חפירת cyclocross

[rubber duck]

חפירת cyclocross

אחרי בחינה מעמיקה של כמות האופניים בבית
הגענו זוגתי ואני למסקנה שיש קצת יותר מידי כאלו ( כמעט פי 2 מבני אדם )
בקיצור הגיע הזמן לצמצם את המליא שלי משלושה לשניים

מאחר ואני רוכב כביש מכור
ומאחר ובכל זאת פה ושם אני ארוכב שטח ברמת לייט ( שבילים לבנים , פארקים , שביל הירקון )
ומאחר ואני חייב זוג אופני כביש נוסף שימש כאופני ב
הוחלט למכור ( או לפרק ולמכור ) את אופני ה xc שלי
וכנל לגבי אופני הכביש ב
ולבנות זוג אופני סייקלו קרוס

חשוב שהאופניים יהיו מכוונות יותר לכביש
אבל עם צמיג 35/700
אלמנט המקשל הוא קריטי מבחינתי ( רוכב כיום על מפלצת כביש בשמקל של פחות מ 7 ק"ג )

בקיצור אשמח לכיוונים
איך בכלל בוחרים שילדת סייקלו ( מידה וכו )

איך בוחרים קראנק
המערכות של האופניים יילקחו ברובן מאופני הכביש ב= כידון מעוקל

אשמח לתובנות בנושא

שרון

 

[giladt02]

לא הבנתי את הבעיה

אצלנו יש פי 2.5 מבני אדם, כל מה שצריך זה אופציית איכסון נוחה.

למען הגילוי הנאות אספר שכשרציתי לרכוש אופנים חדשות קיבלתי תנאי שעלי למכור אופניים אחרים לפני כן.

 

[danbaratz]

אני מקפיד כול שנה וחצי

לעשות עוד ילד כדי לשמר יחס של 1:2 ולשאלתך: המידות באופני קרוס דומות לאופני כביש כאשר הגאומטריה שונה. מבחינת מערכות אני משתמש בקראנק קומפקט ומעבירי שטח וקסטה שטח. ככה אפשר לכסות את כול תנאי הרכיבה מקירות טכניים בשטח ועד ירידות מפלצתיות בכביש. אם הידיות שלך קמפניולו עשויה להיות לך בעייה עם ההתאמה לקסטת שטח. לטעמי כדאי לך ללכת על שילדה שמקבלת בלמי דיסק ולהתקין בלמים מכניים. גלגלים תשים גלגלי 29 עם חישוק צר.

 

[rubber duck]

תודה וכמה הבהרות

גם לקמפניילו יש מעבירים עם כלוב בינוני / ארוך
מבחינה זו ברור לי שלא תהיה בעיה
עוד ייתרון של קמפניילו על שימנו נעוץ בעובדה שמעבירים של קמפי יודעים לקחת קסטות שימנו בצורה טובה ( מעבירים שימנו עם קטסות קמפי , לא ממש עובד )

לגבי בלמי דיסק , האופציה נפלה מאחר וחשובה לי האופציה להכניס להכניס גלגלי כביש טהורים ולכאלו אין אופציה לדיסק ( נכון להיום )

תודה על המידע לגבי המידות , זו נקודה חשובה מאד מבחינתי
לגבי קראנק , נראה שהכיוון של קרנאנק שטח ( קומפקט ) יכול להיות מעניין
באותה מידה אולי אנסה ללכת על קרנאק סייקלו ביחס 30/48 או משהו כזה

שרון

 

[danbaratz]

כנראה שלא הבנת אותי

קראנק קומפקט- קראנק כביש 34-50
בעיה עם קמפניולו- אין להם קסטות שטח, הכי גדולה שלהם זה 13-29.
שעטנעז קמפי שימנו- עובד סביר אבל לא מספיק מדויק בטח לא בתנאי שטח עם קסטת שטח, מניסיון.

עכשיו, אם תשים קראנק שטח וקסטה כביש, תקבל מנעד יחסי העברה די צר שבטוח לא יספיק לך בכביש ויהיה לוקה בחסר בשטח הילוך הכי מהיר יהיה 44/13 והכי קל יהיה 22/29.
מה שאני המלצתי זה קראנק כביש עם קסטה שטח אז המנעד מאוד גדול מ 50/11 ועד 34/36
לצער כול משתמשי קמפי אין להם עדיין גרופ שטח ככה שאנחנו די תקועים עם שימנו.
לגבי הגלגלים, זה פחות משמעותי גם גלגלי כביש חזקים יתנו מענה טוב בשטח סביר, אני רכבתי תקופה על פולקרום 7 בשטח והיה מצויין. אל תשים וי ברייק מה שלא יהיה, הם לא מתאימים לידיות כביש ולא יתנו לך כוח עצירה מספק, אם לא דיסק אז רק קנטיליוור.

הכי חשוב קודם כול למצוא שילדה טובה, ההמלצה הטבעית לCX זאת שילדת פלדה אבל אמרת שאתה יבבן משקל אז הייתי הולך על קרבון. אלומיניום יפרק לך את הצורה בשבילי כורכר, כדאי להימנע.

תהנה, תהליך הבנייה וההרכבה לא פחות מהנה ומתגמל מהרכיבה עצמה

בהצלחה

 

[rubber duck]

תודה על הבהרות וכיוון

אתחיל בזה שאני אכן יבבן משקל
אבל וזה אבל גדול , הכל ברמת היגיון
הדוגמא היפה היא מפלצת הכביש שלי : BassoZero.9
שילדה שרכשתי ממיגל רויטמן לפני כמה חודשים
ובהשקעה כספית לא מאד גדולה , הגעתי למשקל אופניים קליל מאד של 6650 גרם ...............

מצד שני
אני גם ריאלי
האופניים שאבנה עכשיו לא יהיו כל כך קלילות
אני משער שמשקלן יעמוד על כ 9 וחצי ק"ג ואולי גם יותר
וזה בסדר גמור
כאופני ב שימשו בעיקר לרכיבות רגועות בשבילים לבנים ( עם שגב שהוא רוכב מכור )
אולי קצת שימוש עירוני ( ורכיבה לעבודה פעם ב ........... )
חשוב לי מאד הורסטיליות של החלפת הגלגלים
לגבי השילוב גם בתנאי שטח של קמפי מול קסטת שטח של שימנו / סרם
כנראה שקסטה סראם תעשה יופי של עבודה ( חפרתי קצת בחול )

הדבר האחרון שנשאר לסגור זה יחס קראנק
ולהתחיל לחפש שילדה מתאימה ( הלוואי אשיג טיטניום במחיר נורמלי אבל אני ספק )
קרבון גם ילך ולמרות זאת נראה שאהיה רומנטי ואחפש פלדה )

תודה מכל הלב

שרון

צירפתי תמונה עדכני של המפלצת

 

[דודי הנדלמן]

קשקשן