חלומות....

[חן מלינג]

תחנת עזה

פסים מפורקים
תחנת הרכבת בכיכר מדינה בעזה עדיין עומדת על תילה ומשמשת כתחנת מוניות. הפסים ברצועה פורקו ע"י הרשות הפלסטינית ושימשו (ועדיין משמשים) לתמיכת המינהרות המחברות בין שני החלקים של העיר רפיח....

תחנת עזה
הרבה אני עדיין לא יודע על תחנת עזה, חוץ מזה שלבריטים היתה תכנית לבנות שם מבנה גדול ויפה (יש שרטוטים בארכיון המוזיאון) ושלפי התמונה המצורפת (שצולמה מיד לאחר מלחמת ששת הימים) המבנה שלמעשה היה שם היה מבנה תקני של רכבת המנדט, באותו סגנון כמו אלו של זכרון, עתלית, חדרה מזרח, בנימינה וכמובן בית שמש (שהוא ממש בעל אותו מבנה, כנראה) אבל עם ציפוי אבן שונה. התמונה המצורפת נסרקה מאוסף ארכיון מוזיאון הרכבת וצבעיה תוקנו כדי לקרבם למצבם המקורי.

 

[חן מלינג]

עוד תמונה מתחנת עזה

פסים מפורקים
תחנת הרכבת בכיכר מדינה בעזה עדיין עומדת על תילה ומשמשת כתחנת מוניות. הפסים ברצועה פורקו ע"י הרשות הפלסטינית ושימשו (ועדיין משמשים) לתמיכת המינהרות המחברות בין שני החלקים של העיר רפיח....

עוד תמונה מתחנת עזה
תמונה נוספת מאותה סדרה (למעשה, בינתיים זה בסך הכל זוג של תמונות שנמצאו בארכיון מוזיאון הרכבת) בה ניתן לראות מגוון ציוד נייד מצרי שנמצא ע"י כוחותינו בתחנת עזה לאחר כיבושה ב-1967. קצת קשה לראות, אבל ברקע הרחוק עומד קטר - לפי הצבע הירוק זה G16 אבל הוא נראה יותר מדי קצר - כלומר G12 כחול.

 

[יהוושע]

חן , האם כול הציוד הנייד שבתמונה

עוד תמונה מתחנת עזה
תמונה נוספת מאותה סדרה (למעשה, בינתיים זה בסך הכל זוג של תמונות שנמצאו בארכיון מוזיאון הרכבת) בה ניתן לראות מגוון ציוד נייד מצרי שנמצא ע"י כוחותינו בתחנת עזה לאחר כיבושה ב-1967. קצת קשה לראות, אבל ברקע הרחוק עומד קטר - לפי הצבע הירוק זה G16 אבל הוא נראה יותר מדי קצר - כלומר G12 כחול.

חן , האם כול הציוד הנייד שבתמונה
(שנראה במצב טוב ) הועבר לשימושה של רכבת ישראל? האם היה קו נוסעים ישיר עזה-קהיר לפני ששת הימים? האם בצד המצרי פורקה כול המסילה שהוליכה מעזה דרומה?

 

[אביתר777]

כן וכן !

חן , האם כול הציוד הנייד שבתמונה
(שנראה במצב טוב ) הועבר לשימושה של רכבת ישראל? האם היה קו נוסעים ישיר עזה-קהיר לפני ששת הימים? האם בצד המצרי פורקה כול המסילה שהוליכה מעזה דרומה?

כן וכן !
כל הציוד הועבר לרשותה של רכבת ישראל. הקטר היחיד שלא נכנס לעבודה הינו קטר מס´ 130 שנפגע ע"י מיראז´ ישראלי ו- 2 אנשי צוותו נהרגו. למרות זאת הובא הקטר לחיפה, ושם פורק לאט לאט במשך השנים. חלקיו חיים כיום בקטרי ג´י 12 אחרים. אכן היה קו נוסעים בין עזה למצרים לפני יוני 1967. בצד המצרי פורקה כל המסילה שהוליכה מעזה דרומה ע"י קבלני ביצורים ישראלים החל מיום 10.07.1967. יהוושע - היכן נעלמת יא אחי ?

 

[חן מלינג]

ציוד נייד מצרי

חן , האם כול הציוד הנייד שבתמונה
(שנראה במצב טוב ) הועבר לשימושה של רכבת ישראל? האם היה קו נוסעים ישיר עזה-קהיר לפני ששת הימים? האם בצד המצרי פורקה כול המסילה שהוליכה מעזה דרומה?

ציוד נייד מצרי
אין לי הערות מיוחדות לגבי מה שאביתר ענה לך, אולם הרשה לי להגיב להערתך לפיה הציוד נראה במצב טוב. ראשית, איכות התמונה בהחלט איננה מספיק טובה על מנת לשפוט כראוי את מצבו הטכני של הציוד, ואפילו לו את מצבו החיצוני. שנית, בעלון העובדים שהפיקה הרכבת בתקופה שמיד לאחר המלחמה צוין, יותר מפעם אחת, מצבו הגרוע של הציוד שנתפס ונאמר שם במפורש שחלק גדול ממנו כנראה לא יושמש וייגרט. אמנם יש להניח שמדובר בהגזמה מסוימת (הגאווה הלאומית חזקה אצל העם היהודי לא פחות מאשר אצל שכנינו המצרים) אבל יש להניח שקביעה זו מושתתת על בסיס עובדתי כלשהו. בכל מקרה, תמונת המצב לאחר מלחמות סיני וששת-הימים מבחינת ציוד שלל ברכבת היא נושא היסטורי מאוד מעניין שעדיין לא נחקר מספיק לעומק (בין היתר, בגללל בעיות הנגישות לארכיון מוזיאון הרכבת) ולכן קשה לתת תשובה מוחלטת..