעינת מנוע של 15-20 דקות, אבל בהנחה וקרה משהו גנרטור קטן? מטען ידני על מנואלה ? (יש דבר כזה בכלל) תודה רבה.