טיסת נסיון

[ItamarShai]

טיסת נסיון

היי.
אני איתמר שי, ואני חובב תעופה ובמיוחד תעופה קלה כבר הרבה זמן.
לפני כמה ימים חבר שלי התחיל ללמוד לרשיון טיס פרטי, וסיפר לי על החוויות שלו מטיסת הנסיון.
שנינו באים מעולם הסימולטורים (VATIL, VATSIM, IFS, למי שמכיר) וסיפר שכשאמר את זה למדריך שלו, נתן לו לעשות כמעט הכל בטיסה (שליטה במטוס, קשר, אפילו נחיתה).
אני מודע לזה שסימולטור (במיוחד ביתי), מושקע ככל שהוא, לא משתווה למציאות, אבל חבר שלי סיפר לי שהחוויה מאוד מזכירה טיסה בסימולטור.
בכל אופן, רציתי לדעת אם אני יכול לעשות טיסת נסיון ולשבת במושב השמאלי, ולעשות את כל מה שנאמר גם אם אני בן 15?

 

[Donisyus]

אין שום בעיה

אך מאחר ואתה קטן מהגיל שבו אפשר להוציא רישיון, בניגוד לחבר שלך, הטיסה/טיסות שתעשה יהיו להנאה אישית ולא לצורך הוצאת רישיון.

 

[talben]

יש בעיה קטנה

אם אני לא טועה, טיסה של "טייס ליום אחד" או כל שם אחר לחוויה הזו, ניתנת לביצוע רק על ידי מישהו מגיל 17 ומעלה (אם אני לא מתבלבל). הוא כן יכול לחוות טיסה ממושב ימין ליד מדריך או טייס מסחרי.

 

[Naftali Segev]

טל ידיד היקר אני נאלץ לתקן אותך

הרי בתור אחד שעובד באחד מבתי הספר יכלת בבירור קצר עם פקידת המבצעים לקבל תשובה מדוייקת לשאלה שנשאלה אז למה לנסות לנחש

בכל מקרה התשובה לשאלת הגיל :
אין שום בעיה לבצע טיסת הכרות ע"י הטסת המטוס מכסא שמאל כשבצד ימין יושב מדריך גם מתחת לגיל 17

ולראיה יצא לי לבצע טיסות הכרות בכמה מיקרים לילד שיש לו בר-מצווה ואפילו היה לי קליינט בן 10 שהזמינו לו טיסה לכבוד יום ההולדת

כמו כן אין שום צורך לבצע בדיקות רפואיות כלשהן ע"מ לבצע טיסת הכרות

 

[talben]

נפתלי ידידי

תודה על התיקון. משום מה זכרתי שהפטור שניתן על ידי רת"א לביצוע טיסת הכרות ("טייס ליום אחד") היה מוגבל מגיל 17 ומעלה. כנראה שטעיתי.

 

[יאיר גיל]

על פי התקנות, בגיל 17, ניתן לקבל רישיון טייס

אומנם, זה לא ממש מעשי, כי גם רישיון מתלמד אפשר לקבל רק בגיל 17.
בכל אופן, כך זה היה בתקנות הקודמות, לא יודע אם כך זה גם כיום, כי כבר לא רלבנטי לגבי.
שני בנים שלי קיבלו רישיון טייס כשהיו בגיל 17 ושלושה חודשים בערך.

 

[eyalw88]

שיעור טיסה ראשון.

סליחה שאני משרשר לפה אבל חשבתי שזה עדיף מאשר לפתוח שרשור חדש.

1) במידה ואני מעל גיל 18 ואני מעוניין לעשות שיעור טיסה 1 לדעת אם זה מתאים לי אני עדיין צריך לעשות את כל הקטע של הבדיקות הרפואיות והוצאות מיותרות אצל רש"ת?1
2) מה עושים בשיעור טיסה ראשון?
3) האם כדאי לפנות לבית ספר בשביל הצעד הזה? או שמספיק בן אדם עם רישיון טיס ? או אפילו מדריך חיצוני?

תודה

 

[Donisyus]

תשובה

אין צורך בבדיקות וביורוקרטיות לצורך טיסת היכרות.
מה שעושים בדרך כלל זה קצת הבנה בסיסית של הגאים ואוירודינמיקה.
על מנת שתוכל לגעת בהגאים חובה לבצע טיסה עם מדריך מוסמך.

״בתי הספר״ לטיסה הם בעצם חברה להשכרת מטוסים, מי שמנהל את הקורס שלך והסילבוס, ובעצם אחראי עליך מהיום הראשון עד לקבלת הרישיון, הוא המדריך האישי שתבחר.

 

[עירא10]

גיל?

