טייפון 125 ס"מק

[macro]

טייפון 125 ס"מק

למי שיש או שמע, איך הקטנוע? מה המחלות הנפוצות? כמה הוא סוגר? האם אמין?

 

[bandit]

אמין כמו כל טייפון רק שיש בעיה אחת

קטנה שלפעמים הקרנק נשבר לשתיים

 

[TheNightDevil™]

זאת ועוד... ../images/Emo13.gif

רצועת משאבת השמן נוטה להיקרע... התוצאה מלבבת במיוחד (מצידו של המוסך). ה-CDI (לפני שנת 98) נוטה לעבור לעולם שכולו טוב (החירייה) באופן סיסטמתי וברגע שהראשון הולך מומלץ לקנות חדש מהברה, כזה שיוצר עבור דגמי 98 (התאמה מלאה). ידית הגז ועיגון המראות המקוריות אינו עמיד ונוטה להשתחרר ולהתבלות די מהר (גם זה נכון ל-50 סמ"ק). הטלסקופ הקידמי נוטה להפוך לרופס מדי או לתפוס מדי ותיקון התופעה פשוט מיותר כי היא תחזור מהר מדי.

(זה נכון גם ל-50 סמ"ק) רצוי לעשות בטיפולים גם רינגים. כל 8000 ק"מ. המנוע כך ישמר לאורך זמן (כל עוד משאבת השמן תחזיק מעמד) הקטנוע זול וכל עוד הוא מתפקד זהו הכלי האולטימטיבי לעיר, ואחד מהקטנועים היותר כייפיים שקיימים. ממליץ בחום לקנות אחד באלפייה, להחליף לו את הCDI לחדש בבוא העת, לעשות רינגים כל 10000 ק"מ או פחות, להוריד משאבת שמן ולעשות תערובת לבד עם שמן איכותי. התמורה : חיוכים לרוב בדרך לעבודה כל יום. מובטח.

"חוויה מיסטית חושנית מומלצת לכל אחד" (גידי פרדר, מבחן ל-FZR100, מוטו)

יום טוב.

 

[macro]

עוד שאלונת...

האם ה-CDI של טייפון 50 וטייפון 125 הוא זהה? כמה עולה 1 חדש? כשאתה אומר לעשות רינגים הכוונה גם חריטה והכל או פשוט להחליף אותם בחדשים? כמה הוא סוגר?

 

[TheNightDevil™]

תשובות :

לא. לא זהה. בכלל לא. זהה לסקיפר 150. חדש, עולה כ-700 ש"ח. חריטה ? לא. רק להחליף רינגים בחדשים. מעבר לכך, אי אפשר לחרוט את הצילינדר הזה. הוא עשוי ניקסיל ויחזיק מעמד המון זמן... סוגר ? וואלה לא יודע. פחות מ-CH, יותר מהירואיזם. משהו בסביבות 110 אמיתיים.

 

[M a x]

שמעתי שלפעמים אפילו 120...

ואז הוא עושה |מופתום| ועוצר בצד הדרך (להרצליה?) ומסרב לזוז משם... אבל ככה זה כשקונים בזול

 

[TheNightDevil™]

120 ??

ב-120 לא היו בעיות עם הזעטוט הזה... אבל הוא לא אהב לבלות הרבה ב-140.

ב-120 באמת לא היו איתו בעיות. הבעיה המרכזית שהיתה איתו היא הרוכב הדביל.

בזול ? בזול ?? בזול ??? ב-ז-ו-ל ???????? ססססססאעמק.....