חשיבות התירגול

argov56

New member
חשיבות התירגול

הסירה "להי" יכטאה דגם J מועדון שיא גל.
חושך 15 מטר מפתח מרינה הרצליה.
מנוע כבה. לא מניע ולא יניע.
רוח צפונית (כבר טוב)
מרים חלוץ מרגיש שליטה על הסירה.
מתקשר לתורן רציף יוני. הוא יוצא לקראתי עם סירת מנוע.
נכנס לתעלת הכניסה למרינה פונה שמאלה.
מפנה שמאלי מפרש משוחרר לקבל יותר רוח מבנה הקניון והמלונות מסתירים את הרוח.
מחליט יחד עם יוני להמשיך עד הסוף לעגינה סופית.
פונה שמאלה לתעלת העגינה.
5 מטר לפני רציף עגינה פוקד על גלגול החלוץ.
הסירה מחליקה פנימה מעביר בלם מרחק 10 ס"מ ליוני אשר כבר על הרציף, הסירה נעצרת.
כל זה לא היה קורה ללא תרגול מצב שכזה אצל מדרכי שיא גל.
צעירי ומשה אשר איתם תרגלתי מצב חרום שכזה.
 

מטש2

New member
הפקת לקחים

מה שאפשר ללמוד מהמקרה שלך הוא לא רק חשיבות התרגול (שאין על זה וויכוח). אבל מנוע שנכבה 15 מטר משובר הגלים משאיר בערך 10 שניות או פחות להרים חלוץ (בהנחה שהמהירות בערך 3 קשר, פחות זמן אם היית יותר מהיר). לכן הלקח שאתה צריך ללמוד מהמקרה שלך - לעולם השאר מפרש פתוח בכניסה למרינה כך שלא יהיו לך הפתעות. הורדה בתוך המרינה תמנע את הסיכון בעלייה על השובר....
 
לליהי חלוץ נגלל כך שלא "הורם" חלוץ. ומכיוון שהוא קטן תספיק
בליהי משיכה קלה מאוד במיתר החלוץ (משיכה של 1.5-1.8 מ') והוא נפתח.
אם בינתיים החליפו את מגלול החלוץ במיתר להרמה אז הפרוצדורה נשארה קלה.

אגב - את הליהי ניתן להניע קדימה ע"י נידנוד מצד לצד וגם ע"י הזזת ההגה מצד לצד כמו סנפיר.

לעניות דעתי במקרה של חברי מועדון פעילים ככל שיהיו - בלילה עדיף אולי וקל יותר להגיע ולהמתין בבריכה הגדולה או ברציף הדלק.
במחשבה שניה זה הרבה יותר עדיף מאשר להגיע עצמאית בתעלה מאוד פעילה (עם שייטי מועדון ובי"ס) ולהסתכן בפגיעה ביאכטות אחרות.
זה עניין של שיקול דעת וסיכון/סיכוי - בכל מקרה תירגולים זה תמיד טוב וליהי היא מקרה פרטי ולא מייצג של יאכטה קלה בכל המובנים.

חג שמח,
 

argov56

New member
לליהי

תודה.
אכן היא ספינה קלה לניהול.
ואכן תפעול התקלה היא עניין של שיקול דעת של הסקיפר.
כמו שאמרת קשה באימונים (אותם עושים על הספינות קשות יותר לניהול) קל באמת. ואת זה אני מבקש להדגיש.
 

גש ברקת

New member
מפרש

ליודעי דבר , מה עדיף להכנס למרינה עם חלוץ או ראשי ? בנוסף למנוע
 

argov56

New member
מפרש

זה בהחלט נתון משתנה בכיוון הרוח. בעוצמה שלה ובצוות אשר איתך.
 

מטש2

New member
עדיף המפרש שאתה יותר בטוח שירד ללא בעיות

בדרך כלל עדיף חלוץ - אפשר לגלגל או להוריד גם עם הרוח ולא צריך לעלות מול הרוח. זה יכול להשתנות אם הגיב רולר בעייתי, ואז עדיף ראשי אבל צריך לעלות מול הרוח בבריכה כדי שירד. אם אין מנוע תמיד אפשר לזרוק עוגן בבריכה מול הרוח, וגם אם תיסחף לרציף - עדיף זה מאשר להיסחף לשובר הגלים.
 
למעלה