אינו שיקול. גם המושב לא לא משנה. אם לטייס יש גישה חופשית לכל מערכות המטוס, דיינו. את טיסת ההכרות שלי עשיתי כשהייתי בגיל 6. (אז נשבעתי שלא אטוס יותר מתתי מפחד!) בפיפר J-3 במה שנשאר אז משדה התעופה בעקרון. הטייס היה צלם של ידיעות אחרונות אם אינני טועה. אתה יכול לטוס בכל גיל.אם יש מגבלת גיל לעצם ההפעלה בטיסת הכרות לא ידוע לי, לא יכולתי למצוא הגבלה כזאת בתקנות...

 

[רמי בר1]

לענין "המושב לא משנה" ,יש לך אסמכתאות?

 

[Naftali Segev]

אין צורך באסמכתאות. הגיון בריא עושה את העבודה

הריי מדובר בטיסה עם מדריך טיסה מוסמך
יוצא מכך שהוא גם טייס מסחרי

כמדריך טיסה מותר לקחת חניך במושב של הטייס שזה השמאלי /אחורי / קדמי ( תלוי בסוג המטוס ) וכמובן גם לתת לו להטיס את המטוס

כטייס מסחרי מותר לקחת נוסע במושב של הנוסע שזה הימני /אחורי / קדמי ( תלוי בסוג המטוס ) אך אסור לתת לו להשתמש בהגאים

כך שבאמת המושב לא משנה אלא העובדה אם רוצים לתת את ההגאים לאדם השני

 

[רמי בר1]

תקרא שוב מה שעירא כתב.

הוא ציין שהמושב לא משנה כל זמן שלטיס יש גישה לכל מערכות המטוס.
מענין אותי אם זה לפי הגיון או לפי כתובים.

 

[Naftali Segev]

כשמדובר על מדריך טיסה חוץ מהמושב האחורי

מותר למדריך להטיס את המטוס מכל מקום בו יש שליטה על כל ההגאים כמו שעירא כתב
אני הוספתי שרק ההגדרה של הטיסה משתנת בהתאם ( טיסת הדרכה, טיסה מסחרית, פרטית )

שים לב שאני מדבר על מדריך ולא על טיס שיש לו רק רשיון פרטי או מסחרי

מכיוון שעירא כתב שהטיסה הייתה כשהוא היה בן 6 אז כנראה בזמנו לא היו כל כך מקפידים על הכללים ולכן זה לא שינה איפה ישב כל אחד ( הוא גם לא ציין אם הטייס של ידיעות היה מדריך טיסה )

 

[Naftali Segev]

הבהרה , המושב האחורי = במטוס בו יש 4 מקומות

 

[רמי בר1]

יש מקום שבו כתוב היכן צריך לשבת הטייס

המפקד אם הוא בעל רשיון פרטי בלבד?

 

[דורון עוז]

למיטב ידיעתי אין שום תקנה

שמחייבת טייס לשבת במושב כלשהו. נדמה לי שפעם ראיתי איזה מכתב של מישהו מהמינהל, אבל לא חושב שיש לו איזה תוקף חוקי (ובמיוחד לא אחרי שנים רבות).
יכול להיות שבספר העזר של חברת ההשכרה כתוב משהו, ואם טייס לא מסכים לציית להוראות החברה לא חייבים להשכיר לו מטוס.

 

[רמי בר1]

אני שואל על מטוס פרטי. האם טייס פרטי

במטוס פרטי,בעל שתי מערכות היגוי,בלמים כפולים,מצערות כפולות,ומכשירי הטיסה במרכז הלוח, חלה עליו חובה לטוס בכסא מסויים?

 

[יאיר גיל]

נושא בעייתי.

כמה שידוע לי, בארה"ב, כל עוד לטייס יש את האפשרות לתפעל את המטוס בלי מגבלות, אין חשיבות היכן הוא יושב.

בישראל, מישהו סיבך את העניין, והמצחא "צ'ק כסא ימין". אכן, קיים מכתב הנחיות, שאם תבדוק אותו משפטית, אני חושב, שהוא לא יעמוד, אבל מי רוצה להתעסק משפטית....?

בפועל, טייס היושב בכסא ימין, רואה תמונת מצב טיפה שונה מטייס היושב בכסא שמאל.
אני אישית, בשנות 99, כשהתכוונתי להביא את הצסנה מגרמניה, בידיעה שלא אני אהיה הטייס, אלא בני בן ה-17 וחצי עם כ-45-50 שע"ט, לקחתי מיוזמתי הדרכה להטסה מכסא ימין, למקרה שיהיה צורך להתערב (ולא היה צריך בכלל).
זו לא הייתה הדרכה, אלא התרגלות למצב שבפועל, לא היה "ביג דייל".

 

[רמי בר1]

אני מדבר על אז'מ.התא צר יותר מססנה

ויש מבט כמעט ללא זוית על מכשירי הטיסה,יש שתי מצערות,אחת בצד שמאל של לוח המכשירים ,ושניה במרכזו,ולכן גם בכסא ימין הסטיק ביד ימין ומצערת בשמאל. לא בדקתי את זה, אני טס כבר הרבה זמן כנוסע בכסא ימין,אבל נראה לי שאין שום בעיה להטיס מהצד הזה.