הווריאטור מסתובב כל הזמן יחד עם המנוע,
ומה שמחבר אותו לגלגל הוא הקלאץ'.
בסל"ד סרק המצמד אמור להיות מופרד והקטנוע לא אמור 'למשוך'.
כשנותנים גז ומהירות הסיבוב של המנוע עולה - המצמד מתחבר אוטומטית והכוח עובר לגלגל.
 
אתה מתאר מצב שהמצמד מחובר גם בסרק,
ואם הסרק בטווח הנורמלי (1500-2000 סל"ד) - הבעיה למיטב הבנתי נמצאת בקלאץ' ולא בווריאטור.